Вентиляция двигателя, чистка, обслуживание!

[Maxim]

Вентиляция ДВС, PCV или как там она называется))) Спасибо @isakov_evga за такие открытия, завтра посмотрю на данные в движении, а пока на ХХ заслонка была 16.3-16.7% с копейками стала 15.3-15.7, тоесть воздуха стало больше! Долговременные коррекции смотреть бесполезно, глянул кратковременные, по обоим головам колбасит около 0 не более 2%, не помню точно, но цифры всегда были больше особенно по этой голове, где стоит эта вентиляция.

Вот это вынул, продувка была на уровне 20-30% от расчитанной.

По совету Жени засверлил усе к чертям)))) получилось вот так!

Завтра поезжу оценю, расскажу, скок дырявить, куда лезть и чего вообще получилось))))

[Maxim]

кароч дело стоит свеч! Берем штуцер №261, вынимаем пассажитами покручивая по горизонтали, далее сверлим сверху где 1 дырка 2.8мм, снизу где 2 - 2мм, итого получаем хорошую вентиляцию, треба после ставить на эту голову маслопомойку! Есть подозрение что и деталь №260 имеет похожую конструкцию, еще не снимал) Топливные коррекции долгие у меня были стабильно в минусах, одна вообще уходила за 10% до -13% иногда, т.к. двигатель работает идеально ровно и тянет хорошо я как раз думал о воздухе или не дышит или наоборот сифонит, короче теперь стабильно -9-9.7% больше не идет, по второй голове в районе 1-3%, кратковременные колбасятся от + к минусу частенько в районе 0, больших разбросов нет. Вообщем все рекомендую хотябы очистить до сток состояния, а там уже сами решайте) Спасибо @isakov_evga за всесторонние консультации 

 

[isakov_evga]

Спасибо, Максим! Дополню немного, деталь 260 не нужно ничего делать, через нее идет забор воздуха для вентиляции картера. Там отверстие большое.

[gary]

Великолепно! Маслопомойку на грязную линию треба ставить сразу же! Cit: "На далеко не новых моторах такое изменение сечения выхода вентиляции картера может привести к резкому увеличению заброса масла во впуск!!! Возможно поэтому GM и противился долго изменениям отверстий на своих V6 Di (До 2013 г.). Потому делать это ТОЛЬКО одновременно с установкой маслоотделителя. "

Тоже 2 недели назад заказал себе маслоуловитель и клапан PCV (на всяк случай-)), буду сверлить и внедрять. 

[isakov_evga]

  21.09.2016 в 14:04, gary сказал:

Великолепно! Маслопомойку на грязную линию треба ставить сразу же! Cit: "На далеко не новых моторах такое изменение сечения выхода вентиляции картера может привести к резкому увеличению заброса масла во впуск!!! Возможно поэтому GM и противился долго изменениям отверстий на своих V6 Di (До 2013 г.). Потому делать это ТОЛЬКО одновременно с установкой маслоотделителя. "

Тоже 2 недели назад заказал себе маслоуловитель и клапан PCV (на всяк случай-)), буду сверлить и внедрять. 

Expand  

Совершенно верно!

[Cadillac]

  20.09.2016 в 16:05, Maxim сказал:

кароч дело стоит свеч! Берем штуцер №261, вынимаем пассажитами покручивая по горизонтали, далее сверлим сверху где 1 дырка 2.8мм, снизу где 2 - 2мм, итого получаем хорошую вентиляцию, треба после ставить на эту голову маслопомойку! Есть подозрение что и деталь №260 имеет похожую конструкцию, еще не снимал) Топливные коррекции долгие у меня были стабильно в минусах, одна вообще уходила за 10% до -13% иногда, т.к. двигатель работает идеально ровно и тянет хорошо я как раз думал о воздухе или не дышит или наоборот сифонит, короче теперь стабильно -9-9.7% больше не идет, по второй голове в районе 1-3%, кратковременные колбасятся от + к минусу частенько в районе 0, больших разбросов нет. Вообщем все рекомендую хотябы очистить до сток состояния, а там уже сами решайте) Спасибо @isakov_evga за всесторонние консультации 

 

 

Expand  

Максим, не смог понять как со штуцера №261 снять трубку, на ней есть выемка, что с ней делать?

Изменено 28 сентября 2016 пользователем Cadillac

[isakov_evga]

  28.09.2016 в 18:55, Cadillac сказал:

Максим, не смог понять как со штуцера №261 снять трубку, на ней есть выемка, что с ней делать?

Она открывается также как штуцер на трубке, которая идёт на клапан EVAP. Глянь как там снимается.


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

[Cadillac]

  29.09.2016 в 01:12, isakov_evga сказал:

Она открывается также как штуцер на трубке, которая идёт на клапан EVAP. Глянь как там снимается.


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Expand  

Спасибо, вечером попробую.

[Maxim]

  28.09.2016 в 18:55, Cadillac сказал:

Максим, не смог понять как со штуцера №261 снять трубку, на ней есть выемка, что с ней делать?

Expand  

сзади сбоку есть острый выступ, его вверх и в сторону) как защелка клеммы аккума типа) и да та что входит во впускной коллектор сверху, такая же

[Maxim]

После процедуры улучшения вентиляции, была установлена маслопомойка, которая за месяц другой собрала 250мл чистого масла [emoji123][emoji106][emoji573][emoji481][emoji481][emoji481]



Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

[isakov_evga]

Отпишусь пока тут, позже подробный отчёт об установке. Пока в машине трудится немного доработанный маслоотделитель Пинкертона фирмы Hyundai/Kia 26740-45500. Скажу честно со своей задачей неплохо справляется. Но по мнению многих опытных мотористов очень хорошо себя зарекомендовал маслоотделитель от ELITE engineering.
Через наших партнёров он был доставлен в Россию и уже благодаря Максиму был доставлен ко мне. (Спасибо Максиму и Сергею). В ближайшее время установлю. Для установки имеется все необходимое.

[Maxim]

наборчик очень крутой, почем купил?

[isakov_evga]

  29.01.2017 в 00:11, Maxim сказал:

наборчик очень крутой, почем купил?

165$.


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

[UnBreak]

Добавлю фоток.

[Саша51]

Ребят кто в теме,оба отверстия одного диаметра?


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

[isakov_evga]

  21.03.2017 в 09:59, Саша51 сказал:

Ребят кто в теме,оба отверстия одного диаметра?


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Где одно 2,8 мм, где 2 - 2 мм.

[Саша51]

  21.03.2017 в 10:07, isakov_evga сказал:

Где одно 2,8 мм, где 2 - 2 мм.

В смысле если 2а то каждое по 2мм?


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

[isakov_evga]

  21.03.2017 в 10:10, Саша51 сказал:

В смысле если 2а то каждое по 2мм?


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Посмотри на фотки выше и прочти ещё раз мое сообщение.

[Саша51]

  21.03.2017 в 10:16, isakov_evga сказал:

Посмотри на фотки выше и прочти ещё раз мое сообщение.

Ок


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

  21.03.2017 в 10:16, Саша51 сказал:

Ок


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Не много затупил )))


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

[DimanMen]

На 2.8 есть такая деталька с дырочками ? И где ?

[Саша51]

  17.04.2017 в 06:45, DimanMen сказал:

На 2.8 есть такая деталька с дырочками ? И где ?

Там же где на 3.6


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

[Mosquito]

Поставил маслопомоечку и себе. Подколхозил банку с алишки трубкой и стальными мочалками [emoji39]. Будем считать что это маслоуловитель ударного типа. Штуцер также рассверлил. Из 2 дырок 1 намертво забита была. Шланг Gates взал.

[isakov_evga]

  01.05.2017 в 17:53, Mosquito сказал:

Поставил маслопомоечку и себе. Подколхозил банку с алишки трубкой и стальными мочалками [emoji39]. Будем считать что это маслоуловитель ударного типа. Штуцер также рассверлил. Из 2 дырок 1 намертво забита была. Шланг Gates взал.

Очень нужная вещь!


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

[f1kc]

  21.03.2017 в 10:10, Саша51 сказал:

В смысле если 2а то каждое по 2мм?


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Я её так и не смог вытащить )


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

[Саша51]

  13.06.2017 в 12:32, f1kc сказал:

Я её так и не смог вытащить )


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Я вытащил посатижами))


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia