Вся активность

Проверял, откручивал. Тупо всё вкручено в тело. Хотелось бы плотнее сделать , а то резинки уплотнительные уже плохо держат воду .

мне другой диагноз определили) картерные газы поступают в систему охлаждения и выдавливают охлаждайку через тех отверстие в бачке. и допом клапан системы охлаждения покинул чат

Нет такой функции, вопрос к кузовщикам которые ремонтировали дверь/крыло у замка только вверх вниз есть люфт небольшой у петли может есть наружу внутрь ход какой-то проверь

@Vitall M у тебя не такой же вотер аутлет подтекает случайно?

Кто знает, Как двери регулировать ? Чтобы плотнее закрывались ?

А сам плафон как вынимается?

Всем привет! Всегда потихоньку уходила охлаждайка. Несколько раз искал, устранил 3 традиционных источника утечки (тонкая трубка на бачке, Y-образный шланг и колечко сверху на клапанной крышке), но по мелочи уровень снижался. И вот в один прекрасный день, когда вдруг нормально так стало вонять горелым антифризом и за ночь высох расширительный бачок, я наконец психанул. Сверху, спереди и снизу всё сухо, значит будем искать сзади! Поиски в интернете привели к периодически возникающей проблеме с фланцем системы охлаждения 25201459, вернее с одной из трубок, к нему подходящих. На американских форумах стоял скулеж на тему того, что дилеры выставляли ценник за его замену 1200+ долларов, потому как для замены требовалось 7 часов работы. Действительно, при продольном расположении мотора, как на наших машинах, к этому фланцу доступ предельно затруднен. Сначала думали даже, что придется снимать мотор, чего не хотелось, естественно. К счастью, можно-таки добраться сверху, хоть и нужно разобрать там всё: жабо, механизм дворников, тепловую защиту и еще кучу всего. На видео итог разборки: https://share.google/GUjtlJgDUNUY6wT1K В моем случае оказалось, что отошли болты крепления самого фланца и немного подтекало по датчику температуры (он там же). Всем сухих моторов!

Такая же херня началась с ложными срабатывания. Тема очень пригодилась Такая же херня началась с ложными срабатывания. Тема очень пригодилась Вытягиваем голубой блокиратор. Черный язычок снизу продавливает вверх и разъем вынимается легко.

Это ДХО скорей всего даже, он же поворотник. Какая страшная фотка.

Пофоткались с Максом в центре на Мясницкой

Ток не ПТФ, а сабля наверное?

Продолжим писать о поломках. Спустя время сдохла кнопка открывания багажника. Прозвонил по наличию кнопки, в наличии в Мск не оказалось. Знакомый уговорил поковыряться в ней. 2-3 часа мучений и она заработала. Экономия 30000 руб, в основном все сервисы приговаривают к замене. Кому интересно контактом поделюсь. Так же сдох правый ПТФ, помогли в ГМ премиум, в осередной раз. За что им большое спасибо. Следующее решение, мерцающий монитор, будет починка блока радио. что-то кучно пошли мелкие поломки.

Я последовал совету Maxim и купил самый дешовый белорусский акум , за 6 штук . Зима убивает дорогие акумы, которые в багажнике . У меня ещё и короткие поездки. Крутит так же как дорогой .

Нормальный бренд АГМ

Присмотрись к TOPLA я покупал себе TOPLA AGM Stop&Go TAG80 L4 AGM отлично показал себя в морозы

Причиной оказался аккумулятор. Maxim, спасибо огромное! Буду искать аккумулятор. Оригинальные стоят как чугунный мост, можете подсказать какие аналоги можно купить?

Пробовал запустить завести с пусковым устройством, напряжение было. Сегодня попробую перекинуть аккулятор

А тогда возможно аккум перемкнуло, новый подкидывал?

Maxim Maxim, здравствуйте! Сделал как Вы сказали, руль не блокируется. Упустил информацию, это наверно важная, дверь открывал ключом и при сбросе клеммы - не искрится

Прошу помощи, уверен какую сторону копать?

Я бы сбросил клемму для начала, похоже на программный глюк, если машину открыли, то питание есть, я бы подёргал руль попробовал его заблокировать, открой закрой сидя внутри пожмакай на старт стоп

Вечером поставил машину, было все нормально. Утром нажимаю на кнопку старт/стоп, питание в авто отсутствует. Грешил на аккумулятор. Для заводки у соседа попросил Беркут, оказалось с аккумулятором все нормально. Проверил блок предохранителей, которые под капотом. У меня подозрение на реле питания 5674 Прошу помощи, уверен какую сторону копать?

Непонятно, обычно под торпедой щёлкают заслонки, в соседней ветке ищи про печатную машинку

Добрый день Пару месяцев назад появились щелкающие звуки "жеванного диска" или переключение транзисторов Не знаю совпадение или нет: 1) во влажную погоду проявляется чаще 2) если проехаться пару десятков км - прекращается, либо работает тише 3) словил баг что во время щелканья пытался завести - погасла панель, коротыш? щелкает головное устройство, сегодня услышал еще где-то под рулем Возможно кто-то сталкивался и сможет помочь на аудио чуть чуть слышно если прислушаться) https://disk.yandex.ru/d/mJcuyxQuhcs4yg