Вся активность

Вдруг кому-то пригодится. Температуру действительно показывал, но врал, показывал всегда сильно меньше. Поэтому и ошибка была. Купил жгут целиком, но поменял только датчик температуры, стал показывать нормально (сравнивал с обычным градусником), ошибка пропала. ps: потребовалось время, чтобы коробка перестала пинаться, похоже наадаптировалась ранее под неправильные показания температуры...

Кто ищет живой хозяйский эскалейд 3, весь в родной краске, пробег 167т, звоните 8915 880 6239

По поводу шкива, ставим от Бмв и не надо менять ремни на 5 ручьев LYNX PB8111

нет страдайте с нами на рутубе 😁

Извини, белорусы любят ютуб))

блин ютуб сходу фик откроешь, попробую дома глянуть))) Спасибо за отчет и нюансы

Итак, на пробеге 178 тысяч км это случилось. На обгоне грохот, гирлянда на приборке, мотор глохнет. Хорошо, что скорость уже была набрана и я успешно завершил маневр, плавно оттормозился и плюхнулся на обочину. Сверху под капотом всё норм, снизу ничего тоже не видно, немного масла. На подъемнике уже стало видно дыру в блоке цилиндров и треснувший поддон. Поршень 4-го цилиндра развалился, обломало шатун и им уже разворотило всё. Приговор однозначный - замена мотора. Тут надо отметить, что о проблеме разрушения поршней на первых годах выпуска моторов ltg я знал, но меня успокаивала одна запись в истории обслуживания автомобиля, исходя из которой по отзывной компании дилером производилась замена поршня (поршней?). Подробностей узнать не удалось. Ну так вот, приступаем к поискам двигателя. Их на первый взгляд предложение огромно, но! 1. Нам нужен мотор к модельному ряду не старше 2017 года (там уже по заводу ставились усиленные поршни и был решен ряд других болячек). 2. У нас мотор AWD, а следовательно на нем стоит уникальный поддон со сквозным отверстием под полуось. На рынке полно моторов нужной ревизии по минимальным ценам от машин с поперечным расположением мотора: их ставили на Buick, Chevrolet, GMC. Казалось бы - бери такой с проверенным пробегом, меняй поддон и пользуйся, тем более что ИИ бодро рапортует о том, что все ltg конструктивно одинаковы и различие продольных и поперечных моделей лишь в поддоне и передней крышке. Но наш поддон разбит, а отдельно поддон к полноприводной версии найти не удалось, только на ебэе было пару вариантов, но это очень задерживало процесс. К счастью, нашелся двигатель от полноприводного CTS 3. Ура! Продольный мотор с awd, бери и ставь. Однако и тут возникла пара нюансов: 1. Мой стартер в отверстие нового мотора входить отказался, посадочное отверстие оказалось меньше. Стратеры под новую ревизию моторов GM стал делать гораздо крупнее и в большинстве своем со старт-стоп. Поскольку мой мотор не оснащался с завода этой системой, то назревал потенциальный геморрой с колхозом. К счастью, оказалось, что была одна ревизия новых стартеров 12652436 под Камаро без старт-стопа, которые полностью подходили под фишки моего жгута к тому же (мозги и вся моторная коса оставались с моего мотора, иначе ничего не получилось бы: на обновленной ревизии двигателей GM полностью заменила блок управления и логику взаимодействия всех бортовых систем). Находим нужный стартер, примеряем на мотор, он шикарно становится по креплению, но: 2. Поскольку стартер гораздо крупнее, он едва помещается в объеме между отливкой блока и кронштейном крепления двигателя. На новых блоках сдвинуты крепления двух верхних болтов и изменен кронштейн крепления двигателя (нужный номер 23104520). К сожалению, такой кронштейн найти также не удалось. Только ебэй. Поэтому была изготовлена переходная пластина со смещением крепления под новый мотор и старый кронштейн. Стало всё отлично, но стартер теперь снимается только после съема этого кронштейна. Дальше всё собралось, завелось и поехало. Кому интересно, можете глянуть многосерийный триллер на youtube: Всем успехов!

Ребята сварили красивый глушитель из родной вишной банки. распилили ее пополам, развернули чтоб отверстия оказались в центре. Без питания заслонки открыты и работает как прямоток. А заставить их закрываться пока не смог. Там оказалось мудреное шим управление с калибровкой. даже на прямотоке выхлоп получился тихий, только после 130км\ч появляется неприятный гул.

Ого! Опять почти год прошел с последнего поста. Хоть и не освещал, но работа над машиной не останавливалась все это время. Если вкратце, сельские ребята через пару недель работы выкатили мне почасовой ценник за свои услуги, я прикинул, что через пару месяцев по такому прайсу я им задолжаю 2 стоимости самой машины, арендовал прицеп-подкат и Франкенштейн вернулся домой в Миасс)) Вот в таком виде он вернулся Проводки, много проводков! Занятие муторное, но, как оказалось, не особо сложное. Месяц учился читать схемы, два месяца восстанавливал проводку после предыдущих горе-мастеров и потом за месяц ее пересобрал. не обошлось без эксцессов. всего лишь поленился снять клемму, перед тем как потревожить блок подушек Потолок почти не пострадал, шторки поменял, все ОК) Потом пошла работа с железом, компоновка, изготовление различных кронштейнов, шланчики патрубки прикрутил бачок и насос гура от какой-то шевроле, бачок для охлаждайки интеркулера все вошло все встало все заработало

6 раз дергать личинку, он переходит в режим прописывания ключа, гугли)

Всем доброго времени суток. Машина была в режиме обучения имболайзера, но все было в порядке, пока не встала на ремонт на неделю, акум естественно был отключен. В итоге она перестала заводиться, стартер крутит, искра есть, топливо подает в общем все нормально но не заводится. Не видит ключи или забыла их. Кто сталкивался с таким и что делать ? Помогите )

На слово не верь, слетать дешевле чем потом поднимать трупа, из плюсов вижу только, что давление масла ок и арки не в гнилину))) остальное все довольно уставшее, но может ещё и ок

Здравия желаю уважаемые Кадиллаководы. Мне как истинному Американоводу который уже прошел GM (Tahoe Trailblaizer) и CHRYSLER (Dodge JEEP) но не касался именно Cadillac интересно ваше мнение о том, стоит ли брать данный авто. https://www.avito.ru/yablonovskiy/avtomobili/cadillac_cts_2.8_at_2009_243_000_km_8029677500 Насколько я понял, это вообще специфичный автомобиль. И может кто, что про эту машинку знает. Территориально она в Краснодаре. ПО словам нынешнего хоза, он проехал на ней всего 200 км и она не доставила проблем. Но получил он ее в оплату за что-то там... Похоже перекуп. Скинул мне кучу чеков по ремонту, есть отчет по аварии с изменением геометрии задней части кузова , но товарищ уверяет что там все ОК и это страховую доили. Так же есть видео. Внешне реально все пристойно.

выглядит как будто залили их водой на мойке, это частая проблема. В Волгограде кстати буду скоро, можно прошить кабанчика!

При включении массы загарается кнопка 1, ее можно выключить только включив кнопку 2 и наоборот. Кнопка 3 на них не действует. Короче кнопка 1 или 2 горит постоянно. Куда копать и что делать? Заслонка сама работает т.к. меняется температура.

Если кому интересно, или кто-то из знакомых ищет - дайте знать в личку. Все расскажу, все покажу.

Зашили ещё один сыр14 год 3.6, хозяин доволен)

Случилось невероятное, спустя 15 лет прошивок ситика2, я лично обнаружил как на ситике2 сделать накат 🤣 что это и зачем 1. По мере износа приводов, карданов, редукторов, раздаток, появляются люфты, механы говорят заговор "совокупность люфтов и разводят руками" менять можно долго и нудно все подряд 2. Как это работает, когда мы тормозим, люфты выбираются в 1 сторону, когда разгоняемся в другую. 3. После торможения мы выбираем люфты в 1 сторону и если после нажать газ на пробежных машинах чувствуется и слышится отчетливый ТУК, ТЮК, БУХ, итд итп 4. Что делается, машина сама после отпускания педали газа выбирает этот люфт продолжая тормозить двиглом, что самое интересное и после нажатия газа, удара не происходит, заодно допом появляется шикарный накат, когда вы разогнались отпустили газ, а машина катится как будто на нейтрали! Продолжаю эксперименты на себе, но первые же настройки прямо шокировали, очень нравится, завтра зашью 3 версию и поеду покатаюсь! Уверен, что тоже самое возможно на всех от срх1 до эск3-4

Нет конечно, нужно масло, а не очиститель

Если пропитать новый воздушный фильтр очистителем топливной системы . Будет работать ?

На холостых все нормально. Плавают на ходу при 1500 об. на горячую.

Подтверждаю делает отлично, уже 2 год езжу все супер было в процессе стало подробнее тут -

Сегодня менял задние, восстановленные у Ильи на ситик 2. Сделал чуть жестче родных, держак на съездах МКАД-огонь. Я бы сказал даже лучше оригинала. Цена 10 000. Единственное пишите в max, тк в Краснодаре жесткие глушилки

+79994955296 Воц/ телеграмм Профессиональный ремонт магнитных амортизаторов MAGNETIC RIDE CONTROL И др. ### Ваш комфорт и безопасность на дороге — наш приоритет! Специализированный ремонт стоек : * Cadillac Escalade (4, 5 поколение) * Cadillac CTS, STS * Chevrolet Tahoe * Acura MDX-2, ZDX-1 * Range Rover Evoque * Audi TT * И многих других моделей ### Наши преимущества: Профессиональный подход. — 5 лет опыта в ремонте магнитных амортизаторов * Гарантия качества на все виды работ * Индивидуальный подход — настройка параметров под ваши потребности Хотите жесче !? - не вопрос! Мягче - запросто ! *Доступные цены — от 10 000 рублей за ремонт * Возможность работы со своими запчастями ### Специальное предложение: Обменяйте неисправные амортизаторы на восстановленные со скидкой * при условии что амортизаторы этой модели имеются в наличии. Верните своему автомобилю комфорт и устойчивость — доверьте ремонт профессионалам! +79994955296 Воц/ телеграмм

Тёма, рад был увидеться, жаль времени мало было, подтверждаю все слова, машин не смотря на кашу в мозгах вполне ухоженный и работает сильно лучше многих, что я видел)