Таблица лидеров

впуск/выпуск/интеркулер минимум

320 это уже что-то не родное в отличие от американской прошивки на 240? сколько он продержится на таких лошадях не обсуждали?

Что сможем, будем выкладывать сюда. Если что-то интересное выйдет

добавлю видосик

Ездил к дилеру. Сказали что сделали настройками через технологическое меню. Да, стало лучше, но все равно чуть чуть не доворачивает. Поэтому плюнул и отключил опцию. Резюме в общем такое: сделать можно, но геморно и не за один заход. Sent from my M2010J19CG using Cadillac Team Russia mobile app

Слава богу GM не запаривался особо на разные привода, кузова, ставить разные аммо и пружины в итоге вся подвеска от CTS Coupe RWD кроме передних аммо, становится 1 в 1 на CTS AWD Sedan. Получается чуть жещще, по высоте тож самое, рулится отлично, сход развал выставляется без вопросов вообще. Итого имеем подвеску в круг усиленного типа на полный привод, т.к. на АВД задний амморт жиденький на рвд передний тоненький. Номер передней пружины от Купэ - 25807543 левая правая, одинаковые амморт передний оригинал от АВД, короткий, толстый - 19180974, 540-474, левый и правый одинаковые Пружины задние от Купэ - 25798542, код на них YWY. На пружинах седана код YWX и код 25798541 назад толстый аммо встает как родной, ничему не мешает, все резинки от АВД идентичные, я поставил новые. 504130 {#20820266, 20951596