Таблица лидеров

Итак продолжим, очередная сессия подготовки к зиме: 1. Найден сервис с супер ровными, системными и не психованными руками (что часто приводит к ошибкам) на севере мск, Осташковское шоссе у МКАД, Серёга уже затестил 2. Закуплены рандомные запчасти, заслонки печки, радиатор поляк SRL, фотка в аттаче, пламягас мгрейс, оригинальный Гур с пробегом 29к миль, жижа, промывка Гур, пальцы рычага куда крепится аморт, всяческие фильтра, антифризы, короче атомная гора зч на добрую соточку в круг наверное и отвезено к Лехе 3. Ребилднут Гена, тк сдох диодный мост, и напруга начала плавать + появился сильный свист в ауксе, с такими симптомами везём гену на переборку 4. Сдана водительская сидушка на перешив к нашему партнеру @M-Biz см раздел Москва Радик подошёл как родной, за подменную сидушку спасибо @Coced Ну и так фоточки что остались, пробег крутится, бабки мутятся) Второй оригинальный Радик приехал, 17 лет ситику почти совершеннолетний Были кстати заказаны, произведены и уже едут ко мне блины на переднюю ось, фоточка черновая как приедут покажу финальные фотки

Один-в-один! Разобрал обе фишки, вынул пины и переставил))) только с герметизирующими резиночками внутри старого разъема пришлось слегка помучаться, чтобы их аккуратно натянуть на новые пины.

Cadillac CTS-V coupe, 2013г. Не дорого так как есть желание продать до 1го декабря. Машина в отличном техническом состоянии со следами естественного износа. По кузову есть сколы и небольшие царапины, которые не влияют на скорость передвижения. Бампера перкрашены. Машина стоит дороже мерседес и БМВ похожего класса т.к. в ней очень мало электроники и она сильно отличается надежностью в лучшую сторону, в отличии от от указанных ранее марок выше. Довольно дешева в обслуживание. Cadillac CTS-V Coupe, куплен мной у дилера в феврале 2014г. Один из 8567 всех произведенных V купе. Единственный Cadillac V-серии в кузове купе с компрессорным V8- автомобиль имеет все шансы стать классикой. Своевременное обслуживание. Не прокуренный салон. Распродажа до 1го декабря.... Могу скинуть ссылку на отчёт авто.ру

ценник по запросу тк сейчас максимально раскидываю объявление по площадкам, а потом буду удалять тк вряд ли я его продам до 1 декабря трое уже пообещали купить, но пока не вернулись с просмотра

Скрипело с момента покупки в салоне. Крайняя поездка в Крым с режимом езды по дорогам с большими перепадами высоты в условиях температуры за бортом 30+, привела к деформации тормозных дисков. По приезду заменил передние диски и колодки на Evolution. Теперь скрипа нет, не пылят колодки, тормоза работают отлично . И главное диски не покрываются ржой после долгой стоянки в паркинге!

И ещё один сыыыыррр 😁

Пришло время замены жидкостей в машине Еще с покупки машины это хотел сделать, но все ни как не складывались звезды Сегодня: - меняем масло в АКПП / Dexron VI (5-6л) / замена через 72 000 км - меняем масло в раздатке / 75W-90 (0.85л) - 19352759 / замена через 120 000 км - меняем масло в редукторе заднего моста / 75w-90 GL5 LS (0.75л) 88862624 / замена через 72000км - меняем масло в гидроприводе заднего моста / Pentosin CHF-11S (0,35л) / замена через 72000км - масло двигателя сегодня не меняем! / 0w-40 (5л) / замена по счетчику "жизни масла" примерно 7500км На сегодня пробег у нас 109000. Левая стрелка указывает на сливную пробку Правая стрелка с тыкающим пальцем указывает на контрольку Для того что бы добраться до заливной пробки придется немного подразобрать под капотом до такого состояния Процедура замены масла в АКПП проста. Чистим посадочные места сливной и контрольных пробок Откручиваем сливную пробку и сливаем масло что сольется. У меня вылилось 5,2л. Приоткручиваем, но не откручиваем совсем контрольку. Разбираем подкапотку. Со стороны бачка тормозной жидкости добираемся до заливной крышки-сапуна и откручиваем ее. Ставим лейку с длинным хоботом в заливное отверстие. Для замены масла нам надо 5л. Но Я всегда вливаю 5,2 для перелива и регулировки уровня. Регулировку уровня масла в АКПП производим при температуре жидкости АКПП 85-95 градусов. Едем кататься и греть коробку до градусов 90. Я остужал коробку после покатушек до 88. После покатушек надо поиграть селектором в каждое положение по 3с подержать и дать поработать на ХХ машине минуты 3-5 Манина на Р и работает на ХХ. Лезем под авто и откручиваем контрольную пробку. Подставляем кювету под сливающееся масло. Там выйдут излишки. Закрчуиваем контрольку Ключик нам потребуется на 11. ВНИМАНИЕ!!! пробка сливная и контролька имеют конусное строение. Дожопы тянуть в упор не имеет ни какого смысла. Сервис, в котором ранее производилась процедура замены масла переусердствовал и их закрутил доупора Собираем подкапотку в обратном порядке Перед тем как поехать кататься и греть авто, мы сменили и оставшиеся жижи Переходим к раздатке Сливное отверстие Заливное и оно же контрольное отверстие Масла туда вливаем 0,85л через боковую пробку Редуктор заднего моста Это сливное отверстие Заливное находится на корпусе сбоку. Фото нету. Чистим наши пробки и откручиваем их. Сливаем масло. Закручиваем сливную и через контрольку заливаем 0,75л шприцом как и спереди Переходим к гидросистеме заднего моста Нижняя стрелка это сливное отверстие, верхняя стрелка это заливное отверстие. Оно же и контролька Масла там 0,35л Масло зеленое. Заливаем так Так как у меня был шланг силиконовый на шприце толстоват и не пролезал в мелкое отверстие, то я туда приделал "елеочку" пластиковую и уже ее хвостиком пролез в заливное Пробки под шестигранники - 2 размера Тянуть до дури нет смысла ни какого. На пробках есть уплотнительные прокладки. Я их не менял, но, возможно, это надо было. Может в следующий раз сменю. Пока не течет На этом все ТО по смене жиж закончено. Расширенная версия отчета https://www.drive2.ru/l/715921983610554358/