Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 07/13/19 in all areas

  1. 2 points
    Меня зовут Голышев Денис. Я представляю компанию ГД МОТОРС. Работа с машинами мой образ жизни, поэтому к обслуживанию машин я отношусь с большой ответственностью. Мой опыт работы с автомобилями концерна GM более 15 лет, что позволяет делать ремонт максимально качественно. С особой любовью мы в ГД МОТОРС относимся к марке Cadillac, знаем все преимущества и недостатки каждой модели и быстро диагностируем любые «болячки». Всем нашим клиентам мы обеспечиваем индивидуальный подход, ведь каждый автомобиль, как и человек, по-своему уникален и имеет свои особенные потребности. Мы выполняем полный спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей: от замены лампочки до капитального ремонта двигателя. В своей работе мы всегда используем только качественные запасные части, как оригинальные, так и проверенные аналоги. Автосервис ГД МОТОРС расположен недалеко от центра, его легко найти и несложно добраться из любой точки города. Адрес: Санкт-Петербург, пр. Маршала Блюхера,1к1Ж, боксы 3,4 Работаем ежедневно: с 10:00 до 21:00 Телефон: +7 (969) 733-33-00 Email: info@gdmotors.ru Сайт: https://gdmotors.ru
  2. 2 points
    Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia
  3. 2 points
    Довольно давно ходила информация о том, что Cadillac Escalade пятого поколения будет иметь три варианта двигателей, однако не было известно, будут ли это альтернативы текущему L86 или более экономичные варианты. Сейчас стало известно, что один из вариантов будет заметно мощнее двигателей текущего поколения и приблизит Escalade к V-серии. Доподлинно неизвестно, о каком двигателе речь, это может быть LT4 на 640 лс с последнего поколения CTS-V, LT5 на 755 лс от корвета или LTA Blackwing на 550 лошадей. Так как в текущий момент двигатель LTA заявлен только в вариантах на 500 и 550 лошадиных сил, есть надежда, что его могут дополнительно прокачать. P.S. На заглавной картинке изображены фантазии на тему внешнего вида следующего эскалейда от сайта topspeed.com, время покажет, насколько они близки к реальности.
  4. 1 point
    Еще можно номер телефона влепить для разнообразия
  5. 1 point
    Рад сообщить, что мы согласовали специальные условия на продукцию Liqui Moly, скидка 20% доступна на любые товары, вводить промокод нужно в корзине в поле промо купона! Приятных покупок, ваш Cadillac Team
  6. 1 point
    Знакомьтесь, LIQUI MOLY! ЛИКВИ МОЛИ (Liqui Moly) — это инновационная и динамично развивающаяся немецкая компания, расположенная в городе Ульм и выпускающая более 6000 наименований продукции. За свою более чем 60-летнюю историю, Ликви Моли заслужила репутацию авторитетной компании, прочно удерживая лидирующие позиции на рынке моторных масел и автохимии. Сейчас марка представлена более чем в 120 странах мира, а ассортимент выпускаемой продукции включает полный комплекс смазочных материалов: моторные и трансмиссионные масла, профессиональная автохимия, средства по уходу за автомобилем и многое-многое другое. В настоящее время продукцию Liqui Moly можно встретить во всех сферах: от магазинов до сборочных конвейеров. Сами немцы любят Liqui Moly и очень гордятся тем, что марка признана лучшей в Германии и уже в течении 8 лет получает почетное звание «Лучший бренд 2011/2018 в категории смазочные материалы» (по версии немецких журналов Auto Bild, Auto Zeitung, Auto Motor und Sport и Motor Klassik). Выразительный яркий логотип, стильный узнаваемый дизайн упаковки и подтвержденное качество и эффективность продукции, несомненно, вызывают у потребителей только позитивные ассоциации. Эти факторы в совокупности с истинно немецкой родословной и богатой историей компании создают неповторимый образ бренда с совершенной репутацией. Подбор масел для вашего автомобиля Cadillac можно осуществить на нашем сайте https://liquimoly.ru/podbor-masla/ Наш инстаграм - https://www.instagram.com/liquimolyrus/ Наш интернет магазин - https://www.lm-shop.ru/ (Клубный промо-код на скидку 20% - CadillacLM) Наши сильные стороны: - Бренд LIQUI MOLY яркий представитель в сегментах смазочных материалов, автохимии и автокосметики, при этом представлен он не только в автомобильном сегменте, но и в других профильных областях и имеет сформированные программы по направлениям: легкомоторная, грузовая, лодочная, садовая, оружейная, мотоциклетная, индустриальная. Вся продукция производится исключительно в Германии, сертифицирована и соответствует международным стандартам*. - Качество продукции LIQUI MOLY закладывается на этапе выбора сырья и постоянно контролируется на всех этапах производства, вплоть до поступления готовой продукции на склад. - Компания LIQUI MOLY не использует рециклинговое (вторичное) сырье, а работает исключительно с высококачественными базовыми маслами высокой степени очистки и с высокоэкологичными химическими компонентами. Масла и автохимия компании LIQUI MOLY имеют допуски крупнейших мировых автопроизводителей: Mercedes-Benz, BMW, VW, Porsche, MAN, Volvo и т.д. Мы уверены, что сотрудничество с нашей компанией будет взаимовыгодным и стратегически верным решением для наших партнеров!!! Подбор масел для вашего автомобиля Cadillac можно осуществить на нашем сайте https://liquimoly.ru/podbor-masla/ Наш инстаграм - https://www.instagram.com/liquimolyrus/ Наш интернет магазин - https://www.lm-shop.ru/ (скоро будет доступен клубный промокод)
  7. 1 point
    Repet

    FROM MİNSK

    Гёк, привет! Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia
  8. 1 point
    гекхан

    FROM MİNSK

  9. 1 point
    kashei58rus

    Ищу Escalade 3

    Ищу Escalade 3 2007-2009 годов выпуска. Sent from my G3412 using Cadillac Team Russia mobile app
  10. 1 point
    Maxim

    FROM MİNSK

    Welcome
  11. 1 point
    Илья108

    Новый участник

    Всем привет Sent from my SM-A310F using Cadillac Team Russia mobile app
  12. 1 point
  13. 1 point
    Финальный Cadillac ATS Coupe сошел с конвейера на заводе General Motors в Лансинг Гранд Ривер , что ознаменовало собой конец недолговечной истории автомобиля. GM прекратил выпуск седана ATS ещё в прошлом году, однако производство купе ATS продолжалось еще один модельный год. Как сообщает сайт Cadillac Society , последний выпущенный автомобиль ATS Coupe цвета Silver Ice Metallic. Номер заказа для автомобиля - WPZPNC, и его VIN-номер заканчивается на K0131548. Новый Cadillac CT4 косвенно заменяет Cadillac ATS, в то время как Cadillac CT5 служит заменой более крупного CTS, производство которого так же закончилось в прошлом месяце.
  14. 1 point
    В 1949 году появились хардтопы и Форд поначалу ответил на их появление асимметрично, создав Крестлайнер. Таким же образом ответили на вызов ДжМ другие фордовские марки. У Меркьюри появился Монтерей, а у Линкольна — Капри, причем эта модификация полагалась только верхней линейке Космополитэн. У просто Линкольна подобный кузов появился в следующем году, и назывался Лидо. Кстати, эти две линейки очень просто отличать внешне. У Космо цельная, гнутая лобовуха, а у Линка – разделенная плоская. Такое деление по типу стекла идет еще с довоенных времен, когда была еще третья разновидность – цельное плоское стекло. 1950 Mercury Monterey 1950 Lincoln Cosmopolitan Capri 1951 Lincoln Lido У ДжМ хардтопы появились и у младших линеек. Каталина у Понтиака, в двух вариантах ДеЛюкс и Супер ДеЛюкс (хоть убейте, не знаю, чем они различаются, возможно цветами кузова?). 1950 Pontiac Super DeLuxe Catalina 2557D Шеви выпустила БельЭйр. Причем кабриолет в тот год, как и хардтоп, шел без названия линейки. 1950 Chevrolet Bel Air 1047 1950 Chevrolet convertible 1067 Интересно, что у Олдса и Бьюика хардтопы появились во всех линейках. Но у младшей линейки Бьюика, Спешиал, он вышел только в 51-м году, в том числе и в особой подсерии Кастом Спешиал. Вся линейка Спешиал сменила код с 44 на 43.У Олдса к тому же и 76 серия получила название Футурамик. А вот у Кадиллака хардтоп остался лишь у 62 серии, ну на 60 и 75 он не мог попасть, а вот 61 серия осталась обделенной.Несмотря на свои проблемы с дизайном, Крайслер среагировал оперативнее, чем Форд, выпустив хардтопы для всех марок, кроме Плимута и Доджа. Это было связано с кардинальной перестройкой линеек марок, произошедшей у Плимута в 1951 году. Додж поменял линейки еще в 49 году, об этом я забыл упомянуть в предыдущем посте. Флагманской стал Коронет, имевший полный ряд кузовов, средняя называлась Мидоубрук, и до 53 года в ней был лишь один четырехдверный седан, с более дешевой отделкой. Младшей стал Вэйфарер, построенный на на укороченной базе, и имевший только двухдверные кузова, в том числе и редкий родстер. 1949 Dodge Хардтопы, как и у ДжМ, получили собственные имена внутри соответствующих линеек. У Крайслера – Ньюпорт, у ДеСото – Спортсмэн, у Доджа — Дипломат. Тут необходимо заметить, что Имперал, в те годы, являясь флагманским рядом Крайслера, получил в 50-м году кузов седан, в дополнение к лимузину, и пока не имел других кузовов. Хардтопы получили линейки НьюЙоркер и Виндзор, а вот производство Ройал было прекращено. 1950 Chrysler New Yorker Newport У ДеСото хардтоп вышел на базе старшей линейки Кастом, но без указания этого в названии модели. У Доджа он добавился в линейку Коронет. 1950 Dodge Coronet Diplomat В 1951 году началось падение рынка, связанное с войной в Корее. Форд сумел выпустить хардтоп Виктория (более подробно о его появлении в посте о КраунВике), старшие марки дожидались завершения стандартного трехлетнего цикла. В Бьюике название Ривьера прилепили еще и к обычному седану в линейках Роадмастер и Супер. И если у линейки Супер те годы в них было два седана, с разными формами задней части. Они соответствовали 61 и 62 серии Кадиллака, то седан Роадмастер был один, соответствовал седану 62-й серии. 1951 Buick Super Олдс перетряхнул ряды, отбросив 76 серию, код 35, он восстановил 36-й код, назвав линейку Супер 88 ДеЛюкс. Наименование Футурамик было отброшено для 88 и 98 линеек, зато они тоже получили комплектацию ДеЛюкс. Продажи машин с устаревшими названиями сразу сказались на Олдсе, он еще сильнее отстал от Понтиака, у которого все осталось по-прежнему. Шевроле засунул кабриолет обратно в линейку Стайллайн. У Плимута обновились линейки, их стало три, как у Доджа. Они получили имена улиц недалеко от завода Додж Мэйн (вместо него сейчас завод ДжМ). Совпадение? Не думаю!)))) Старшая Крэнбрук, в которой появился хардтоп Бельведэр, средняя Кембридж, в отличие от доджевской сестры включала в себя 2х- и 4х- дверные седаны. Начальная Конкорд не имела родстера, но включала в себя два вагона: Савой (тоже название для будущей линейки Плимута) и Сабербан (ну тут, как говорится, комментарии излишни)))). Все это рядом с фривеем Эдсел Форд, а за рекой Детройт — канадский город Виндзор. 1951 Plymouth В 1952 году падение авторынка из-за войны в Корее усилилось. Кадиллак перестал выпускать 61 серию, ну и соответственно у Бьюика в линейке Супер тоже остался только один седан Ривьера. Линейка Спешиал утратила подлинейку Кастом. Олдс тоже несколько упростил свои модельные ряды. Теперь они назывались 98, Супер 88 и ДеЛюкс 88. Причем 88-е линейки обе шли по коду 36, а вот кабриолет и хардтоп 98 серии по коду 30. У Понтиака все оставалось по-прежнему, в рамках 25-го кода. Шевроле опять обособил кабриолет и хардтоп, серия Флитлайн осталась с одной моделью, а Стайллайн имела уровни комплектации Спешиал и ДеЛюкс, причем серии 10 и 12 перепутались окончательно. У Крайслера флагманский Империал получил уже все типы кузовов, в том числе и хардтоп Ньюпорт. Линейка Саратога так и не получила хардтоп. 1952 Chrysler У ДеСото появилась новая флагманская линейка Файрдом, хардтопы были в ней, и в средней Кастом. 1952 DeSoto У Доджа пропал родстер из линейки Вэйфарер. У Плимута все осталось по-прежнему. Обе марки ждало обновление в 53 году. Форд представил новый дизайн для всех марок. Кроме того изменились и их модельные ряды. Непосредственно у марки Форд флагманским стал ряд Крестлайн, средний сегмент занял Кастомлайн и нижний – Мэйнлайн. Хардтоп Виктория и кабриолет были только у верхней линейки. 1952 Ford Меркьюри так же сделал из Монтерея флагманский модельный ряд, причем полностью он назывался Монтерей Спешиал Кастом. Начальный ряд носил наименование Кастом. 1952 Mercury Monterey Special Custom coupe Линкольн по аналогии назвал флагманскую линейку Капри Спешиал Кастом, а низшую – Космополитэн Кастом. У обеих марок хардтопы не имели специального названия, и шли просто как Купе. 1952 Lincoln Capri Источник: drive2.ru
  15. 1 point
  16. 1 point
    Всем привет ! Продаю своего любимца. Я третий владелец. ПТС оригинал. В машину вкладывался, делал для себя. Причина продажи - пополнение в семье Всё что делал, написал на авто.ру. Обслуживал у одного мастера. Цена 700 000р для форумчан. Пробег 186000км Тел. 8903-799-32-07 whatsapp viber telegram https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/cts/1089695523-d677fb63/?sort=fresh_relevance_1-desc&page_from=page_listing%2Cblock_listing%2Ctype_single
  17. 1 point
  18. 1 point
    Шланги были поставлены, а после них и задняя ось, темные суппорты мне казались слишком темными и незаметными, я купил краску Foliatec, серебро под кисточку. Красить кистью металлик ровно нереально =) надпись на суппорте, это стикер светоотражающий с алишки . Сами суппорта брались на рок авто :- ACDELCO 1722715 (Daily Driver) GM Original Equipment Info Rear Left; 18" Heavy Duty Front & Rear Disc Brakes W/ABS (J6G) и ACDELCO 1722716 (Daily Driver) GM Original Equipment Info Rear Right; 18" Heavy Duty Front & Rear Disc Brakes W/ABS (J6G) Как оказалось код (J6G) нам пригодится при подборе колодок, так как есть наслоение по годам и на другие суппорта и можно купить колодки под предыдущий камаро. Там у колодок чуть другие углы, а общие размеры те же! Тоже касается и крепления колодок CENTRIC 11762079 (Standard Replacement) Info Rear; Brembo 4 Piston; J6G. Колодки я взял POWER STOP Z261718 (Performance (Improved Stopping Power)) Z26 Street Warrior; Carbon-Fiber Ceramic; Includes Hardware Сама установка прошла почти без вопросов, единственный момент пыльники тормозных дисков пришлось подрезать на 5мм по краям, буквально срезать уголки, думаю можно обойтись бокорезами и просто подогнуть. Ну и финалочка фото по приезду домой когда уже всё притерлось и нет ржи от мойки. В тот день дождило потому ведро грязное. осталось перебороть себя и покрасить передние суппорты прям на машине. Краска сохнет не быстро.
  19. 1 point
  20. 1 point
    Вижу колебания некоторого числа одноклубников в сторону АТС, писал данный отзыв в ТГ канале клуба, по просьбе @Maxim, добавляю на форум, предварительно дополнив. Комплектация Performance AWD. Минусы: 1. В темноте фары светят не очень. Зато поворотные, работает хорошо. 2. В салоне тесновато, имхо. И спереди и сзади. 3. Сейчас будет бомбежка: Люто не хватает кармашков всяких. Все что у тебя будет для удобного быстрого доступа - два подстаканника, и место внизу в дверной карте, но быстро кинуть туда взгляд не получится. Купил кармашки в дверные ручки (вставки). Постоянно выскакивают, ска. Бардачок такой что бутылка воды 1.5 литра только влезет. Больше ничего. А по-хорошему: перчатки, очки, ну и что-нибудь еще малогабаритное. То есть по факту, едешь ты с пассажиром, купили себе по кофе, и заняли единственное удобное для быстрого доступа место. За сигаретами тянешься/лезешь в суперсекретный бардачок, куда, кстати, телефон большой не влезает. 4. На ранфлете ездить нереально, все кочки чувствуешь, и уже прикидываешь, сколько стоят стойки из макс комплектации. 5. Расход. Кажется, что 2 л и тут-то ты сэкономишь, но нет. 17 литров в смешанном цикле при небольших поездках 5-6км. Даже без резких ускорений. При нормальных поездках в смешанном цикле 14-14.5. Ездил дальняк 750км, 10.3 л с обгоном фур и газами в пол, скорость 80-170. 6. Лить надо 98, 100 бензин. Схватишь детон иначе. 7. Космический ценник на кузовщину, фара 86к, крыло 20к. 8. Говеный подогрев сидений, насколько понял, проблема известная, на третьем ситике тоже встречается. 9. Маленький багажник. Для переобувки вам придется иметь дополнительную машину в роли "тележки" для колёс Кадиллака. Премиум, чего уж. 10. Нижние ДХО ночью никак не включить (как туманки), для России эту функцию заблокировали, и не на программном уровне, а просто не кинули проводку. Фиксится в Лайтслаб. 11. Подлокотник не настраивается, если вы не такого роста, как задумали в GM с определенной дельтой, то вам будет неудобно. Если еще не передумали, то приступаем к плюсам. Плюсы: 1. Внешний вид, редкость на дорогах. 2. Динамика, максимальный момент доступен в очень широком диапазоне. 3. Очень хорошие тормоза. 4. Очень собранная подвеска. Машина очень хорошо держит траекторию. 5. Габариты. Машинка небольшая, при собранной подвеске можно пролететь везде, удобно парковаться. 6. Полный привод. Первый раз в жизни ездил на липучке, полный привод тащит. 7. Зубодробительная подвеска фиксится не ранфлет резиной. Поставил вместо 17 зимы на ранфлете, лето 18 225/40, и прям то что нужно. 8. Подкачка боковых поддержек сидений, настраиваешь под свою тушку. 9. Удобное управление всем. 10. Подогрев руля. 11. Проекция на лобовое стекло. Очень удобно, не надо опускать глаза вниз, яркость настраиваемая, т.е. если переживаете, что ночью будет мешать, то нет. Также на ней очень удобно отображаются листаемые треки и навигация (хотя навигацией, уверяю, вы пользоваться не будете, здесь GM ничем не отличается от других производителей). 12. Разболтовка 5х115. Кажется, что вы натерпитесь проблем с подбором красивых дисков, но "легким движением руки, брюки превращаются в элегантные шорты": на деле у вас доступ к популярнейшей разболтовке 5х114.3. Садится идеально, выбираем диски из Японии во Владике, ставим центровочные кольца и будет вам счастье. Отмечу, что японские бу диски в идеальном состоянии стоят гораздо меньше, чем вы думаете. 13. Всякие системы безопасности: контроль ухода с полосы, предупреждение столкновения, автоматическое аварийное торможение. Последнее один раз спасло от дтп: не заметил, что сзади меня подпёрли, буквально 5 секунд назад машины сзади не было. Отвлекся на сообщение в телефоне, включил заднюю и поддал газку, держа в уме что сзади машины нет. Остановилась сама! 14. Адаптивный круиз. Удобно, но не в городе. В городе с места газует больше, чем нужно, я бы так не газовал, а тормозит слижком резко. Может, еще что вспомню... Для меня плюсы значительно перевешивают, а часть минусов фиксится деньгами , хотя и не малыми. Ну и конечно же, Кадиллак - эмоциональная покупка и думаешь не головой, а душой/сердцем