Таблица лидеров

нашли бесплатно )

На днях получил "б/у-шку" насос от DELPHI FG1298. На слово продавцу не поверил, что он на нем пару баков откатал и родной вернул обратно(ошибку по давлению искал). Всем бы такую б/у-шку в заводской коробке. Сразу думал промыть внутрянку. Вскрыл - памперс чист как у младенца, из фильтра ни чего не вылетело, в отстойнике чуть крошек. Поставил на него датчик уровня, предварительно промыв сам датчик. Поставил, в бак присадку для смазки насоса,прокачал,завел, пробежался по горкам на разных оборотах - вроде как веселее Кадя пошел. Хотя и после промывки легко бежал. Родной насос не разобрал до конца, эл.насос не вытащил для снятия мерок. Но я таких аналогов не встречал: - насос вставляется подающим соском в фильтр тонкой очистки. Шланга от него в фильтр нет. - сверху эл.насоса из Г-образного отвода идет тонкий шланчик вниз стакана в сосок перекачки по баку. Он продувается в две стороны. Как устроена перекачка - не понял: толи насос в левый бак лишнее откачивает, толи от туда слева подкачивается эжекцией.

146% Изучал руками, есть своя разобранная, по внутрянке нет различий.

Екатерина, а вы уверены что коробка умирает, а не двс или ...? АКПП сначала сканируют на предмет неисправностей и только при их наличии отдают в ремонт. А так делать капиталку очень накладно. А коробки на 3,6 и 3л абсолютно одинаковые, есть разница дорест и рест.

Беларусь смотрите и ебей

Достаточно распространенная болячка. Дожди, мойки — вода попадая в механизм складывания зеркал вымывает смазку и кирдык пластиковой шестеренке. Порой народ льет внутрь WD-40 тем самым ускоряя процесс гибели заводской смазки. Сам механизм очень добротный, много железа, но одна единственная хлипкая пластиковая шестеренка может в один прекрасный момент навернуться. Либо с нее слизывает грани зубьев либо она трескается. Можно прикупить зеркало в сборе с разбора (в районе 4000 российских на авито) и переставить механизм. Я пошел более мазохистским, но практически копеешным путем. Многие фото процесса ремонта и описание натырил в сети. Пардоньте. Ремонт можно производить без снятия всего зеркала с двери т.е. без снятия дверной карты и рамки. — Корпус желательно ещё закреплённым на авто выщелкнуть вперёд, снятым это сделать труднее, нужно большое усилие; — Чтобы снять секло, надо дожать его вниз до образования щели, там будут доступны две верхние защелки, вытянуть зеркало, нижние защёлки отщёлкнуться сами; — Штекеры выдёргивать аккуратно, придерживая у основания нагревательного элемента, что бы не оторвать; Снять механизм регулировки зеркального элемента Собственно механизм складывания Корпус расковыриваем плоской отверткой Стопорное кольцо удерживает мощную пружину. Берем головку на 27 и трещетку. Вдавливаем пружину и поворачиваем, чтобы пазы стопорного кольца совпали с выступами. Ориентируемся на эти два отверстия, чтобы потом поставить механизм правильно. Вандализм. Препарирование. Вот эта самая пластиковая шестерня которая ломается Ушлые американские братья из gruvenparts.com предлагают замену — усиленный моторчик и металлическую шестерню за $50. Либо механизм в сборе за $225. На века Кстати эти механизмы стоят на массе машин GM. На всяких тахах, эскалейдах. Позиционируется как GM trucks folding mirror repair kit. Я пошел более бюджетным путем. На одном ресурсе моделей для 3D печати я купил у одного араба STL файл шестерни за $2.6. Один добрый человек напечатал мне пару и выслал из Минска почтой за символические $3.7. Принтер с размером сопла 20 микрон. Печатал вроде 0,04 мм. Немного пришлось шлифануть ту сторону которая была на столе принтера. У новой шестеренки ширина зубьев в два раза больше. Обильно все смазываем. Собираем в обратной последовательности. Радуемся. У кого сдох моторчик вот номер===> *************************************************************************************************************** STL модель шестеренки для членов клуба===> https://yadi.sk/d/lP2h2w9_3aBBQE

Сегодня , если хорошая погода будет , пойду разбирать , по инструкции

Я немножко "косякнул" - поздно начал не спеша и под вечер ушел, не хотел на даче с Кадей и кошкой остаться.. Полного удовлетворения не получил - хотел как авто-инженер разобраться в принципе работы его. Я не вытащил сам эл.насос чтоб снять с него мерки и сравнить с аналогом, который покупал ранее по примеру сдешней Темы про переборку насоса. Тогда взял насос и памперс от Масумы. Памперс другой, крепления к насосу другие - не подошел. Следующий момент: как идет циркуляция в катридже фильтра. Есть сосок вниз - на клапан. Есть трубка в дно стакана к соску на перекачку из левой половины бака. Туда(в левцю полость) качает как в обратку или от туда сосёт? Когда промывал и продувал - так и не понял от куда больше грязи вылетало. Но из отвода на левую половину точно дуло хорошо. Попроси своих глянуть. Я заказал вроде свежую б/у-шку модуля насоса от Дельфи. Парень на замену брал, вроде пару тыщ откатал - ошибка не по нему была - поставил родной обратно. авто продал, насос на авито. Получу,гляну. решу над которым эксперементировать. Мой качает. Такие дела. На фото памперс от Масумы который подходит для 2008-2010гг Я давно маюсь идеей поставить сменный топл.фильтр. Врезать его в магистраль под днище. Даже как то тут тему рисовал. Нашел фильтр от Мустанга, штуцера Д=10мм, какие и у нас. Но это нужно снять топл.магистраль свою или купить б/у за 8тыр, отдать в запресовку быстросъемов и пробовать. Но нужно избавиться как то от родного катриджа-фильтра. По фото видно, что на нем в низу есть кайма. Ниже ее аккуратно распилить, вытащить катридж фильтрующего элемента и запаять, чтоб давление держало. Но муторно и руки из жж..попы. Мне бы кувалдой махнуть...😂

думаю да, я это на али покупал еще очень давно!

Но!.. Это деталь от Hyundai/Kia. Так что доноров запчастей намного проще будет искать.

https://aliexpress.ru/item/1005005785730368.html Интересно, а это то самое, что америкашки по 50 баксов продают? Сравнил картинки деталек из Алика и от американцев. Вывод: китайцы точнее повторяют оригинал. Закажу парочку. Проверю на деле. Еще вот такую картинку нашел. Вроде бы то же самое. Но!.. Это деталь от Hyundai/Kia. Так что доноров запчастей намного проще будет искать.

Ребята! Важный момент! При печати шестерни, выбирайте "правильный" исходный материал! Моя шестеренка лопнула ВДОЛЬ (!) зубьев ровно через год использования. Но у нас в РБ в это лето было достаточно жарко (до +32). Сетую на аномальную температурую В итоге, перепечатал из Naylon (первый вариант из ABS). Установил пару месяцев назад - пока гуд.

тоже фоткай все подробно и сюды выкладывай свои результаты!

Очень круто расписал! буду пробовать курочить) Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app