zverradze

Всем привет. Человек, который не состоит ни в каких чатах/форумах, попросил меня предложить заинтересованным лицам выкупить элементы подвески на CTSII. Пробег этих элементов подвески около 35-38 тыс км. Всё оригинальное GM. Состояние близкое к новому. Шаровые без люфтов. Сайлентблоки без посадок и, тем более, без трещин. Итак: - Все 4 амортизатора FE2/FE3 - Верхние задние рычаги. - Нижние задние рычаги. - Задние продольные растяжки. - Задние кулаки. - 4 ступицы. - Передние нижние рычаги AWD. Совершенно новое, в коробках: - Пара верхних передних рычагов на rwd. В сборе с опорой амортизатора. - Передние поворотные кулаки. Подрамников НЕТ! Передних верхних рычагов AWD НЕТ! Все вопросы (в том числе по стоимости) задавайте владельцу по телефону +79628250241, Алексей. Местонахождение запчастей: город Новосибирск Владелец по вашему запросу пришлет вам видео состояния любого узла, какого скажете, снятое в высоком разрешении 4К. Ещё раз: мне не задавайте никаких вопросов, пишите-звоните сразу владельцу

Ясно же вроде написано. И у меня, и у человека выше (специалист) стоит брызговик Даю фото, чтобы не быть голословным. На усосанной зимней резине в стоковом размере не цепляет, а на новой липучке - уже цепляет 285/45R22

У меня при движении на круговой рампе стоковый размер на новой зимней резине трёт о пластиковый подкрылок (с брызговиком) , куда там ещё +2 см ума не приложу, уж извините -) 815см полный диаметр колеса на 285/45R22 835см полный диаметр на 275/50R22

Дело в батарейке, вернее в двух. У тебя в датчике батарея устала и крона в приборчики устала. А у соседа похоже крона свежее и бодрее Это же тупой модулятор сигнала с усилителем мощности, мощность передатчика линейно зависит от приложенного напряжения питания

ну просто, я хочу сказать, что я тоже боролся с хаотичными самонажатиями и в моем случае причина была в одном из блоков управления подогревом/вентиляцией

а блоки управления подогревом/вентиляцией остались старые? Их обычно продают отдельно от центральной консоли

Это реагенты на катализаторах так воняют А обогрев сидений умирает, если коленями ходить по сидушке А зеркало умирает, если его пытаться сложить тогда, когда оно сковано льдом. Машина тут совсем не причем

На скриншоте Jun 2021

В нише аккумулятора за минусовой клеммой есть шнурок, кажется он для аварийного открытия лючка

Мультидиагностика - они в Академгородке

Если записался в Мультидиагностику, то их спец уже тебе отвечал. Он сложный человек в общении, ну тот, который пишет загадками и пользуется специализированными терминами -) Наверняка будет предлагать прошить машину своими кастомными калибровками Едет-то она газвпалас, потому что еще не выбраны накопленные адаптации в моторном контроллере. А вот где можно посмотреть их точно в моторной дате Tech2 я уже, честно говоря, не помню. Как говно она поедет, когда появится чек. А если долго ездить с чеком, то начнутся выстрелы во впуск -) визуально между новой и старой растянутой цепью разница в полсантиметра, фото искать лень, фотал в 2015 году Да и натяжители у нас не зубчатые, как допустим в Ниссановских моторах, а бесступенчатые, и работают при накачке маслом, а потом сдуваются. Поэтому растянутая цепь слышна полсекунды после ночного отстоя и чуть дольше на морозах Боюсь, вскрыв крышку, ничего ты глазами там не увидишь

чиииииво??? Мультидиагностика и GM Сибирь, как минимум

да, вполне возможно, но грамотный сервис это увидит на начальном этапе. А потом уже контроллер выставит чек по расфазировке, не дожидаясь грохота. У меня между этими событиями прошло около 10ткм. Да и машина при этом едет как говно, оно сразу заметно опытному водителю

ты же писал, что заменил тефлоновые кольца на форсунках и коррекции пришли в норму и второй момент, не вижу, чтобы клапаны мылись и камера сгорания чистилась хоть каким-то сольвентом

Не стал писать сразу, что надо выкатать полностью бенз из бака, добавить спиртику для связывания воды и залить бенз из другой брендовой заправки. Но, вижу, ты сам к этому пришел. Бензины бывают зимние и летние, отличаются испаряемостью. Информация об этом есть в паспортах на партию, висят в АЗС на общедоступных стендах

Вчера на Авито опубликовали объявление XT6 2020 г.в., внимание, с мотором 3.6! Из Америки, на учёте в РФ с 2022 года Цена 4,75м Я в 2021м году осматривал Chevrolet Traverse 2020 г.в. с пробегом 28ткм. На правом пороге был найден залом. Машина имела следы небрежного и быстрого окраса на этой стороне, даже лобовое осталось в мелких брызгах краски, которые не удосужились оттереть. Вот до сих пор сам не понял, что это было. Возникло ощущение, что стояли ногами на правом пороге и пытались раскачать машину. Например, чтобы вылезти из гавнища или из сугроба.

Эта машина у меня прекрасно пережила две зимы в Хабаровске -) В пике морозов запускался при -34, а так с середины декабря до середины февраля там стабильно -28 утром и -21 днем. Через неделю жизни в таком ритме просто перестаешь замечать эти морозы. Ничего из описанного не наблюдалось. Один лишь раз залил свечи, когда из-за лени пытался дистанционно запустить мотор, а дистанционный запуск крутит стартер чисто по времени и тупо не дожидается факта запуска. Имхо, просто в Мск напрочь отсутствует такое понятие, как "нужно готовить машину к зиме" -) Проще перетерпеть две недели морозов ниже -15 )) А до -15 любая машина должна работать нормально

а иммобилайзер в комплектации машины есть?

А в машине есть штатный автозапуск? Я просто с первым поколением ситиэс делов не имел

С такими знаниями я бы вам сначала порекомендовал потренироваться на кошечках, как шутили в советской комедии про Операцию Ы -) Гляжу сайт СтарЛайна, там прямая поддержка CAN тоже не заявлена. https://can.starline.ru/0/6/6618 Вывод: реализовать автозапуск вы сможете только внедрением обходчика иммобилайзера, по другому никак Именно поэтому вам и называют ценник "от 20тр", потому что простым скручиванием трёх проводков тут не обойтись.

а вы вообще читали техдоку на нее? Там заявлена поддержка только узкоглазых машин https://support.microline.ru/index.php/Инструкция_по_установке_ZONT_ZTC

Смотрите простые версии СтарЛайн, Пандора, Призрак. Остальное баловство. Ну, писать/звонить в Канаду и требовать обслужить клиента из подсанкционной страны такое себе -)

У меня обычный фортин EVO ALL лежит с 2013 года, но из-за пропущенного срока активации он в 2018 году превратился в тыкву -) Там по сериал намбер изделия льется конфиг под конкретную машину с сайта, а я первичной заливки так и не сделал.

Современная сига подключается к бортсети автомобиля тремя проводами: + - CAN-L Все остальное зависит от того, насколько грамотно производитель сиги отснифферил кан-шину именно на вашем модельном году. Читайте руководства установщиков и ищите точное техническое описание к выбранной сижке. Там будет указано, может ли она заводить мотор. Ну и что ещё она может конкретно на вашей модели и на конкретно вашем модельном году

11,8 вольт - это глубоко разряженная стартерная батарея. И уже почти мёртвая, если не применить к ней реанимационные мероприятия И да, с гибридом надо иметь много знаний. Он не такой, как обычный Эск. Зря вы его купили в надежде сэкономить.