zverradze

Пользователи
  • Публикации

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя zverradze

  1. на работе Яндекс.Диск закрыт политикой безопасности, поэтому не могу менять содержимое файла. Сцылко выше на файл с недостататками - неактуальна. Привожу скриншот, делал его для человека с форума в переписке на Авито. Ну и в качестве ап. Актуальную цену на текущую дату смотрите в объявлениях. + задние аморты ресурс остался на 10-15ткм + сдох насос омывателя фар, я его выкинул (бесит), починить - это недорого
  2. По трассе за 2600км ушло около 500мл антифриза. Вот не знаю, но полагаю, что это были воздушные пробки после смены помпы. Просто считаю, что должен сообщить Вам сей факт. За 4000км прошедшие со смены масла, расход оного составил одно деление. Это к вопросу о масложоре.
  3. Съездили на осмотр в сервис, специализирующийся на американцах. Сервис выбрал потенциальный покупатель. Осматривали два нормочаса, излазили всю машину взад и поперёк. Считайте, что сэкономил вам 5000р. Я к тому, что более никуда не повезу машину, достаточно хлопотно это. Чек-лист во вложении. Все написанные там ценники как по мне - конь, в регионе их смело можно делить пополам. Мои комментарии: Лонжероны учтены как профилактический ремонт, а не экстренный. В правом есть визуальная трещина, в который потенциально попадет влага. Для югов нормуль, лет на пять смело хватит, а вот в Москве - лишь на пару лет. Демонтаж внешней сигналки - личная позиция сервисмена, прямых показаний к этому никаких нет. Поясничный подпор - вполне себе работает, причина ошибки лично мне не столь очевидна. Задняя левая ручка двери - слегка болтается, поскольку под ней утрачена уплотнительная резинка. Сама ручка рабочая. Ошибки по Theft sensor - патамушто сам сенсор обесточен, я снял с него разъем. По мнению приемщика моя машина попадает в 10% той части рынка, что можно считать полностью живыми (с учётом возраста 14 лет, конечно).
  4. Покупал две оригинальные новые правые стойки в сборе на свой CTS. После техобслуживания остались неиспользованными верхние рычаги. Причина - старые рычаги были восстановлены 20тыщ км назад, поэтому смысла их менять не было никакого. Ещё раз - в продаже сейчас новые и оригинальные В наличии 2 штуки. Членам клуба отдам по 15000/штука при условии покупки двух рычагов сразу. Может кто-то один скооперируется с кем-то другим. Находятся в Симферополе, поэтому потребуется отправка за ваш счёт или самовывоз. При отправке сдэком сделаю скидку. Пока объявление активно - значит товар не продан. https://www.avito.ru/simferopol/zapchasti_i_aksessuary/pravyy_verh._rychag_cadillac_cts2_sts_srx1_2138521958
  5. Таки я покупал давно на рокавто подушки Anchor отдельно без корзины. Прекрасно подошли на 08МГ.
  6. Состоялся диалог в переписке, просто перенесу его сюда, чтобы избавить себя от ответов на однотипные вопросы Вопрос: Здравствуйте! Можете пожалуйста прислать VIN? Посмотрю историю на "Автокоде". Ответ: Здравствуйте. Извините, ВИН в личку не отправляю. Вопрос: Понимаю обеспокоенность. Тогда закажу отчёт через сервис Авто.ру Если там все будет ок, то готов серьезно рассматривать ваше предложение. Я правильно понимаю, что автомобиль не был в крупных ДТП? Мелкие потертости и локальный кузовной ремонт (без замены деталей и тем более, без изменения геометрии) меня не особо смущают. Ответ: Из самого серьезного - тянули порог под водительской дверью. Менялась водительская дверь на донорскую, поскольку были заломы, там без шпакли не обошлось бы никак. Донорская дверь покупалась у форумчанина, целая с его машины. Если надо - поищу фото ДТП Вопрос: Да, посмотрите пожалуйста фото. Ответ: После первого дтп (февраль 2013) двери по правому борту и арка обошлись полировкой. Правое заднее крыло и задняя дверь красились ещё в далёком 2010м до меня первым хозяином по каске. После второго дтп (июнь 2015) задняя левая дверь шпаклевалась немного, насколько я помню пару миллиметров. Ну и стойка кузова слева внизу шпаклевалась, поскольку к ней подваривались и тянули Этих ДТП нет в отчетах, хотя они оформлялись. Имхо именно поэтому я считаю эти отчеты не догмой и не истиной в последней инстанции, а просто лишним источником информации к глазам и ушам Вопрос: Спасибо! С виду ничего прямо ужасного нет. Вопрос: Если что, готовы в сервис профильный на диагностику съездить? Не с целью поторговаться, а понять актуальное тех. состояние и возможные подводные камни. В целом, указанная вами стоимость устраивает. Оплата диагностики естественно на мне. Если не секрет, в каком сервисе в Москве обслуживаете машину? Ответ: В какой сервис вы бы хотели съездить? Вообще не секрет -) Машина не из Москвы -) Я работаю два года в Москве. Сейчас просто перевез семью из Крыма, поскольку слишком неспокойно на границах. Давно хотел пригнать его на продажу в Москву, ибо Крым слишком не кадиллачий регион -) Вопрос: Сориентируйте еще пожалуйста по паре интересующих моментов. После замены ГРМ в 2015 году (как было у вас написано) цепь не беспокоила? Как с расходом масла? Ответ: По ГРМ - в 2015м ставился оригинальный комплект закаленных цепей AcDelco. Его пробег на данный момент - около 85 ткм. Расчетный срок эксплуатации ГРМ (если вовремя менять масло и ездить на высокооктановом бензине) - 300ткм. Расход масла стандартный, не критичный - около 800-1000 мл за весь цикл (5000-7000 км зимой и 7000-12000 км летом по маслосчетчику). Но нужно понимать, что каждое масло угорает по разному. Я езжу на Liqui Molу Synthoil Energy 0W-40, его стоимость сейчас около 2000р за литр.
  7. Макс, ну я просто не любитель активной движухи. Да и на две площадки, плюс вместе с работой и полусотней чатов меня тупо не хватает -) Ну а так я незримо тут почитывал многие темы и даже пару раз пользовался результатами твоих изысканий и еще кого-то из парней UPD: Сцылко! https://disk.yandex.ru/i/5uqiykBKo7euCQ UPD2: Ах да, причина продажи! хочу продать обе машины и попытаться купить сошедший с гарантии Traverse, пока они еще не сильно ушатаны. Просто мы тут взяли себе в семью щенка кане корсо и поняли, что ему нужно где-то ездить -) Пока что он еще помещается в седане, но это не точно Впереди еще полгода роста и там станет понятнее
  8. Машина из Хабаровска, затем была в Симферополе, с 23.03.2022 перегнал в Москву. В общем, теперь продается в Москве. На этой площадке я не активный пользователь, ну вот так сложилось. Актуальные ссылки: https://auto.ru/cars/used/sale/1115199889-df2bb27c https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/cadillac_cts_2008_2394687917 Отзыв о марке/модели на Дром.ру (ведется с 2012 года, забросил года три назад ибо дром-площадка начала протухать): https://www.drom.ru/reviews/cadillac/cts/62532/ Вообще, машина замечательно показала себя за 10 лет моей эксплуатации, несмотря на то, что она входит в первые три сотни собранных на Автоторе (судя по российскому ВИН). А ведь существует расхожее мнение, что первые модельные года проблемные -) Форумчанам - подробные ответы тут. Файл Word с текущими недостатками присоединить не могу, ибо на то есть админские ограничения. Вышлю в личку заинтересованным Машину перегнал в Москву по причине лайт-переезда семьи. Без приключений проехали 900+1200+500=2600 км. Средний расход составил 10,3л/100км АИ-100 при средней скорости 94 км/ч. Присутствует легкий дисбаланс на руле на скоростях свыше 120 км/ч на идеально ровных участках, машина давно не ходила по трассе, поэтому я не отфильтровал этот баг и передаю его новому владельцу. Общий пробег на одометре сейчас 222ткм. Желающие купить приезжайте, осмотр возможен в Марьиной роще. Собственник в ПТС и СТС я. В ПТС есть расхождение между адресом прописки при постановке на крымский учет в 2015м году и нынешним штампом, но это вполне решаемый вопрос: просто внесем изменения в особые отметки о смене адреса предыдущего собственника (меня) и пусть налагают на меня штраф, Ради смены адреса терять одно место в дубликате ПТС мне как-то не захотелось в свое время. Готов присутствовать в МРЭО / МФЦ и провести сделку у окошка. Готов получить деньги переводом через СБП и зафиксировать всю сумму в ДКП, кому это важно. При перегоне после некоторых заправок машина слегка подергивалась и была слабая приемистость на низах, по ощущениям жопомера это были разовые пропуски воспламенения. надо почистить свечи, что сделаю сам при наступлении тепла. ВАЖНО! 1) Перед поездкой был проведен дербан тормозного комплекта EBC Brakes, он ушел на купешку и к продаваемой машине теперь не имеет отношения. Теперь на машине стоит полноценный и нормальный комплект тормозов с моей купешки, которые она получила на плановом ТО в 3К Сервисе в мае 2021 года перед покупкой мною. Общий пробег этого комплекта на текущий момент около 7000 км в щадящем режиме (ибо я не гонщег). Перед поездкой самолично обслужил тормоза на всех колесах, установил новые пыльники направляек, сами направляйки набил новой качественной смазкой и обновил антивибрационную пасту на противоскрипных пластинах. 2) Перед поездкой были поставлены новые втулки переднего стабилизатора и проведена замена водяной помпы с обновлением 9,5л ОЖ из 11,8 возможных.. 3) По итогам поездки остаток масложизни 80 процентов 4) Летний новый комплект колес остался в Симферополе, в машине ему просто не нашлось места. Продам отдельно, цена 60к, в приоритете - продать новому владельцу машины, при этом отправка из Симферополя будет за счет покупателя. Зимний комплект колес уже наелся и докатывается этой весной. На новый сезон новому хозяину придется покупать новую резину, учтите это и воспользуйтесь скидками по окончании холодного сезона, если таковые где-то есть. На данный момент машина полностью исправна и доедет куда угодно. Текущие недостатки и мой прогноз на ближайшие 10 тысяч км в файле ворд, который вышлю заинтересованному лицу Цена 850тр без торга. Остальное, которое ранее входило в цену и лежало на балконе (новый ТНВД, новый регулятор давления топлива, пара катушек, новый насос в бак, новый правый верхний рычаг) - теперь отдам за доп.плату, но по себестоимости покупки мною в долларовом эквиваленте.
  9. zverradze

    Ключ для CT6

    В Украине процветает серый импорт. Если там тянут машину, предназначенную для американского рынка, то 315МГц. Если машина по RPO кодам имеет признак Export (UK/Europe), то однозначно 433МГц. У меня например код такой: EXP (EXPORT - I.E.S. EXPORT I.E.S.)
  10. Да набор инструментов простой. Психанул в один день. Вспомнил, что лежит старый третий стоп и решил на нем потренироваться. Напомнило мне Титаник Кэмерона, когда Роуз освобождала Джека от наручников, один раз тестово х.нула топором, а второй раз - уже сразу куда надо. Взял что было под рукой, а именно простую болгарку без регулировки оборотов, универсальный пильный диск на 125мм. Сел на крымском осеннем солнышке на травку и на весу начал пилить. Руки чуткие, ручным инструментом я привык работать. Пластик там PMMA, он от трения плавится и выбрасывается наружу. Застывший облой хорошо откалывается и в итоге остается ровный срез шириной в диск болгарки. Главное!!! контролировать глубину пропила, но места там до хромированного отражателя предостаточно. Ну а после вскрытия больного ориентируемся по месту. В моем случае я срезал все шпуньки н отражателе, поскольку седановская линейка болт он не садилась. По сантиметру отрезал по краям от седановской линейки ибо она длиннее. Диоды все соединены параллельно, поэтому остальная схема не пострадала. Крепил линейку на двустороннюю прозрачную ленту 3М, после этого замазывал обычным силиконовым герметиком-формирователем прокладок. Оставил несколько технологических отверстий и проветривал ночь, чтобы уксус вышел и не пожрал хром. Утром замазал оставшееся и установил на машину. В идеале нужно искать безкислотный герметик, мне говорили, что в линейке Victor Reinz есть таковой. Зиму понаблюдаю, потеет или нет, жрет хром или нет. 250 зелёных сэкономил, хуже уж точно не стало -) Ах да, заодно обновил щит на багажнике -) Седановский щит с АлиЭкспресс нагрел строительным феном и задал нужный угол. На купешке угол излома у щита больше. Не торпитесь сильно, не перегрейте, иначе тонкое хромовое напыление лопнет.
  11. Вскрыл третий стоп, отремонтировал путем вкрячивания линейки светодиодов от седана. На фото - содержимое купешного фонаря, обратите внимание, что в отличие от седана в купе стоят сферические линзы на светодиодах
  12. вопросы не праздные, а скорее из практики осмотра машин. 1) Есть фото обоих ВИН на раме по состоянию на сегодня, ну или хотя бы на прошлый год? Можно получить эти фото в мессенджеры вместе с фото ПТС? Всё равно смазку будем счищать перед сделкой, а не перед регистрацией в МРЭО 2) Когда (дата и пробег) менялись аморты и на какие конкретно, уж коли история автомобиля прозрачна? 3) подробное видео днища можно получить в мессенджеры? Не менее минуты, от носа до кормы с крупным планом на подтеки, состояние рамы, на все узлы подвески и на все агрегаты (мотор, коробка, раздатка, задний мост о передний редуктор) 4) Газ установлен? Почему-то в объявлениях на авито/автору об этом частенько умалчивают, это становится неприятным сюрпризом на осмотре. Спасибо!
  13. Подбираю тут пружины на перед AWD. Сразу хочу сказать, что от Kyron не подойдет, ибо она прямая, а у нас коническая. Сверху наружный диаметр 130мм, снизу наружный диаметр 100мм. Длину не знаю точно, мерял на вывешенном передке со снятым колесом, в этом состоянии 28,5см. То есть пружина немного оставалась поджатой в стойке. Пруток - 16мм. Пока присматриваюсь к Masuma CS-3005, но она чуток уже сверху на 5мм и шире снизу на 8мм, прут толще (17мм), длиннее (343мм) и весь вопрос в том: а вместится ли во внутренний диаметр сверху пыльник амортизатора, а снизу - не выйдет ли опасно за пределы опоры амортизатора? В общем надо будет еще раз снять эти размеры
  14. Макс, а когда меняли линзу она встала болт-он? Без расточки посадочного диаметра? А то смотрю на заднем плане Дремель лежит...
  15. Что есть у меня: два новых сайлентблока заднего поворотного кулака (нижних, куда крепится поперечный рычаг), Raybestos два новых сайлентблока нижнего заднего рычага (тот, который с чашей под пружину), Raybestos комплект обходчика иммобилайзера Fortin (хотел поставить дистанционный запуск от внешней сиги еще в Хабаровске, так руки и не дошли) подрулевой шлейф "улитка" от модели с подогревом руля + два руля от SRX с неработающим подогревом, но с термостатом и кнопкой (надо заменить гибкий нагревательный элемент) - на эксперименты, так и не сделал себе подогрев руля в Хабаровске два верхних передних рычага AWD б\у с пробегом 115-120ткм, заменены профилактически по два рулевых наконечника AWD слева и справа (б\у, под восстановление. Могу попробовать восстановить в Симферополе, есть тут мастера перебора шаровых соединений) 2 оригинальных, 2 Raybestos решетка радиатора нижняя, состояние на 4+, себе так и не установил Мне, в свою очередь, нужны живые задние верхние рычаги или сайлентблоки.по приемлемой цене (рычаг до 5тр под гарантию минимального пробега)