Таблица лидеров

Модернизация корпуса воздушного фильтра. А точнее делаем из обычного под CTS-V. Как выглядит корпус cts-v: Как видно, нижняя часть корпуса такая же как в обычном cts, только изменен впускной патрубок и добавлено отверстие. Берем пилку, напильник и режем родной) Но какого было мое удивление после установки короба, доп отверстие со стороны крыла (причем в оригинале так же) После всех манипуляций появилось приятное звучание впуска, напоминающее работу компрессора.

Доукомплектация штатного радиатора охлаждения АКПП. Потребуется: - оригинальный радиатор акпп - нижняя трубка 25829910 - Скоба трубки системы охлаждения 24205103 - 4 болта m6x14 мм Сам радиатор устанавливается в штатное место, в основном радиаторе предусмотрены места. Нижнюю трубку подключаем к основному радиатору. А вот вторую трубку от акпп для эконом варианта (что бы не менять основные трубки от акпп до радиатора) обрезаем по месту с примеркой и соединяем куском шланга 10см на хомуты. Схема рабочая, проехал по трассе 800км, температура снизилась. В 2011г эти радики перестали ставить для экономии. К слову в cts-v стоит такой же радиатор. За одно покрасил передний усилитель в черный цвет, выглядит как новый