Coced

22780254 22780255

Все есть, и артикулы в каталогах и в яндекс поиске. И на ебэе. По 100$ за штуку бу устроит?

У меня ручки целые, редко лажу на задний ряд. Так что, не подскажу.

45/20 тыс перешив полностью всего сиденья?

И снова здравствуйте. И снова новый бампер CTS-V. История началась после зимней клубной встречи в парк-отель Конаково Аэро, где я занял 1 место в гонке по снежной трассе. Но призовое место досталось путем потери переднего бампера)) Оно того стоило, было круто и весело . Новая морда CTS-V, исключительно на оригинале. Посылки шли долго, но все получилось. 1. Передний бампер 25947966 После покраски в UCT Garage, цвет подобрали идеально. 2. Решетки 25891998 и 25891997 3. Птф 19585500 4. Накладки птф 25863012 и 25863013 5. Патрубки охлаждения тормозов 25796005, 25858812, 25796006 6. Наполнитель бампера, абсорбер 20782127 Морда собрана, и незаметно подкрались цифры на приборке с пробегом в 200000 км. Едем дальше

Тема закрыта. Продано.

Продано!

Управление мультимедиа (переключение треков, play, пауза) android бокса/телефона штатными кнопками авто с панели. Реализуем с помощью bluetooth кнопки Дальше потребуется стабилизатор напряжения 3.3В. Хороший вариант в чип дипе. https://www.chipdip.ru/product/scv0031-3.3v-0.6a Разбираем панель управления мультимедиа/климатом. Припаиваем провода к нужным кнопкам (play, след и пред трек). Аккуратно прокладываем ставим на место плату. Разбираем блютуз кнопку и припаиваем провода Питание берем от часов. Конечный результат монтажа:

Само собой.

Задние суппорта под 365 диски!

У тебя ж он стоит. С 2011 перестали ставить.

По номеру не прокатит. Номер один на все машины (cts, srx 1) но отличаются креплениями. Первый раз по номеру взял от сырка и не подошёл. Пришлось в помойку отправить))

Модернизация корпуса воздушного фильтра. А точнее делаем из обычного под CTS-V. Как выглядит корпус cts-v: Как видно, нижняя часть корпуса такая же как в обычном cts, только изменен впускной патрубок и добавлено отверстие. Берем пилку, напильник и режем родной) Но какого было мое удивление после установки короба, доп отверстие со стороны крыла (причем в оригинале так же) После всех манипуляций появилось приятное звучание впуска, напоминающее работу компрессора.

Доукомплектация штатного радиатора охлаждения АКПП. Потребуется: - оригинальный радиатор акпп - нижняя трубка 25829910 - Скоба трубки системы охлаждения 24205103 - 4 болта m6x14 мм Сам радиатор устанавливается в штатное место, в основном радиаторе предусмотрены места. Нижнюю трубку подключаем к основному радиатору. А вот вторую трубку от акпп для эконом варианта (что бы не менять основные трубки от акпп до радиатора) обрезаем по месту с примеркой и соединяем куском шланга 10см на хомуты. Схема рабочая, проехал по трассе 800км, температура снизилась. В 2011г эти радики перестали ставить для экономии. К слову в cts-v стоит такой же радиатор. За одно покрасил передний усилитель в черный цвет, выглядит как новый

Пробки отключил, не люблю разноцветную карту, на маршруте рисуются же) Что бы звук работал с навитул, надо переходить в aux. (изучивши схему сильвербокса, другого подключения у нас нету) Но и в сам аукс у меня подключен блютуз приемник. Работают одновременно. Но принцип работы следующий: Как только появляется звук в блютузе, навитул автоматом себя заглушает и идет звук с блютуза, звук пропадает и обратно включается с навитул. Ну и самый кайф, работает голосовое управление, ок гугл и все команды (построй маршрут, включи музыку и тд тп)