Tony Montana

Ога

[mention=2087]Tony Montana[/mention] цени тему, видел?

Мб впишусь, вопрос конечной цены. 

CTS2 диски z23 на перед/зад и колодки на перед/зад

А вот счет прилетел)

Sent from my JNY-LX1 using Cadillac Team Russia mobile app

Начало положено)

Sent from my JNY-LX1 using Cadillac Team Russia mobile app
 

А окончательная цена с доставкой в РФ?)

за вас все придумали) 60 тыр в США

У меня лежит Ви-сабля. Я уже давно планирую вишный капот. Собираю по частям))

23 часа назад, Боб сказал:

Идея которую я прорабатывал:
Есть капот ATS-V и обычный капот которые пока лежат без дела и могут использоваться как образцы для снятия матриц
Есть исполнитель который может все это реализовать
Результат - капот с горбом ATS-v c дырой под штатную решетку 
Фото для наглядности



Еще возник момент небольшой нестыковки обычного капота с ориг ви бампером
Сделать можно, купить ви саблю и померить линейкой разницу не проблема,  но выйдет дороже гораздо. Одна сабля стоит в америке 100 баксов
О это тема. А насколько она точная?

Sent from my JNY-LX1 using Cadillac Team Russia mobile app

Вопрос, кто будет дорисовывать вот эту часть?

Sent from my JNY-LX1 using Cadillac Team Russia mobile app
 

Алоха! В чате набирает популярность "морда" от CTS-V. И как оказалось, найти бампер и решётки cts-v по адекватной цене проще чем капот CTS-V.

И так, ближе к сути поста. Возможно у кого-то есть варианты или предложения по совместному изготовлению партии капотов? Возможно какие-то еще предложения?

Sent from my JNY-LX1 using Cadillac Team Russia mobile app

Странно что 5 раз надо повернуть. У cts надо повернуть 6 раз. 

От кЕтай ключа?)

[mention=2087]Tony Montana[/mention] Кстати, корпус заберу за 5 баксов ахахахаха дил?
 

Продолжение следует...

Начало шикарное и хэппи энд порадовал

Sent from my SM-A705FN using Cadillac Team Russia mobile app

Физически он поменьше. Вот вопрос насколько он подойдет?

По описанию вроде он 100% и физически и морально ахахахаха

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

Кто знает что можно поставить на место салейнтблоков передних рычагов, не покупая целый рычаг, febest не рассматриваю. Не могу найти по каталогам. Cts 3.6 AWD
 
Sent from my SM-N915F using Cadillac Team Russia mobile app
 
 
Задние нашел оригинал acdelco, не могу понять концепцию GM. Т.е. они допускают замену салейнтов перепресовкой, а где же тогда оригинальные номера передних салейнтов и наконечников?

Sent from my SM-N915F using Cadillac Team Russia mobile app

Вот нашёл ключ от сырка с чистотой 433 МГц, кто знает, подойдёт к ситику? Физический точно не подойдёт, он меньше, а вот сам keyless?
1 396,63 руб. 17%OFF | Bilchave 5 кнопок 433 МГц NBG0097687 дистанционный ключ для автомобиля без ключа для Cadillac SRX CTS XTS DTS 2010 2011 2012 2013 2014
https://a.aliexpress.com/_mM3MG0n

Sent from my JNY-LX1 using Cadillac Team Russia mobile app

Алоха!

Был тихий будний вечер и ничего не предвещало беды. Сняв штаны с сушилки в кармане был обнаружен ключ... Стоит сказать что это был единственный ключ, дубликаты я не делал. После того как сердце перестало пропускать удары, а в голову вернулась кровь, я посушил феном ключ(плату), заменил окисленную батарейку и попробовал открыть машину. На кнопки отпирания/запирания машина не реагировала, один раз открылся багажник с кнопки и после ключ умер... Я начал искать что делать в сложившейся ситуации. Гугл предлагал вызвать мастера для вскрытия автомобиля и последующей привязкой нового ключа. Цена от 15 тыс.р. и выше. Найти мастера с ключом (новым) для ситика оказалось трудно. После огромного количества звонков, я смог дозвониться до Павла (+79164444944), номер которого нашел в объявлении по изготовлению ключей на авито. Павел предложил попробовать отремонтировать постиранный ключ, так как вскрытие автомобиля с выездом мастера достаточно дорогая услуга. На следующий день ключ был доставлен Павлу и он за полчаса-час почистил дорожки и припаял потерянный транзистор. Ключ заработал!

Теперь ищу запасной ключ! На "алишке" нет ключей для ситика с нужной нам чистотой (433 МГц). Цена оригинального ключа от 12 тыс.р. и выше.

Фото платы ключа после стирки прилагаю)

Sent from my JNY-LX1 using Cadillac Team Russia mobile app

05.10.2020 в 08:45, Maxim сказал:

 

Еще Alexander Bahlik скидывал я, но по каким то причинам не смог прислать фото на флаг 

Таким же вопросом задался 

Есть мысли! Про сливать за пицот!)) 

Не-а. Собрал, поставил. Предварительно рассверлил штуцер на бошке со стороны пассажира.

Что-то по ней дорабатывалось?


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Масло же...

У меня похожая (сама банка поменьше размером, крышка с фильтром такая же). Китайский клон маслоуловителя от Mishimoto.
Терзает вопрос, желтый фильтр - микропористый (в оригинальном - 15 микрон). Зимой замерзать не будет?...

 товарищ визуально сравнивает оригинал и китайский кэтчкен подытоживая - "зачем платить больше?"....

Набор для дальней поездки)

Sent from my JNY-LX1 using Cadillac Team Russia mobile app

Устанавливал себе 1,5 - 2 мес назад, выводы которые могу сделать за время эксплуатации:
1. Фильирует отлично, трубка воздуха на сухая, без масла.
2. Большой объем, благодаря чему приходится реже лазить, сливать накопившееся масло.
3. Герметичная. Не обнаружено ни одного подтека.

оставлю этот вариант тут, кто купит отпишитесь как она
https://aliexpress.ru/item/33007694069.html?mb=BKzOw4z8dopWR2M&srcSns=Copy+to+Clipboard&tid=white_backgroup_101&tt=sns_Copy&image=U39534b45ba2342969e4288fb8d52325fA.jpg&aff_request_id=e323b6f5aec44059be4aa4bcb1d4abe0-1591872933320-01771-_eMBhud&spreadType=socialShare&aff_platform=default&sk=_eMBhud&aff_trace_key=e323b6f5aec44059be4aa4bcb1d4abe0-1591872933320-01771-_eMBhud&businessType=ProductDetail&templateId=white_backgroup_101&title=1 546%2C39+руб.++6%СКИДКА+|+VR-универсальная+алюминиевая+емкость+с+двумя+портами%2C+новый+длинный+масл&platform=AE&terminal_id=b049a5681a3441f48da359d7a753b1b7

Странно. Может это косяк ситников 11 года? Слава, как мне помнится, примерно на таком же пробеге менял

Sent from my JNY-LX1 using Cadillac Team Russia mobile app

Кто и какой из этих вариантов использовал? И какой в итоге оказался лучше?

Держи варианты
 
1- вариант. Подвесные Febest славятся дубовостью резиновой части и низким качеством запрессованного подшипника в следствии чего после установки данного подвесного возникает вибрация кардана и быстрый выход из строя подшипника. Если все же решили ставить подвесной Febest (каталожный номер VWCB-TOUAR -1900 руб или VWCB-TOUARX -1630 руб.) то лучше в нем заменить китайский подшипник на подшипник FAG (каталожный номер 6206.2RSR — 450 руб. с размерами 30*62*16).
2 -вариант. Подвесные VTR состоят из более качественной резины и также низкого качества китайского подшипника.
На форуме рекомендуют если и выбирать из Febest и VTR, то лучше брать VTR (каталожный номер VW6001R за 2120 руб.), выпрессовывать из него китайский подшипник и ставить хороший подшипник SNR (каталожный номер 63006EE — 1000 руб, с размерами 55*30*19).
3- вариант . Подходит (без переделок) подвесной фирмы Febi (каталожный номер 38548) с установленным хорошим подшипником FAG который ставится без всяких доработок но стоит чуть подороже — 4500 руб.
3- вариант (альтернативный) также на Туарег подходит без переделок комплект от Meyle (каталожный номер 1001510000)
4- вариант. Замена подвесного подшипника на подвесной от BMW (каталожный номер SWAG 20 87 0005) его резинка с подшипником точно входит в обойму родного подшипника, но советую заменить установленный подшипник на подшипник SNR (каталожный номер 63006EE — 1000 руб, с размерами 55*30*19).
5- вариант. (проверенный мной, ссылка на отчет www.drive2.ru/l/6877623/ ) Я решил поставить подвесной от БМВ но не SWAG а фирмы Febi ( каталожный номер 07108), цена у этого подвесного меньше SWAG и составляет всего 710 руб. Для того чтобы использовать резинку надо у подвесного от BMW отрезать крепления (лапы), оставив только круглую обойму с резинкой. После этого обойма подвесного от BMW вставляется в родную обойму от Туарега. Подшипник из подвесного от BMW нужно заменить на подшипник фирмы SNR (каталожный номер 63006EE — 1000 руб, с размерами 55*30*19).
6- вариант. Самый дорогой вариант, поставить в родную обойму внутренности подвесного от VW Transporter (каталожный номер 7E0 598 349, за 8450 руб).
7- вариант.(временный, требующий время на застывание клея) Пока выбирал по какому варианту двигаться решил временно отремонтировать подвесной подшипник способом описанным также на форуме туарег клуба. Был куплен клей герметик для вклейки стекол, фирмы LIQUI MOLY ( каталожный номер 7548 за 560 руб) и пистолет для герметика…Выставив пневму в самое высокое положение и заблокировав ее, залез под машину подложив пару картонных коробок, снял планку к которой крепится подвесной, срезал всю рванную резину внутри обоймы подвесного и вокруг подшипника на кардане, зафиксировал распорками обойму подвесного, закрыл одну сторону обоймы пакетом и вырезанным картоном, стал из пистолета нагнетать клей- герметик внутрь обоймы, далее руками в перчатках распределил герметик равномерно (на сколько смог) по всей поверхности внутри обоймы, стараясь чтобы не налипло на сам кардан. Из-за большой клейкости герметика и того что подлезть не везде получалось я быстро истратил два комплекта перчаток, вход пустил голые руки ( о чем потом сто раз пожалел) и испачкал весь инструмент.Примерно за минут 20 я управился с герметизацией подвесного подшипника, больше времени я потратил на отмывание рук и инструмента. Как оказалось герметик не берет растворитель уайтспирит но хорошо оттирает дешевая жидкость для очистки дисков (фирмы Хорс). После проделанной процедуры авто было оставлено примерно на сутки для затвердевания клея. На следующий день я совершил пробную поездку по КАД, разогнав машину до 200 км/ч. На скоростях до 120 км/ч вибрации вообще не ощущается, на скоростях около 160 км/ч есть небольшая вибрация как от не очень хорошо отбалансированного колеса. В общем этот вариант временного ремонта имеет место на существование и в дальней дороге может пригодится.
7- вариант.(временный и быстрый, подходит для ремонта в дороге) Кусочки резинового шланга диаметром примерно 20 мм, длиной см по 4 по всей окружности, закрепить стяжками между подшипником и обоймой.
 
источник 

Алоха! Пару дней назад появилась вибрация по всему кузову при достижении скорости 130 км/ч, при увеличении скорости сила и частота вибрации увеличиваются.

Первым делом подумал на неотбалансированые колеса, проставки, новую резину, но товарищи из чата подсказали что виной всему подвесной подшипник кардана.

Завтра поеду в специализированный сервис https://kardanprofi.ru/?cm_id=1525609662_61980600647_332725643934_kwd-298221230118_m__g_&utm_source=google_adwords&utm_medium=cpc&utm_term=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0&utm_campaign=poisk_google

При телефонном звонке в сервис предложили установить подвесной подшипник от туарега.

Хотелось бы выслушать мнения и предложения!

Sent from my JNY-LX1 using Cadillac Team Russia mobile app

Привет! R18 остались?

Sent from my SM-A720F using Cadillac Team Russia mobile app

Залил свежее масло Ликви, октан Плюс в бак и разбавил 100Аи. Спустя 10-15 км после заправки появилась тяга с низов, двигатель стал легче раскручиваться. Рекомендую!

Sent from my SM-A720F using Cadillac Team Russia mobile app

Всем привет!

На днях попробовал вытащить предохранитель (тот что на фото). Кэд поехал по другому, появился накат и ощущение что с него скинули килограмм ПИЦОТ. А теперь вопрос: можно ли так ездить постоянно? Если нет, то чем это грозит?

Sent from my SM-A720F using Cadillac Team Russia mobile app