Basil683

Я не видел официально ввезенных 3.6

От смерти поршней никто не застрахован их можно уложить и без всяких стейджей. Нужен планомерный подход. 350 сил я думаю что это минимум стейдж 3 уже, хотя может и два. Крайний вариант который едет что уши трубочкой складываются, это: другая турбина, интеркуллер, метанол, и настройка всего этого, там уже к 400 приход. HPI официально открыл 2лт там вагон настроек и вариантов.

Ну у меня как бы 6.2) там борла звучит немного отлично от 2.8 ) У меня на д2 есть тема с видео борлы моей.

Скучнее точно не будет. А еще есть тонна китов на них а АсаШаЙ и машина становится адской колесницей.

Я эску полностью проклеивал с разбором за 37 в очень именитой конторе и сделали все реально круто. 100 это вы имеете ввиду с акустикой?

Я думаю, что тут бессмысленно что-то обсуждать, это тюнинг, кто-то балдеет от музыки, кто-то в этом ничего не понимает и ему хватает ламповой радиолы за глаза. Кто то покрыв керамикой машину фоткает её и потом восторгается всем этим делом, кто-то прикрутит фаркоп нагрузит машину по самые гланды и уедет за 1500км в лес и будет потом говорить что епт чета не жип нихрена, застрял выехать не может, а кому то хватает того, что машина может заехать на бордюр/поребрик, кому как нравится) и доволен как слон, кто-то ставит хром диски с дикой полкой и развалом, а кто то ставит драговую резину и супер облегченные диски, тут сколько людей, столько и мнений и направлений, поэтому автору лишь только респект и уважуха. Людей, кто реально что-то серьезное делал с машиной на форуме по пальцам можно пересчитать, да и не только на этом ресурсе, такая же ситуация и на эск клубе и кадиклубе. Люди любят следить за проектами, давать кучу нереально крутых советов, по их мнению, и потом если не дай бог у владельца проекта что-то пошло не так, начинается с пеной у рта усирание на тему яж говорил это не поедет, а тут будет херова звучать и все такое. Я на своей машине это конкретно прочувствовал, у меня уже есть пару троллей которые ждут что я либо рассыплюсь при разгоне, либо приеду в столб при торможении)))))

Почем? Что в замен?

Можно свапнуть))))))))

Я бы не стал утверждать о том что 2т шляпа, его очень много на какие машины гм поставили куча улучшайзенга и вроде как нормально он ходит, а вот то что он тяжело тащит цтс, это факт.

Ну она просто в том же диапазоне цены 600-700, да и по телеку крутят рекламу постоянно) Надо себя перебороть, все равно лучше кадилы по соотношению цена качество я не вижу

Ну просто на ебее фотки все дела))) А так же можно и через партнера авиай, мне уже вон все прилетело, а распред с головами никак не доплывет..........

http://www.ebay.com/itm/Engine-Coolant-Thermostat-Water-Outlet-Assembly-fits-04-10-Cadillac-CTS-3-6L-V6-/201688676330?fits=Make%3ACadillac|Model%3ACTS&hash=item2ef594f7ea:g:ihcAAOSwOyJX3mwg&vxp=mtr оно?

Я извиняюсь, а в чем дороговизна термостата? он стоит 1500рублей ну доставка еще 1500 рублей, что бы там фаст шмаст раст. А точно в нем была проблема? Мне кажется вентиляторы могут умереть уж если совсем все плохо, надо сначала датчики фигатчики посмотреть, если машина не нравится она чаще ломается, проверенно, мистика но так есть, лучше уж смотреть что-то "гражданское" лада х-рей ничетак. юсб навигатор попогрей мало жрет.

А к нам 3.6тт разве завезли?

Фары правой и птф правой нет? Фото бампера?

Утро доброе, эскалейд 2013гв бампер платинум перед, фара правая, птф правый, есть ли какие варианты?

Неа, там косяк в том, что когда его снимают, очень часто остается поверхность где хром не сходит в этот момент пескструй нучинает просто выедать метал вокруг участка, поэтому там очень много работы именно с химозой всякой.

Я про Полимеркрас сейчас, в томми не был. Это ценник если диски не хром, а вот если они хромированные цена договорная)))) Очень тяжело его снимать, поэтому буду катать до последнего)))))

Потому что они сначала немного бампер отрестайлили(нижняя губа), а вторым рестайлом поменяли еще решетку.

Только на фото не покрытые лаком, а просто отполированные. Я был у Михаила и он мне показывал в живую просто полированные и полированные в лаке, так вот они очень сильно мутнеют, но я бы все равно покрывал лаком, так как иначе они умрут от агрессивной среды.

Сколько будет стоить Cadillac CTS-V II года 12+, или Chevrolet Camaro ZR1, интересует передняя часть автомобиля ?

Не могу оформить заказ, пишет неправильно указан номер телефона в Америке, хотя я просто копи паст сделал

Комаро с мотором 6,2л, в стоке валит капец как

Ну я бы LSA мотор не стал бы в гибдд прописывать))) 760 сил.....))) Я на сток блоке буду собирать мотор, сток блок держит 900 пони, а внутрянка будет вся кованная и увеличенной производительности, на железе должно быть где-то 550 сил и плюс прочарджер)) 150 сил, и будет трёхтонный нагибатор , с конским ресурсом мотора

Если в сборе, то прийдется ещё мотор таможить, а это вообще негуманно.... спасибо, начну потихонечку возить