UnBreak

Ну и чёрт с ней [emoji23][emoji23][emoji23]

Sent from my PowerFive using Cadillac Team Russia mobile app

Проблематично это мяяяягко сказано [emoji23] в часто задаваемых вопросах цтс2

Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

Полез искать, пока не нашёл... А проблематично менять? Да, кстати, иногда при выключении кондея заслонка издает тихий звук умирающего слона [emoji75]

Sent from my PowerFive using Cadillac Team Russia mobile app

Про звуки писал в соседней теме [emoji111] это заслонка 28 $ рокавто

Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

Фигасе, та же проблема, не работает афл из-за заднего правого датчика, вот думаю, может и сигналка орала из-за этого? Отключил физически датчик в салоне.

Sent from my PowerFive using Cadillac Team Russia mobile app

У меня сайленты так умирали

Sent from my PowerFive using Cadillac Team Russia mobile app

В голову пришло копье [emoji12] а на серьезе - кардан вполне может дисбаланс вносить, балансировка, развал, да и вообще при переходе на сверхзвук применяются принципы релятивистской физики, а они ещё мало изучены
Sent from my PowerFive using Cadillac Team Russia mobile app

А у меня все прошло с заменой свечей, тоже 2-3 тысячи оборотов дергался
Sent from my PowerFive using Cadillac Team Russia mobile app

Блин пока не доехал [emoji16] как только так сразу напишу, машина опять у Лехи по фарам [emoji23] лампочки гирлянды)))
Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

А что за новые веяья с обмненом, зачем тебе 2.8 ? уж тогда лутше БЛС с 2.0 он хоть с чипом едет как 3.6

налог мб или снова вкрячит 3.6 

А ты пробывал? я просто не заметил разницы в размере сидений в ситике и белке

ахаххаха убил 

Я слонина %%аная, я не помещаюсь в БЛС =D просто рассматриваю варианты)

Не, ну а чо, Катя всегда по делу подсказывает. У меня, например, заменой наконечников все и вылечилось

Контакт у меня тоже пропадал. Но как выяснилось, проблема была не в динамике. Со временем начинают разбалтываться гайки крепления усилителя Bose к заднему крылу, и он провисает на проводах. Протянул гайки, фишки вынул - вставил, все заработало.

Нам колхозанам не понять (с) =D

Макс, и мне! И мне бейсболочку!!!

Вот, с него пишу. Все ровно, английский для меня рабочий, поэтому нравится
Sent from my PowerFive using Cadillac Team Russia mobile app

высылай бетку
 

собственно, может у кого-то было. Замки не закрывают машину с кнопки ключа. Разобрал дверь, попутно офигел с того что кадиллак - первый автомобиль на моей памяти, где колонка крепится в обшивку... Снял замок, вхолостую актуатор внутри щелкает, но не закрывает. Расслабил упорную пружину, кулачок актуатора стал ходить нормально, но это же не решение проблемы. Причём иногда двери закрываются. А потом столь же резко перестают.
Замки-то я куплю, но мне все-таки интересно, в чем соль? В солонке нету.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

все, клемма вылечила все. Только теперь задние двери не закрываются.

Всем хао, друзья, братья, мир во всем мире и так далее.
 
Вот вам моя история, загадочная история Кадиллака.
 
В 20 числах марта 2013 я решил обменять свой Гольф на что-нибудь посерьезней.
 
Нашел в Москве парочку SRX'ов в первом кузове - ну люблю я брутальность. Поездил посмотрел. Шлак.
И 28 марта я договорился с салоном "карс-топ" в Марьино о обмене на красный CTS. (Да, тот самый салон, о котором показывали даже в первой передаче Травина. Кидалы.)
Приехал. Посмотрел. Насторожил горящий чек. Но, зная о проблемах с цепями - я не придал этому значения. А еще не работала ручка водительская. 
Ну чихня в-общем-то, подумал я. Подписал договор, отдал недостающую сотку и уехал.
Сразу на выезде из Марьино перестала работать вся морда, с магнитолой и климатом. Из сервисов под боком был только Шеви-плюс. Туда я и записался.
Предварительно заехал в наколесах.ру и выкинул там зимнюю шипованную Хакку 4, купив на лето нормальный Hankook Ventus Evo2.
В Шеви-плюсе мне поменяли все масла, фильтра, провели диагностику и реанимировали магнитолу. Выехал в Воронеж.
 
В Воронеже началась долгая эпопея. 
Для начала, я поменял цепи, датчики распредвала и коленвала - не помогло. Чек и ошибка по цепям так и остались (сервис оказался с ректальным расположением рук)
Потом началась проблема с гулом в машине. Грешил на раздатку.
 
Разобрали раздатку. Она цела. При осмотре заднего моста оттуда вылилось чернющее масло с фрагментами фрикционов.
Заказал фрикционы. Поменял. Гул остался. Вскрыли передний мост - зубов на редукторе просто нет. ЗАказал. Поменяли.
Попутно поменял почти все ступицы из-за отвалившейся магнитной ленты АБС.
 
Ездил я на нем с момента починки мостов до момента когда все накрылось - две недели.
В один прекрасный момент я заправил 95 бензин на заправке "Татнефть"
И через двадцать километров у меня замигал чек, выдал "Engine Power Reduced" и задымил, воняя ацетоном. Дополз до Лукойла, и ливанул полный бак 98-го. Не помогло.
Анализ показал что пришел пушной зверек форсункам. Заказал на разборке. Вместе с фарами, которые у меня плохо светили.
Пришли. Поставил. Не заводится.
 
Психанул. 
 
Отвез его на эвакуаторе в Москву, сначала в ара-сервис. 
Потом психанул вторично и переправил его в Мейджор на Новую Ригу.
 
Звонок через неделю: "у нас две новости, хорошая и плохая. Мы завели движок, но он стучит."
?%№№;(??@!!!!!!! Я психанул еще раз. Позвонил на разборку и забрал оттуда движок с пробегом 3000 км, 2011 год.
За неделю они мне его поставили. Забрал.
 
Итог вложений в машину, вместе с колодками, дисками, движком, мостами и всеми мелочами - около 600к.
 
 
 
Из оставшихся планов на машину.
Выбить катализатор - гремит.
 
Перекрасить крыло, порог.
 
Разобраться, почему не работает система поворота фар.
 
Разобраться, почему на ямах не работает парктроник.
 
Разобраться, почему под моим весом не ездит водительское сиденье. Снимешь задницу с подушки - ездит.
Перетянуть руль
 
Найти причину вибрации на заднем мосту.
 
 
Как-то так. Я фанат кадиллака, и я реально считаю что машина возродилась из пепла. Тем более что я не второй и не третий, а восьмой хозяин.
 
http://www.drive2.ru/r/cadillac/805720/здесь много фактов и фоток.
Всем мира!

Итак, набросаю кратенький отчет по жизни Кадиллака в одних суровых воронежских руках. Во-первых, проведены кое-какие работы по салону (восстановлена открутившаяся регулировка руля по вылету, сварено сиденье пассажирское, на очереди водительское). Во вторых, проинспектирована вся электрика, убрано КЗ в косе проводов, и в итоге не садится аккумулятор
.
И на очереди немного денег и обновление внешности =)

Итак, набросаю кратенький отчет по жизни Кадиллака в одних суровых воронежских руках. Во-первых, проведены кое-какие работы по салону (восстановлена открутившаяся регулировка руля по вылету, сварено сиденье пассажирское, на очереди водительское). Во вторых, проинспектирована вся электрика, убрано КЗ в косе проводов, и в итоге не садится аккумулятор
.
И на очереди немного денег и обновление внешности =)