SeaBreeze

Такой купил. Будем наблюдать.

Опять датчик давления масла отъехал. Заметил, что меняю его с завидной регулярностью стабильно один раз в год, хотя покупаю оригинал. С чем может быть связан такой быстрый выход его из строя?

Почему проблема поставить на место? По высоте не проходит? Кажется, 175мм - это максимум по высоте.

Доехал до сервиса. Нашли полностью обломанный проводок и ещё один с надломом изоляции.

Поменял сегодня кнопочку. Старую поддел отвёрткой снаружи, подтащил провода и обрезал под корень. По периметру старой кнопки уже не было герметичности и я спокойно отогнул край резинки и увидел внутри позеленевшие от влаги контакты. Проводки от новой кнопки припаял, ну и одел термоусадку. Кнопка защёлкнулась и встала в посадочные места без усилий. Теперь всё работает.

Добавлю фоточку

Получилось чего?

Гур с Али купил? Установил? А то опять начало закусывать руль. Сегодня вообще одну поездку почти с самого начала рулил с тяжёлым рулём. Выскочила надпись “Service power steering” и всё. Уровень жидкости в пределах нормы. Может чуть ниже максимума на горячую. Потом уже позже, ехал домой примерно час, и всё ок. Никаких предупреждений и руль норм.

Приехали кнопочки с Али. Выглядят очень даже достойно. Пакетики с этикеткой GM. судя по защёлкам на кнопке, она снаружи и устанавливается. Скоро буду ставить.

Ну там один вообще обломился, а ещё несколько с потрескавшейся изоляцией. Хочу заменить. Там место изгиба. Кстати, очень неудачно сделано. Прям излом такой получается, да ещё и передней дверью чуть ли не касается, при закрытии, этого шлейфа.

Да, нет, не сливаю, просто мысли вслух. Вот тут в левой задней двери стекло самопроизвольно опустилось, намело внутрь снега, еле вычистил всё… - неприятно. Стал смотреть, оказалось, провод обломился идущий от разъёма в кузове до самой двери. Искал-искал, - нового нигде нет в предложениях. Заказал с разборки (с машины моего же 2009 года). И так во многом. Вот, поеду после праздников менять косу проводки двери…

На днях защёлкал замок багажника. Причём когда ключ рядом, он щёлкает. Короче, если закрыть и быстро отойти от машины, то не открывается сам. Скорее всего «приехала» кнопка, так как при нажатии на неё она то срабатывает, то нет (но больше нет) и внутри как-будто что-то хрустит. Заказал новую кнопку. Скоро придёт заказ. Кто-нибудь знает можно ли её поменять без разбора всей пятой двери, а просто старую вытащить наружу, спаять новую к старым проводам и установить новую? Кто-нибудь так делал? (видел отчёты с полным разбором двери, да и сам как-то разбирал когда менял штатный шлейф на багажник, но может с заменой кнопки всё можно упростить?)

Ясно. Максим, ты лучше скажи сколько нам ещё на Ситиках осталось кататься? Акб-то ещё четыре-пять лет походит, а Ситик? С запчастями всё хуже и хуже, моторы и коробки - тоже надо очень поискать. В основном запчасти с разборок… Редкий случай найти что-то новое; либо не производят уже, либо ценник космос, а расставаться пока с этой машиной не готов.

Не знал. Ну тут 1000₽ дали, как везде. Чтоб не париться отдал в зачёт.

Пришло время заменить акб Topla 92а/ч, 800, который покупал четыре года назад. Видимо, в нынешних реалиях, это ещё хороший показатель жизни. За всё время ни разу не подводил, а тут, накануне Нового года, - сюрприз: ночью раза три срабатывала сигнализация, а с утра не смог завестись. Поставил на зарядку, вроде зарядился. День поездил, потом опять смотрю сел… 31 декабря с утра пораньше поехал за новым акб, предварительно опять зарядив старый. Выбирал по ёмкости, пусковому току и максимальным габаритам посадочного места в машине. Выбирать было из четырёх брендов примерно в одной ценовой категории от 12900₽ до 15300₽ (при сдаче старого акб) : 1. Multu 95/850, 2. Topla 92/800, 3. Bost Premium 95/880, 4. Howter 100/850. Решил попробовать HOWTER Gray 100RS 850A. Посмотрим сколько проходит.

Да, наверное. Но в тот момент поднадоела эта проблема, не подумал об этом. Ценник был норм, согласился.

Постоянный долив антифриза закончился заменой помпы и двух прокладок. Антифриз постоянно уходил куда-то без следов подтёков и капель под машиной. При плановом ТО решили сделать замену. Уже три недели езжу, уровень не понижается. Предыдущая помпа была установлена два года назад при таких же обстоятельствах. Помпа: 12657499 Прокладки: 12690764 и 12584040

А как-то проверить можно клапан? Сейчас уже неделю езжу, отслеживаю уровень, - в норме, не понижается...

А что с крышкой может быть? Вроде у меня есть, тоже почти новая...

Новый купил. Прислали из Питера. Старый в GM. Не забирал. Было уже такое года два назад. Менял помпу. Посмотрю ещё.

Температура поползла вверх, включается вентилятор и через некоторое время температура в норме. Такое часто стало происходить этим летом и недавно не выдержал вентилятор. Заменил мотор вентилятора на новый. Прошёл месяц и мне опять приходится доливать антифриз. Причём немало. Тогда при замене вентилятора долил 1,5-2 литра и за этот месяц после его замены - столько же. никаких подтёков, луж, и тп нет. Может ли такое кол-во антифриза испаряться из-за неисправного резистора вентилятора? Когда снимали вентилятор и меняли мотор, на корпусе резистора была трещина. Сам резистор менял полтора года назад.

Наконец-то сделал ДХО и заодно поменял свет на LED, новые стёкла, плёнка. Теперь свет просто супер! ДХО очень нравятся. У меня в машине проводка от блока предохранителей до фар оказалась штатной; пин в фишке фар подключен. Никаких реле не пришлось ставить и тянуть проводку. Просто обновлённые фары установили и подключили. Далее поехал в 3К-Сервис и активировал функцию ДХО, а так же предложили изменить время задержки переключения света по датчику освещённости. Была задержка 20 сек, а стало 3 сек на включение и 7 сек на выключение. Так же сделали возможность мигать дальним не включая ближний. Активация - 11т.р. ДХО горят отдельно от габаритов, хотя при активации можно было бы сделать чтоб горели вместе, но я отказался. Ещё один плюс активации, - это включение/выключение ДХО на переключателе слева от руля, штатной крутилкой. Короче, получилось всё максимально красиво, как я и хотел. Эмоции исключительно положительные. Не могу пока привыкнуть к чёткой границе света в темноте. Ну ничего, привыкну)) Да, AFL работает штатно, с таким ярким светом это заметно даже при небольшой амплитуде поворота руля. Большое спасибо Алексею lsitnik за предельно аккуратно и профессионально-выполненную работу, что для меня было очень важно! Снятие/установка бампера, фар и тд. Из колхоза, - это одна перемычка с 9 на 16 контакт в блоке предохранителей, которая объединяет два контакта ДХО на одно реле. Но и эту перемычку Алексей сделал из специализированных проводов с разъёмами и предохранителями. В 3К-Сервисе сказали что в этой версии всего одно реле и второе просто некуда ставить, поэтому только перемычкой.

Аналогов нет. На разборках есть от 5 до 10₽ по регионам если искать, но состояние не намного лучше моей. Странно, мне в MadCat не предложили ремонт, когда я менял у них радиатор с другой трубкой 1,5 года назад. В одном сервисе предлагали купить трубки от AWD и поменять только те, которые от резинок идут в радиаторы, которые наиболее подвержены коррозии. То есть от коробки до резинок оставить мои, а от резинок до радиаторов поменять на новые, но я побоялся, в виду того что если заводская опрессовка частенько сопливит, как тут пишут, то чего ждать от умельцев из гаражей… моя старая трубка на фото:

Так уж вышло, что я практически продолжаю свой рассказ по замене трубок охлаждения АКПП, правда через 1,5 года, но как есть. Да, очень долго искал нужные мне трубки General Motors 25829896. У меня брали предоплату, я ждал бывало и 1,5-2 месяца, но потом приходил отказ с формулировкой «запчасть снята с производства» (end of life). Обзвонил все GM-сервисы, но никто так и не смог осуществить поставку этой запчасти. Последняя контора очень обрадовала меня, пообещав всё-таки поставить запчасть, правда не за 19₽, а почти за 25₽, но я согласился. Ждал два месяца, но когда приехал за заказом мне выдали трубку под номером GM 20977542, уверив что это тоже самое, но просто номер изменился спустя годы; так действительно бывает не только у GM. (Одна и та же запчасть под двумя разными номерами) Договорились что если не подойдёт, вернут деньги. Спустя несколько дней, в сервисе, подняв машину выяснилось, что посередине эти трубки сильно изогнуты и в RWD-версии там попросту нет свободного места для этого изгиба. А длина, начало, оба конца трубок, которые подключаются в радиаторы полностью идентичны с моей родной. Эта трубка оказалась, как я потом выяснил, от AWD-версии. Благополучно сдав запчасть, мне вернули деньги. Дальше продолжились поиски по всем разборам и Авито… И тут я наткнулся на трубки под номером GM 15267714. Мне показалось что они очень похожи на мои; нет изгиба трубок посередине, короче, очень похожи на вид. Оказалось, что эти трубки тоже для RWD, но не для 2.8 как у меня, а для 3.6. С лёгкостью их нашёл в наличии в Москве, купил и записался в сервис. Взял масла на долив, фитинг GM 15226661 и отправился в сервис Когда мастер стал примерять их, я понял что одна из трубок, которая подключается в основной радиатор снизу абсолютно другой формы, а вторая, - один-в-один как моя старая, но не стал мешать мастеру и вышел из ремзоны. Спустя примерно час-полтора меня позвали. На секунду я подумал, что сейчас мне скажут что запчасть не подошла и тд и тп, но этого не произошло. Наоборот, мастер показал мне как ему удалось выгнуть трубку так, чтобы она подошла. Никаких замятий и сильных перегибов я на ней не обнаружил. (Да, трубка идёт по другой траектории от входа в радиатор, но учитывая что там много места, она ничему не мешает. Штатная клипса в теле корпуса вентелятора не совпала, но трубку прихватили хомутом через резиновую прокладку в другом месте корпуса вентилятора. Вот, езжу уже неделю, всё ок. Проверяю, но нет никаких подтёков и капель под машиной. Вот фото:

В каком сервисе делаешь?