Тимур Prm

Пользователи
  • Публикации

    100
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    9

Все публикации пользователя Тимур Prm

  1. Тема закрыта, цвет выбран, диски выкрашены)) Фото для тех, кому интересен итог)) Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
  2. Тимур Prm

    Двигатель в коме )))

    А где именно и как нашёл? Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
  3. Завтра уже должен прийти новый Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
  4. Сначала вы видите ошибку: service traction control, спустя от секунды до минуты, вторую: engine power reduce, а ещё через некоторое время, после нескольких пусков двс может вылезти и check engine. Это не что иное, как выход из строя дроссельной заслонки. Так как в моем случае ошибка была плавающая, я спокойно ездил на машине ещё некоторое время, на холодную она появлялась, через полчаса езды после перезапуска двс пропадала и целый день машина работала в штатном режиме. Диагностика Tech2 показала разное напряжение обоих датчиков дроссельной заслонки, при правильной работе они показывают по 5 вольт каждый, а при ошибках напряжение скачет из-за плохого контакта "волосяных" щеточек, которые двигаются вместе с валом самой дроссельной заслонки по графитовым дорожкам на плате, и напряжение либо скачет, либо пропадает на время вообще. В процессе работы графит вытирается с дорожек или же на нем могут образовываться канавки в крайних положениях хода этих самых щеток. Для тех у кого есть интерес разобрать свой дроссель и ускорить его кончину, напишу следующее: ПРИ ЧИСТКЕ ЗАСЛОНКИ НИКОГДА НЕ ОТЦЕПЛЯЙТЕ МЕТАЛИЧЕСКИЕ СКРЕПКИ С ПЛАСТИКОВОЙ КРЫШКИ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, ВЫ ЕЕ ВСЕ РАВНО НЕ СНИМИТЕ!!! При малейшем отгибании пластиковой крышки вы загибаете щетки, в следствии чего пропадает контакт и здравствуй новый дроссель)) Фактически, эта деталь не ремонтопригодна, её конечно можно восстановить правильными прямыми руками, но ремонт выйдет в копеечку, так что проще купить новую деталь, если у вас возникли с ней проблемы. Если что парт номер дроссельной заслонки на Cadillac CTS2: 12616994 Цена ориентировочно 15k. Номера аналогов вам выдаст любой поисковик запчастей по оригинальному номеру. Всем удачи)) Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
  5. Тимур Prm

    Замена шин

    Колесо 255 55 18 будет на 30 мм ниже чем 235 55 20, и соответственно просвет автомобиля уменьшится на 1,5 см. В идеале было бы взять 255 60 18, чтобы разница была всего 3 мм в высоте, вместо 3 см. Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
  6. Тимур Prm

    Разгон

    Вот кто коробки и раздатки жарит Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
  7. А корректора фары нет случайно? Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
  8. Есть разноширокая резина Hakka7 с купэ 235 50 r18 и 255 45 18, без заплат, порезов и прочих косяков. Продаю потому что перехожу на r20. Цена за комплект 23000. Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
  9. Тимур Prm

    Катализаторы

    Тут не маловажный вопрос...Кто чем мерил разгон, кто G-tech и RaceLogic, тут все понятно, без погрешностей, им можно верить, а кто телефонными приложениями и секундомером, то извиняйте, это голословно всё... там погрешности лютые...
  10. Тимур Prm

    Разгон

    Вот разгон моего CTS Coupe 2011 awd. Прибор: G-tech Условия: Двс прогрет Лето, день, температура +23 ESP выключен полностью Диски/резина сток Прямой участок дороги начинался чуть в горку Замеры делал через месяц после покупки, пробег 51000км, машина не шитая. Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
  11. Тимур Prm

    Двигатель в коме )))

    У меня тоже есть тычки при разгоне, никак не могу с ними разобраться, ошибок тоже нет, у тебя форсунки не подтвердились?
  12. Тимур Prm

    Вибрация на холостых

    Провалы, типа как задержки с замиранием стрелки тахометра на долю секунды, появляются во всем диапазоне оборотов при ускорении?
  13. Комплект разноширокой резины Nokian Hakkapeliitta 7. Пара 235 50 r18, пара 255 45 r18Состояние хорошее.Износ процентов 25, остаток шипов 80%, протектор 7мм на всех покрышках, без грыж, порезов, заплат и жгутов. Есть следы минимального/не значительного износа на передних покрышках с внутренних краев.Комплект ответный.Дополнительное фото/видео могу выслать на Viber/Whatsup/Telegram.Возможна продажа парами. Цена за комплект 23000р.
  14. Люфт есть на передней левой ступице, при повороте руля влево и параллельном ускорении вибрация и гул появляются одновременно, при повороте руля вправо, все пропадает мгновенно...
  15. Машина Cts Coupe awd 2011. До этого дня проблем с машиной не имел кроме периодических тычков при ускорении (там отдельная тема), и тут после полной замены выхлопной системы на стоковую, -периодически- стала появляться странная вибрация раздающаяся по всему кузову, по ощущениям возникает сзади, при наборе скорости от 60 км/ч и выше. В деталях: Особенно чувствуется под нагрузкой - в гору либо же при нажатом газе, накатом её почти нет. И так же при ускорении после резких движений рулём. Появляется она не всегда, видео записывал, но к сожалению оно получается не информативным в этом вопросе. Из нюансов: Есть не большой люфт на передней левой ступице Колеса протянуты Диски отбалансированы и отцентрованы Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
  16. Что за проникающая смазка такая???[emoji15] Отправлено с моего D6633 через Tapatalk Я ставил себе оригинальные втулки 6400 пара в том году, а Китай/Тайвань будет скрипеть зимой, это очень сильно раздражает)) Отправлено с моего D6633 через Tapatalk
  17. Круто, такие виды, пейзажи, и проделать такой путь на купэ, это просто чума, молодец, круто)) Запаску брала ссобой?
  18. При повороте нет, хотя да, были, точно были летом, но не всегда, зимой я вообще про эти тычки забыл))
  19. Надеюсь у меня то же самое, и с одноширокой резиной оно пройдет.
  20. Она с завода идет ниже у купэ, и при этом у многих на авд купэ есть подергивания, лишь бы это было из-за размерности резины, но никак не из-за раздатки)) А при разворотах дерганий нет, к счастью))
  21. Разница в ширине в один дюйм не критична для резины, задняя встанет чуть домиком и все, главное один диаметр))
  22. Да, разноширокие, я еще стал подумывать на самоблок заднего редуктора
  23. Нет, при развороте не дергается, взял на лето одноширокую резину 255 35 20, жду сухого асфальта, чтобы проверить разницу, так как разница в высоте передних и задних колес есть по калькулятору 2 мм, а зима задние вообще 255 45 18 разница примерно 6 мм
  24. Собственно, в этом и вопрос, есть ли разница в штуцерах внутренних и внешних и в длине самих шлангов? Sent from my D6633 using Cadillac Team Russia mobile app
  25. Насколько я знаю, нет Отправлено с моего D6633 через Tapatalk