Search the Community

Showing results for tags 'cts2'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Новости Cadillac Team Russia
    • ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В СЕМЬЮ!
    • Instagram
    • Новости форума
    • Новости Cadillac, автоновости
  • Talks about Cadillacs
    • Questions to official Cadillac dealers and GM Russia
    • My Cadillac, Tuning, Custom projects
    • Technical topics
    • CTS2 - 08-14 г.в.
    • SRX2 - 08-14 г.в.
    • Escalade 4 - 15-Н.В. г.в.
    • XT5 - 16-Н.В г.в.
    • Cadillac XT4 - 2020
    • Escalade - 06-14 г.в.
    • CTS3 - 2014
    • ATS - 14-Н.В г.в.
    • Cadillac CT6 2017
    • Cadillac CT5 - 2019
    • Cadillac CT4 - 2019
    • SRX1 - 04-09 г.в.
    • BLS - 06-09 г.в.
    • STS - 05- 12 yrs
    • CTS1 - before 2008 year
    • Retro
  • Компании работающие с Cadillac Team Russia
    • Moscow
    • Saint-Peterburg
    • Minsk/Belorussia
    • Ural Federal District (Tumen, Ekaterinburg, Chelyabinsk, Kurgan)
    • Siberia, Russia
    • Perm, Russia
    • Our friendly autoclubs - Russia, Worldwide
    • Отзывы о работе компаний партнеров Cadillac Team Russia
    • Cadillac Team Russia friends and partners
  • Мероприятия и Поездки клуба
    • Встречи Москва
    • Встречи Санкт-Петербург
    • Belarus/Minsk meeting
    • Поездки Россия
    • Поездки по всему Миру
    • Ural meetings (Ekb, Perm, Tumen, etc.)
    • Встречи Новосибирск
  • РАЗНОЕ
    • Коммерческий Раздел
    • Частные объявления
    • Курилка
    • Другие марки автомобилей
  • Банный клуб's Встречи клуба! Выбираем места для встречи!

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


City


My car


INSTAGRAM ACCOUNT

Found 6 results

  1. Всем привет)) Машина CTS2 Coupe awd 2011 Проблема следующая, при ускорении с любой скорости до 80-100 км/ч, чаще на прогретом моторе, появляются странные "подергивания", скажу сразу, что они проявляются не при переключениях скоростей, а именно в диапазоне от нижних до верхних оборотов, при этом ошибок нет, мониторинг тек2 не выдал ничего абсолютно. Единственное, стартер крутит бывает бодро, бывает с затуханием, но заводит всегда, может это как-то взаимосвязано? На холостых не троит. Ваши мнения, куда копать?
  2. Всем привет! Хочу купить CTS II 2.8, бюджет 800, увеличение обсуждаемо. Если не продаете, но готовы дать совет/поделиться опытом и заниями, буду очень признателен.
  3. CTS2 3.6 RWD 2010год Начиналось все вполне логично и закономерно) однажды в студеную зимнюю пору в 100км от Москвы вылезла ошибка P0121 и P0221 и еще какаято, service traction control и Engine power reduced да так что машину трясло и колбасило и ездить можно было только в режиме M переключая передачи, иначе машин не ехал (тряска, пердеж, расколбас, выше 2000 не крутит) перезапуском двигателя не решалось, ненадолго помогало сбросить клему, Добравшись до Москвы и набив руку переключать передачи в ручном режиме, электрик гугл и форумы привели к замене дросселя. Дроссель был успешно куплен и установлен, счастья не было предела...но через 20 дней все началось сначала, вот только машину уже не колбасило и ошибки были P0121 и иногда P0221 соответственно ехать машин нормально не хотел и выше 2000 оборотов крутить не давал. вместе с опытным электриком из GM при наличии TECH2 и MDI начали копать дальше где же косяк. заменили проводку от дросселя в косу, через 10-20 дней все повторилось P0121+P0221. Начали грешить на самый низки процент - отъехавший ЭБУ. Нашел хороший ЭБУ у знакомого, взял на время покататься. пришили запрограммировали. вроде как все было хорошо уже собрался покупать как все снова повторилось ровно через 20 дней. P0121 разобрали колодку приходящую в ЭБУ вымыли, вычистили кучу какогото силиконового гов...гадости. нашли обломаный ПИН в колодке идущий к дросселю, починили. казалось бы что ВОТ ОНО! и счастливо ездил на резвом ситике! но не тут то было. прошло чуть менее двух месяцев и пару дней назад, в великую Московскую оттепель появилась ошибка P0121 и P0221 во всей этой процедуре участвует три элемента: ЭБУ (путем подмены выяснили что он нипричем) - ПРОВОДКА (перебирали и ремонтировали два раза) - ДРОССЕЛЬ (был куплен новый, сейчас пробег чуть больше 10т км на нем) какие будут идеи?) ибо заеб...надоело)
  4. Собственно отдам за символическую сумму или обменяюсь на всякие нужные мелочи: Ковры на CTS2, сота, низ с резиновыми шипами (не скользят), если помыть - то очень даже ничего, дырок нет, водительский не протерт.
  5. Всем привет, а кто нибудь подключал дополнительный сабвуфер к нашей акустике ? просто низы оч слабые и хотелось просто активный саб поставить
  6. Привет, друзья После периодического выскакивания ошибок P2188 и P2190 (Слишком богатая смесь на впуске) решил заменить датчик массового расхода воздуха, натолкнуло на это меня запись на драйве моего тески. Так как на предыдущих моих автомобилях я уже сталкивался с заменой этого датчика, и в предыдущих случаях проблема решалась б/у запчастями, решил и в этот раз сэкономить, купив датчик за 2000 через авито. Дождавшись посылки из Москвы заменил его в этот же день. Где-то через неделю стал замечать что на заправку заезжаю я чаще, чем раньше, и компьютер и мои замеры показали расход в среднем 27 литров. Притом ошибки все также появлялись. Поставил обратно свой родной датчик, но расход остался все тем же, иногда до 30 доходит. Дилеров на ДВ нет, заезжал в обычный сервис на диагностику, явных проблем не обнаружили, говорят датчик работает, но корректно ли нужно смотреть по мануалам, посоветовали заменить свечи и помыть форсунки. Решится ли проблема, если поставлю новый датчик из магазина? Ведь на моем старом датчике расход был 18, а теперь 30. В датчике ли дело и мог ли я что-то еще там сбить или сломать?