Sonic

Интерьер Jet Black - черный Shale with Cocoa Accents - светло-серый Сиденья передние (водителя и переднего пассажира) с отделкой из натуральной кожи с перфорацией с электрорегулировками по 12 направлениям, включая регулировку поясничной опоры по 4 направлениям, с функцией подогрева и охлаждения сидений и спинок (в 3-х температурных режимах), с памятью настроек для 2-х водителей, включают регулируемые подголовники Сиденья второго ряда раздельные (капитанские) с отделкой из натуральной кожи с функцией подогрева сидений (в 3-х температурных режимах), с возможностью регулировки угла наклона спинки, с электроприводом складывания, с откидными подлокотниками и регулируемыми подголовниками Сиденья третьего ряда: с кожаной отделкой, облегченные, рассчитаны на 3-х пассажиров, с электроприводом складывания в пол в соотношении 60/40 Пакет памяти настроек. Позволяет запомнить и восстановить настройки для 2-х водителей: водительского сиденья, наружных зеркал заднего вида, рулевого колеса по углу наклона и вылету, педального узла и персональные настройки водителей Проекционный дисплей цветной, реконфигурируемый Система бесключевого доступа в автомобиль позволяет разблокировать двери и крышку багажника не прибегая к нажатию на кнопку разблокировки дверей на брелоке (Smart-Key) и пуска двигателя без ключа кнопкой Start с функцией иммобилайзера Система адаптивного дистанционного запуска: включает 2 брелока с передающими устройствами, с функцией дистанционного запуска двигателя, настраеваемой активацией: системы климат-контроля и подогрева/охлаждения сидений и обогрева заднего стекла и наружных зеркал Световые акценты салона Ambient Lighting: внутреннее освещение салона включает подсветку панели инструментов и других элементов салона при помощи светодиодов и светопроводящих трубок с функцией плавного затемнения основного освещения салона Стеклоподъемники электрические с функцией экспресс-открытия/закрытия для всех стекол с функцией блокировки дверных стекол 2-го ряда, включают функцию комфортного открывания всех окон нажатием кнопки открыть на брелоке (более 4 сек.) для проветривания Зеркало заднего вида внутреннее с автоматическим затемнением Рулевое колесо 3-спицевое с кожаной отделкой с органами управления аудиосистемой, круиз-контролем и Информационным Центром Водителя, с джойстиком и кнопками активации голосового управления и использования функции Hands-Free (свободные руки) Рулевое колесо с подогревом Рулевая колонка с электроприводом регулировки по вылету и углу наклона, с функцией памяти Педальный узел с электроприводом регулировки и функцией памяти Центральная напольная двухуровневая консоль включает 2 вместительных отделения и 2 подстаканника, звукоизоляционное покрытие, электронную панель управления климат-контролем и подогревом сидений 2-го ряда Потолочная консоль с плафонами освещения (для чтения) с функцией плавного затемнения Обивка пола ворсовая в цвет салона Напольные коврики ворсовые в цвет салона для первого и второго рядов сидений, съемные Пакет для курения (пепельница, прикуриватель) Климат-контроль: трехзонный, автоматический, с индивидуальными настройками для водителя, переднего пассажира и пассажиров задних сидений Система фильтрации воздуха с фильтром увеличенного объема, автоматическое включение рециркуляции воздуха Электрический обогрев и обдув заднего стекла Купить или записаться на тест-драйв можно тут

Технические характеристики: - Переднемоторная компоновка. - Полный привод. V8 - Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo) - Максимальная скорость: 300км/ч - Разгон до 100 км/ч: 4.5 сек - Мощность двигателя 500 л.с. - Объем двигателя 4200 см³ - Вес автомобиля 1800 кг

Новое поколение Cadillac CTS-V заставляет переосмыслить класс премиальных спортивных автомобилей. Самая мощная модель за всю историю марки, Cadillac CTS-V сочетает в себе оригинальный дизайн и безупречные характеристики производительности, а ее уровню предлагаемого комфорта позавидуют многие представители бизнес-класса. От стандартного CTS версию с приставкой V визуально отличают более агрессивный обвес кузова, элегантная радиаторная решетка с крупными "сотами", углепластиковый капот с опоясывающими воздуховодами для эффективного охлаждения, задний диффузор с патрубками выхлопа и разноширокие колеса с 19-дюймовой размерностью. Применение в силовой структуре кузова такого элемента как углепластик позволило правильно распределить вес для сбалансированной управляемости. За устойчивость Cadillac CTS-V отвечают комплексные аэродинамичные решения: передний сплиттер, воздухозаборники и спойлер, эффективно уменьшающие подъемную силу на высокоскоростных трассах. В оснащении спорт-седана мощнейшая турбовосьмерка с объемом 6.2 л на 649 сил (это всего на 10 сил меньше, чем у топовой модификации Corvette Stingray Z06). Агрегатируется этот мотор с 8-скоростным автоматом. Имеется запрограммированная функция "лаунч-контроля", позволяющая более эффективно "пульнуть" с места. К слову, на разгон до ста спорт-седан тратит всего 3.7 секунды, при этом экономичностью, к которой так стремятся европейские автопроизводители, "американец" похвастаться пока не может - согласно заявленным данным Cadillac CTS-V потребляет при размеренной езде по трассе около 13 л, в городе эта цифра достигает 20 л на сто км. В распоряжении водителя адаптивная подвеска Magnetic Ride с 4-мя предустановленными режимами езды. В стандартный список оснащения Cadillac CTS-V входят 6-поршневые тормоза Brembo, а также электронная блокировка заднего дифференциала. В качестве опции седан можно оснастить оригинальными спорт-сиденьями Recaro с анатомичным профилем и многообразием регулировок. Купить или записаться на тест-драйв можно тут.

Вобрав все щедроты современного дизайнерского мышления, Cadillac CT6 соответствует отличительному стилю марки. Он под завязку набит премиальными фичами и обладает выдающимися динамическими характеристиками. Технические характеристики Cadillac CT6 Моторная линейка представлена тремя бензиновыми агрегатами: 2-литровый турбомотор мощностью 265 л.с., 3,6-литровый атмосферный V6 (335 л.с.) и 3,0-литровый V6 с двумя турбокомпрессорами (400 л.с.). Двигателю могут работать в паре с 8-ступенчатой автоматической КПП. Седан будет доступен с задним приводом и с системой подключаемого полного привода. Также будет предлагаться адаптивная подвеска Magnetic Ride Control.Салон автомобиля имеет отделку из кожи, экзотических пород дерева, а также присутствуют вставки из карбона и алюминия.

В октябре 2016 года компактный кроссовер XT5 разошелся по миру тиражом 10 282 единицы. Всего с начала года в пользу машины проголосовало 47 719 покупателей, что приближает ее к самой популярной модели марки — седану ATS, проданному в количестве 49 005 штук. Производство Cadillac XT5 стартовало только в начале этого года, но машина уже успела завоевать признание в этом чрезвычайно востребованном и конкурентном сегменте. «Главная задача Cadillac состоит не только в последовательном наращивании мировых продаж, но и в укреплении престижа бренда», — заявил президент Cadillac Йохан ди Найссен. Топ-менеджер также отмечает, что продажи новых моделей, запущенных в этом году, демонстрируют устойчивый рост, и это позволит компании закрепиться в премиальном сегменте. Cadillac XT5 базируется на платформе CX11. В России машина доступна исключительно в полноприводном варианте с единственным двигателем — V-образной «шестеркой» объемом 3,6 л. Коробка передач — автоматическая восьмиступенчатая. На выбор клиенту предлагаются четыре комплектации, базовая версия оценивается в 2 990 000 рублей. Первые автомобили уже доставлены клиентам. Напомним, в прошлом году модель SRX, на смену которой пришел XT5, разошлась в России тиражом в 346 штук. Ознакомится подробнее можно тут Источник: ссылка

Технические характеристики: 8-ступенчатая автоматической коробкой передач Передаточное отношение главной передачи 3.20 Электронно-управляемая двух-муфтовая главная передача Система полного привода Независисая подвеска АБС, 4 венлируемых тормозных диска Генератор 170 A Усиленная система охлаждения двигателя Записаться на тест-драйв или приобрести новейший Cadillac XT5 можно в разделе новые автомобили

А лично оценить все преимущества мощности и комфорта этого премиального седана Cadillac CTS V можно тут. Напомним характеристики: Двигатель 6.2 V8 Supercharged с системой Active Fuel Management Система Stop/Start Экологический класс - Евро 6 8-ступенчатая автоматическая коробка передач (8L90) Передаточное число главной передачи 2.85 Электронный дифференциал повышенного трения (eLSD) Система помощи при старте Launch Control Адаптивное шасси Magnetic Ride Control Спортивная подвеска V-series АБС, Передние 6-поршневые и задние 4-поршневые тормозные суппорты Brembo, автоматическая просушка тормозных дисков Генератор 170 A Усиленная система охлаждения двигателя Завод-изготовитель: "Lansing Grand River", Мичиган, США Узнать подробнее о всех характеристиках и приобрести можно в разделе новые автомобили

- Cadillac XT5 — самая продаваемая модель марки по итогам минувшего месяца - За период с начала 2016 года Cadillac XT5 на втором месте по продажам всего модельного ряда бренда. Бестселлер бренда — новый люксовый кроссовер Cadillac XT5 — стремительно набирает популярность. В прошлом месяце было продано 10 282 автомобилей, что стало рекордным показателем с момента запуска Cadillac XT5 в этом году. Всего с начала года количество проданных кроссоверов в мире достигло отметки 47 719 автомобилей, что вплотную приблизило его к лидеру продаж модельного ряда — Cadillac ATS (49 005 авто). Первые покупатели новых кроссоверов Cadillac XT5 в России уже получили свои автомобили и пополнили ряды ценителей комфорта и роскоши. Сегодня Сadillac XT5 можно приобрети в 11 официальных дилерских центрах России и Белоруссии. У всех дилеров марки имеются в наличии демо-автомобили, доступные для тест-драйвов. Цена на кроссовер в базовой комплектации начинается от 2 990 000 руб. Автомобиль представлен в трех комплектациях: Luxury, Premium и Platinum. Записаться на тест-драйв, а так же ознакомится с полными техническими характеристиками данной модели можно тут «Главная задача Cadillac состоит не только в последовательном наращивании мировых продаж, но и в укреплении престижа бренда, — заявил президент Cadillac Йохан ди Найссен (Johan de Nysschen). — Продажи новых моделей, запущенных в этом году, демонстрируют устойчивый рост, а мы выводим бизнес на премиальный уровень в глобальных масштабах Источник: ссылка

Система включает в себя несколько изогнутых экранов OLED, разработанных с помощью специальной технологии LG Electronics, которые предоставят всю необходимую водителю информацию, позволяя избавиться от аналоговых циферблатов, а также заменят экран информационно-развлекательной системы. Технология кажется похожей на информационные панели концептов Audi Prologue и Audi e-tron quattro. Они также используют OLED-технологии, вдохновившие компоновку и функциональность виртуальной кабины Audi (Audi Virtual Cockpit). В то время, как Cadillac не раскрыл подробностей и не рассказал о преимуществах своей системы, Audi ранее заявляла, что светодиодные технологии позволяют делать экраны тонкими и изогнутыми, помогая максимизировать дизайнерский потенциал интерьера. По сравнению с экранами TFT эти технологии имеют супер высокое разрешение. Cadillac умолчал также о том, какая модель первой получит инновационную приборную панель. Напомним, бренд недавно пообещал увеличить свой модельный ряд в Европе, но не указал предполагаемые сроки, когда это произойдет. Как бы там ни было, новая приборная панель вряд ли появится в автомобилях Cadillac раньше, чем через несколько лет.

В джиэмовском премиальном подразделении больше не намерены созерцать победное шествие Mercedes-Benz CLA и планируют ответить «немцу» новым седаном размерного класса C. Весь вопрос в платформе, на которой могут создать бюджетную модель. Cadillac гольф-класса? А ведь американцы уже некогда пытались взять новую для себя вершину, но — прямо скажем — сели в лужу. В начале восьмидесятых, когда заокеанская автомобильная промышленность переживала не самые лучшие времена, но умудрялась выдавать некоторые довольно интересные разработки, кадиллаковцы представили седан Cimarron. На отпрыска благородного семейства он не особо походил, а его конструкция и вовсе вызывала оторопь — в основу легло шасси от простонародного Opel Ascona! В итоге автомобиль ругали все, кому не лень. Спустя годы кадиллаковцы продолжали осторожные эксперименты с переднеприводными, совершенно нетипичными маленькими легковушками (больших переднеприводников у Cadillac было немало). Достаточно вспомнить модель BLS, которая делила «потроха» с Opel Vectra и Saab 9–3. И недавнее продвижение новых заднеприводных архитектур вовсе не означает, что марка, ныне находящаяся под началом Йохана де Найссена, откажется от поперечной компоновки силового агрегата на седанах. По данным издания GM Inside News, в ход могут пустить шасси D2XX от Chevrolet Cruze. Разумеется, было бы наивным считать, что появление компактного Cadillac вызовет бурю негативных эмоций у адептов марки — все уже давно привыкли к адаптации модельных линеек под современные тренды. Другие подробности об автомобиле пока неизвестны. Очевидно, седан получит компактные четырехцилиндровые моторы, работающие в паре с восьмиступенчатыми автоматическими коробками передач. Надбавка к цене за премиальность может составить порядка 6000–9000 долларов относительно Cruze, который нынче стоит в Штатах примерно от 16 000 долларов. Источник: ссылка

Отечественные поклонники суперседанов и универсалов размерного класса E души не чают в продукции большой немецкой тройки. А ведь на свете есть Cadillac CTS-V с 649-сильным мотором! За последнее время российский автомобильный рынок понес потери, а некоторые экзотические машины ему и вовсе неведомы. Впрочем, отечественный офис GM намерен раскручивать марку Cadillac по всем фронтам и решился привезти сюда поистине уникальный суперседан CTS-V. Только не падайте — базовая стоимость автомобиля составляет 6 490 000 рублей! Неслабо, не правда ли? Тот же BMW M5 начинается от 5 490 000 рублей, хотя бешеный универсал Audi RS6 Avant дороже — стандартный 560-сильный снаряд стартует от 7 130 000 рублей, а «подогретый» RS6 Avant performance, выдающий 605 л.с., обойдется минимум в 7 575 000 рублей. Но Cadillac предложит нечто поистине дикое и исконно американское — 6,2-литровый нижневальный мотор V8 с механическим нагнетателем, развивающий 649 л.с. и генерирующий запредельные 855 Нм. Летающей кувалдой этого атлета, способного рвануть до сотни за 3,7 с и выжать 320 км/ч, не назвать — «янки» довольно смышленый. В его арсенале 8-ступенчатый автомат, мощная тормозная система Brembo, электронно-управляемые амортизаторы Magnetic Ride Control, система выбора режимов движения с настройками touring, sport, snow и track, а также функция launch control и регулируемая система контроля тяги. Полагаем, отечественный сбыт CTS-V будет довольно умеренным: в стан американского суперавтомобиля перейдут немногочисленные оригиналы и те, кто порядком устал от «немцев». Купить или записаться на тест-драйв можно тут. Источник: ссылка

Кадиллак продолжает усовершенствовать свою модель элегантного седана CTS третьего поколения. В 2016 модельном году Cadillac CTS New получил дополнительные электронные помощники водителю: добавлена система «старт-стоп» для автомобилей с двигателями 2.0T и 3.6 V6, система предупреждения о смене полосы движения и интеллектуальная система функционирования цилиндров мотора. В салоне установлена система CUE, подогрев передних сидений и камеры заднего вида и кругового обзора Отличия Cadillac CTS New 2016 модельного года - 8-ступенчатая автоматическая коробка передач; - Двигатель 2.0T мощностью 240 л.с. с системой Start/Stop; - Двигатель 3.6 V6 с системой Start/Stopи системой Active Fuel Management; - Подогрев передних сидений в комплектации Standard; - Камера заднего вида в комплектации Standard; - Камеры кругового обзора «360 viewcamera»; - Активная система предупреждения о выезде с занимаемой полосы движения; - Обновленная система CUE -AppleCarPlay & Androidauto. Купить или записаться на тест-драйв можно тут.

Видеообзор Cadillac CT6 на дороге

Премиальная американская марка Cadillac планирует вывести на мировой рынок новый флагманский внедорожник XT7. Об этом сообщают зарубежные СМИ, ссылающиеся на собственные источники в руководстве концерна General Motors. Как отмечают североамериканские издания, премиальный бренд General Motors — компания Cadillac — отказалась от выпуска нового флагманского седана, который мог бы конкурировать с Mercedes-Benz S-Class, и планирует сосредоточиться на расширении линейки внедорожников и кроссоверов. Так, в ближайшие годы на рынке может появиться флагманский SUV — Cadillac XT7. Предполагается, что новый внедорожник Cadillac XT7 займёт место между XT5 (на фото) и Escalade, но при этом будет превосходить обе модели по уровню оснащения и комфорта. Если слухи действительно верны, то новинка сможет побороться за покупателя с такими машинами, как Mercedes-Benz GLS, Audi Q7, Land Rover Range Rover и грядущим BMW X7. Однако быстрого появления внедорожника Cadillac XT7 ждать не стоит. Предположительно, официальный дебют новинки состоится в 2019 – 2020 году. Автомобиль будет построен на модернизированной платформе от модели Chevrolet Traverse нового поколения. Полноразмерный внедорожник получит систему полного привода и семиместный салон. Отметим, официальные представители концерна General Motors и компании Cadillac, пока, никак не комментируют информацию о выпуске нового флагманского внедорожника Cadillac XT7. Источник: ссылка

Краткий видео тест-драйв совершенно нового кроссовера NEW CADILLAC XT5 2016 - 2017 от General Motors. На видео представлен обзор интерьера различных комплектаций, вы можете ощутить себя как внутри, так и снаружи Нового Cadillac ХТ5, ознакомиться с особенностями новинки от Cadillac и оценить ее эффектный и завораживающий дизайн. Записаться на тест-драйв можно тут

Концепт Escala показал, как будет развиваться дизайн бренда. Cadillac представил роскошный концепт Escala, который, как отмечается, создан обеспечить максимальный комфорт. Длина автомобиля составила 5,3 метра, что в разы превышает показатели конкурентов в классе представительских автомобилей. Салон «нашпигован» различными устройствами, призванными максимально облегчить жизнь водителю, в частности, встроенными планшетами, а также инновационной системой управления, способной распознавать голос и даже жесты. Под капотом — гибридный двигатель, состоящий из электрического двигателя и бензинового V8 объемом 4,2 с системой битурбо. Для большей экономичности двигатель оснащен технологией отключения отдельных цилиндров. Дата выхода новинки на рынок производителем не раскрывается. Источник: ссылка

Первый в мире Cadillac CT6. Смелый автомобиль для требовательных водителей. В комплекте трехлитровый V-6 Twin Turbo. Совершенно новая облегченная архитектура, а также сиденья повышенной комфортности с пятью режимами массажа. CT6 устанавливает новый стандарт совершенства.

Cadillac CT6 Plug-In Hybrid На автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась презентация гибридной версии седана Cadillac CT6. В продажу на североамериканском рынке модель поступит весной 2017 года, причем выпускаться она будет не в США, как стандартный седан, а на предприятии GM в Китае. Таким образом, авто будет импортироваться в США как последние автомобили марки Buick. Модификация CT6 Plug-In Hybrid будет оснащаться двухлитровым четырехцилиндровым мотором и 100-сильным электродвигателем, в паре развивающими 335 лошадиных сил и 586 Нм крутящего момента. Емкость блока литий-ионных аккумуляторов, расположенных между задними сиденьями и багажником, составит 18,4 киловатт-часа. Видеопрезентация Cadillac CT6 Plug-In Hybrid С заправленным топливным баком модель может проехать без остановки более 643 километров (400 миль), а на одной электротяге – до 48 километров. С места до 96 километров в час Cadillac CT6 Plug-In Hybrid сможет разгоняться за 5,2 секунды. Максимальную скорость модели ограничат на отметке 241 километр в час. Производитель подчеркивает, что новинка не уступает по своей динамике конкурентам с традиционным бензиновым V6 и при этом вдвое превосходит их по экологичности. Фрагмент салона Cadillac CT6 Plug-In Hybrid Цены на первый подключаемый гибрид Cadillac будут стартовать с отметки 76 тысяч долларов (около 4,9 миллиона рублей). Оснащение модели при этом будет на уровне топовой комплектации Premium Luxury, доступной для стандартного седана. В частности, гибрид получит мультимедийную систему для пассажиров задних сидений, цифровое зеркало заднего вида и систему распознавания препятствий и пешеходов в темное время суток. Источник: ссылка

Избранный президент США Дональд Трамп будет ездить уже на новом лимузине разработки концерна General Motors. Бронированный автомобиль в камуфляже был замечен на тестовом полигоне производителя и, как отмечают американские СМИ, поступит в распоряжение Секретной службы США к моменту вступления Трампа в должность главы государства 20 января 2017 года. Вся информация о новом лимузине для президента США строго засекречена. Судя по сделанным ещё летом шпионским снимкам, новый автомобиль внешне похож на модифицированную машину нынешнего поколения. Профиль остался практически таким же, однако спереди появилась новая фальшрадиторная решетка в стилистике седана Cadillac CT6, а также вертикальные LED-фары, которые соответствуют действующему корпоративному стилю марки. По данным Fox News в распоряжении Секретной службы США находятся около десяти внешне одинаковых лимузинов для первых лиц государства. Стоимость каждого из них оценивается примерно в 1.5 миллиона долларов без учета затрат на разработку. General Motors не дает никаких комментариев по поводу машины президента, однако известно, что в настоящее время компания выполняет контракты по разработке «лимузина следующего поколения для официальных церемоний» общей стоимостью 16 миллионов долларов. Нынешний лимузин Cadillac президента США известен под прозвищем The Beast (Зверь). Он поступил на службу в 2009 году, за неделю до церемонии инаугурации Барака Обамы. В действительности, от «Кадиллака» там остались только значки и элементы светотехники, а шасси, дизельный двигатель и трансмиссия для машины президента были позаимствованы у полноразмерных пикапов Chevrolet и GMC, а затем основательно модернизированы. «Зверь» вмещает семь пассажиров, толщина брони по неофициальной информации достигает 20 см, в дверях установлены в пять слоев пуленепробиваемые стекла, шины усилены кевларом, а салон защищен от химических атак. Ориентировочная масса автомобиля - около 9 тонн, при этом броня выдерживает обстрел из автоматического оружия и прямое попадание из гранатомета. В одном из интервью Барак Обама рассказал, что «Зверь» выглядит как пассажирский автомобиль, но в действительности это танк на колесах. Источник: ссылка

Аналитическое агентство Автостат Инфо опубликовало данные о продажах автомобилей американской компании Cadillac на российском рынке в сентябре текущего года. Согласно данным аналитиков агентства, в прошлом месяце официальные дилеры Cadillac сумели реализовать 115 автомобилей, улучшив свой прошлогодний показатель более чем в два раза (+130%). По итогам девяти месяцев объемы продаж американских автомобилей люкс-класса в России составили 849 экземпляров. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года этот показатель вырос на треть (+33%). Драйвером продаж для американской компании в сентябре текущего года стал внедорожник Escalade, доля которого в структуре российских продаж Cadillac составляет 84,4%. За месяц эта модель была распродана в количестве 97 экземпляров, прирост продаж к сентябрю 2015 года составил 341%. По итогам трех кварталов компания продала 651 внедорожник – на 71% больше, чем в прошлом году. Объем продаж всех остальных автомобилей Cadillac в сентябре текущего года не так впечатляющи. На втором месте во внутреннем рейтинге компании после внедорожника Escalade располагается модель SRX. В прошлом месяце на ней остановили свой выбор всего 13 клиентов компании – почти вполовину меньше, чем годом ранее (-48%). С начала года и по сентябрь включительно в России было продано 169 экземпляров SRX, падение этого показателя в годовом отношении составило 26%. Кроме того, за отчетный период на российском рынке было реализовано 4 экземпляра CTS (+33%) и 1 экземпляр ATS. В январе-сентябре текущего года объемы продаж этих моделей составили 19 шт. (-39%) и 9 шт. (+50%) соответственно. Источник: ссылка

Предприятие в Огайо специализируется на Крузах. Падение спроса на ряд моделей вынуждает американский концерн GM скорректировать планы работы некоторых предприятий. В частности, заявлено, что на сборочных заводах Lansing Grand River (Мичиган, седаны Cadillac ATS и CTS, купе Chevrolet Camaro) и Lordstown (седан Chevrolet Cruze) с 16 и 23 января 2017 года соответственно будет прекращена работа третьей смены. В Лансинге сокращение третьей смены станет причиной увольнения 839 сотрудников, а в Лордстауне — 1245. В основном это рабочие, нанимаемые за почасовую оплату. Изменения в планах вызваны не столько проблемами концерна, сколько плавными переменами в структуре американского рынка. Люди всё чаще выбирают кроссоверы, чем седаны, и спрос на спортивные модели тоже падает. Вместе с тем GM не намерен просто отступить, а будет создавать новые продукты. В связи с чем запланированы инвестиции в развитие производств Toledo Transmission Operations, Bedford Casting Operations и уже упомянутого Lansing Grand River на общую сумму свыше $900 млн. Источник: drive2.ru

Внешне в ходе рестайлинга Кадиллаки CTS изменились по минимуму. Первые покупатели получат обновлённые машины уже в ноябре. Российский офис компании Cadillac назвал цены и открыл приём заказов на рестайлинговый седан CTS, который дебютировал в США в начале лета. Помимо внешних изменений, на нашем рынке подправлена и моторная гамма, предлагаемая для автомобиля. В России седаны будут доступны с 240-сильным двухлитровым двигателем (прежде продавалась 276-сильная версия) и «атмосферником» V6 3.6 мощностью 341 л.с. Оба мотора агрегатируются с восьмидиапазонным «автоматом». Обновлённые седаны получили модернизированную мультимедийную систему Cadillac CUE с восьмидюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Прайс-лист на заднеприводный седан начинается с 2 790 000 рублей (полноприводная модификация на 200 тысяч дороже). Раньше базовый Cadillac CTS стоил на 100 000 рублей дешевле. В стандартное оснащение модели входят восемь подушек безопасности, биксеноновые фары, адаптивная подвеска, двухзонный климат-контроль и аудиосистема Bose с 11 динамиками. Вариант с 341-сильным мотором под капотом оценён в 3 790 000. Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Hyundai Genesis 3.0 (249), АТ8 2 329 000 Infiniti Q70 2.5 (222), АТ7 2 293 000 Cadillac CTS 2.0 (240), АТ8 2 790 000 Jaguar XF 2.0 (240), АТ8 2 912 000 Audi A6 2.0 (252), Р7 2 830 000 Mercedes E 300 2.0 (245), АТ9 3 350 000 * АТ7, -8, -9 — семи-, восьми-. девятиступенчатые автоматические коробки передач, Р7 — семиступенчатая роботизированная коробка передач.

Как стало известно, российское представительство компании Cadillac добавит в список доступных версий седана CTS вариант с 341-сильным двигателем V6. Сейчас модель доступна только с двухлитровым мотором мощностью 276 лошадиных сил. Как и двухлитровая версия, новинка будет доступна с полным или задним приводом. Стоимость такой комплектации пока не называется. Предположительно, она будет на 100-150 тысяч дороже CTS с базовой «четверкой», который стоит минимум 3 миллиона 60 тысяч рублей. В продажу Cadillac CTS с мотором V6 поступит в начале октября. Это будет вторая версия седана, которую американская марка вывела на российский рынок в этом году. Ранее, в середине августа, начался прием заказов на «заряженную» версию CTS — CTS-V, самый мощный «Кадиллак» в истории. Цены на модель начинаются от 6 миллионов 490 тысяч рублей.

Седан CTS нынешнего поколения был представлен в 2013 году. Он оснащается двухлитровой «турбочетвёркой», «атмосферником» 3.6 и «твинтурбошестёркой» 3.6, выдающими 272, 340 и 426 л.с. Второй фейслифтинг менее чем за два года кажется странным шагом. Но новые модели компании заставляют дизайнеров подтянуть предыдущие. В частности, седан Cadillac CTS, который свою решётку радиатора (и кое-что ещё по мелочи) заменил в августе 2014-го, теперь снова обзавёлся иным «грилем» с более затейливыми планками (версий CTS V-Sport и CTS-V эта коррекция не коснулась). Впрочем, на такой несущественной замене производитель не остановился. Основные перемены CTS: решётка радиатора, иной задний бампер с вертикальными выхлопными патрубками, новые 17-дюймовые колёсные диски, потоковое зеркало. Модель CTS получила от старшего седана CT6 цифровое зеркало-камеру. Улучшенная мультимедийная система CUE по умолчанию предполагает функции myCadillac (различные удалённые сервисы, помощь на дорогах, дистанционные запуск мотора, блокировка/разблокировка дверей, удалённая диагностика машины), Teen Driver и Cadillac Collection (музыкальные альбомы, погода, новости и другие приложения). В гамму цветов добавлены два «металлика» — Bronze Dune и Silver Moonlight. Можно также заказать новый спортивный пакет под названием Carbon Black. Внешность ATS, подправленную в июле 2014, американцы не трогали. Зато и седану, и купе поменяли список комплектаций и штатное оборудование. Младший собрат Cadillac ATS тоже улучшен для 2017 модельного года. Ранее эксперты отмечали, что для фирмы это «проблемный ребёнок», не оправдавший надежд в плане продаж (с 2013 года его доля на рынке неуклонно падала). Главной претензией покупателей были относительно высокие цены, если сравнивать с премиальными хорошо оснащёнными соперниками. Теперь все комплектации ATS в США переименованы, многие стали дешевле на $650−1100, но при этом насыщеннее. Новые доступные цвета и колёсные диски, а также пакет Carbon Black пополнили ассортимент ATS. (На фото — ATS-V 2017 года.) Пожалуй, главная новость — в отставку отправлен «атмосферник» 2.5 (205 л.с.). Начальным теперь будет двухлитровый турбомотор на 276 л.с. — хоть он и будет дороже тысячи на полторы, чем 2.5, но с учётом богатого оборудования это окажется даже более выгодным предложением, чем прежде. В частности, стандартной для ATS стала мультимедийная система с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto, точкой доступа 4G LTE Wi-Fi, приложениями Teen Driver, Cadillac Collection и myCadillac. В набор по умолчанию также вошли система окружающего звучания Bose с активным шумоподавлением, цифровое HD Radio, камера заднего вида и беспроводная зарядка для смартфонов. Было — стало

Длина автомобиля — 5347 мм (+163 мм к седану CT6), ширина — 1948 (+69), высота — 1455 (−17), колёсная база — 3228 мм (+122 мм), диски — на 22 дюйма. Концепт Cadillac Escala дебютировал на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Это третий шоу-кар Кадиллака, представленный на той же площадке после кабриолета Ciel (2011) и купе Elmiraj (2013). Как и они, Escala вроде бы не является предвестником конкретной модели. Но известно, что американцы подумывают о создании седана, большего, чем Cadillac CT6, так что данное «вольное упражнение» выполнено не случайно. Сюрпризом оказалось лишь то, что концепт... хэтчбек. Производитель считает своё творение «седаном с багажником, как у лифтбека». Маркетинговые причуды вроде модных «четырёхдверных купе». На деле перед нами настоящая экзотика: лифтбек F-класса. Президент Кадиллака Йохан де Найссен заявил: «Escala представляет собой концепцию с двумя чёткими целями. Во-первых, это следующая итерация дизайнерского языка марки Cadillac, а также технические концепции для будущих моделей Cadillac. Во-вторых, Escala формирует характер Кадиллака, сигнализируя о возвращении бренда к вершине премиального сегмента». Узкая оптика с прищуренными фарами и традиционными вертикальными полосами по краям — на органических светодиодах. Уголки фонарей могут перекочевать на будущие модели Кадиллака — необычное развитие традиционных для марки вертикальных огней. Интерьер концепта, по определению разработчиков, несёт на себе отпечаток «раздвоения личности». Передняя и задняя части салона отражают разные задачи. Первая половина — концентрация на вождении, связь с внешним миром, вторая — отдых, расслабление. Глава компании дал дизайнерам установку: построить машину, которую, с одной стороны, «отчаянно хотелось бы водить», а с другой — «чтобы в ней хотелось оказаться пассажиром». Концепт интересен и в мелочах. Посмотрите, например, на решётку с трёхмерными элементами или почти незаметную кнопку запуска мотора, диски с двухслойным расположением спиц. Потому под рукой водителя — сенсорные кнопки и контроллер с изображением «летающей богини» внутри (дань исторической носовой фигурке Кадиллака), который позволяет получать доступ к широкому спектру сервисов в дополнение к голосовому управлению и считыванию жестов. Вообще, тут инженеры и дизайнеры постарались воплотить в металле, как говорят американцы, «следующий уровень подключения и управления». На передней панели — три тонких изогнутых OLED-дисплея. Их обратная сторона обшита кожей. Центральная ступица руля — непривычно маленькая. Вместе с минимализмом линий — небольшие чёрточки ретро, добавленные к фантастическому интерьеру машины. Задняя часть салона ничем особенным не выделяется, однако авторы машины подчёркивают, что в интерьере есть несколько находок — в частности, детали, вручную обшитые тканью, подобной применяемой в индустрии моды. В спинках передних кресел есть выдвижные экраны. На машине дебютировал новый двигатель V8 4.2 Twin Turbo, о разработке которого инсайдерыговорили ещё в начале года. Такой же вскоре может попасть под капот CT6 (пока старший агрегат у него — «твинтурбошестёрка» на 405 сил). Отдачу «восьмёрки» на концепте американцы не раскрыли, зато рассказали, что тут внедрена система отключения половины цилиндров на малых нагрузках. Разумеется, привод у автомобиля задний. Вряд ли в серии мы увидим именно такой роскошный багажник, отделанный тканью. Маловероятно, что сохранится и сама пятая дверца. Слово Escala — это «шкала» по-испански. Имя концепта намекает на верхнее положение в линейке марки и «рост масштабов» во всех смыслах. Потому есть хороший шанс, что в ближайшее время компания создаст флагманский седан с индексом CT8, напоминающий данный шоу-кар. Глава фирмы сказал об этом прямым текстом: «В зависимости от развития сегмента рынка больших роскошных седанов Escala может стать потенциальным дополнением к нашему нынешнему продуктовому плану».