Bekaraska

шикарная эмблема

При растжении цепи такого на своей не замечал, как всегда "долго" молотит стартером, езжу на мобиле 5\30, форсы тоже мыл.. Возможно сам датчик, во всяком случае на сколько знаю по цепям чек по р0008 и т.п зажигает.

На своей, замечал срабатывание сигналки когда: в грозу под ливнем, то ли от звука - то ли от стены воды попадающей по машине, когда оставляешь приоткрытым одно из стекл или когда в салоне летом заведется какая живность (муха, шмель ит.д) датчик движения рано или поздно это тельце засекает)

у меня на ХХ машина много стоит, т.е моточасов много, у Судов в машине процессов жду и т.д, в среднем 5-6тыс от замены до замены..

Пользуюсь такими, когда лень кондиционером салон натирать или времени не хватает)

http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=2159542&cc=1441080&jsn=438 вроде как эти, на J55 AcDelco 18A2652 {# 19241799}

Благодарствую, как-то пропустил эту инфу)

т.е. от Инсигнии подходит ступица на Ситик? можно номерок и на какой год, если не сложно, как раз нужны ступицы будут на 8ой год)

всю "ворсистость" чистил ванишем для ковров, только аккуратно надо, не залить все там и просушить хорошо потом, сидения "черепашкой" чищу, на счет подкрасить - я бы отдал людям,которые занимаются этим, там много нюансов, если просто подкрасить - держаться все это дело не будет и скорее всего в итоге окрасит одежду и сама краска будет вечно грязная.

а предохранитель есть какой именно на этот блок, отойти и отгнить ничего не должно было, странная херня..

Доброго времени суток товарищи. Возникла такая неприятность: перестал работать блок кнопок на водительской двери, ни раскладывание зеркал, ни опускание\поднимание стекол, ни память сидений, отк и закр салона, кнопка открытия багажника,в общем полностью мертв. Сами сидения регулируются с кнопок на кресле, пассажирское переднее и задние стекла опускаются с их дверей, кнопка откр и закр с пасс двери работает. Грешу либо на смерть самого блока, или предохранитель какой, по книге его местоположение вычислить не удалось. Тем похожих на форуме не нашел. Сталкивался кто с такой печалью? p.s как открыть зеркала, не повредив их? до диллера доехать даже не смогу с закрытыми лопухами. Благодарствую за ответы откликнувшихся.

из моей "деревни" из всех Кадди, один я наверное на форуме, тоже как на идиота порой смотрят, пару Эскалейдов только здороваются))

Реально, неужели так сложно было сделать этот "лючек" от такого кол-ва гемора он бы избавил, тут ни фильтр не махнуть, не промыть все толком, ни земенить.. В чем-то инженеры гениальны и инновационный, а в чем-то с "Автовазом" родственники походу..

Welc

немного не в тему, а у всех 3.6 так долго крутит стартер, пока не запустится? уж думал у меня что-то не так, все поменял, все прочистил, а крутит все так же долго..

До того как ТНВД сдох, у меня никаких ошибок не было, был только специфичный "цокот" от него, хорошо слышен когда стоишь около водительской двери и из под днища машины прям цок цок цок, момент нажатия кулачком слышался, так проездил около 4х тыс еще, этот цок цок усиливался с пробегом и в один прекрасный момент, во время старта со светофора порвало мембрану в насосе, загорелась вся приборка и надпись "engine power is reduced", двиг давал неохотно газовать до 3х тыс и скорость не выше 40км. Чтоб прям симптомов кроме нарастающего цокота, ничего не было, валила как должна и т.д. При дохлом ТНВД тех2 уже видит что в рампе недостаточное давление, номер ошибки вроде такой Р0087. а по поводу ошибок:P069e неисправность топливного насоса (погружного)p018B цепь датчика давления топливаP2635 топливный насос низкий расход/характеристика Народ по позже подтянется возможно было у кого

судя по тому, что с аварийно открывает - это уже не замок, что и хорошо, схема реле и предохранителей есть в конце книжки по эксплуатации, посмотреть её можно собственно и тут вот ссыль https://www.cadillac.ru/content/dam/Cadillac/europe/Russia/nscwebsite/ru_RU/Home/Manuals/Cadillac%20CTS%20MY11%20Manual%20Ru.pdf на странице 390, предохранитель под номером 10 в блоке в багажнике около акумма, отвечает за Отпирание крышки багажного отделения я бы его в первую очередь глянул, от туда дальше уже плясать можно, если не поможет)

сверху раФик еще страшнее,чем с обычного ракурса, что-то у Япошек в дизайне пошло не так..

как 25к, печаль\беда, бедный машин, как ему было плохо, он страдал

Понятно, спс) с этим тоже все в норме, тьфу тьфу тьфу как говорится) Я так понимаю раз на раз не приходится, мб партии косячные были временами, у каждого свое дохнет)

хм, у меня все в порядке с дросселем, вообще нареканий не было, чищу каждую замену масла и фильтр воздушный меняю за одно(редко маслом с вентиляции картерных газов закидывает и то не сильно) А с ручкой поворотника и света что не так?

Еще не определился точно с продажей, логика говорит за, ибо нефиг машину убивать в таких условиях, а душей чет прикипел к ней( не известно что еще с рынком к лету будет) Фоток нет почти, годовалые только с момента покупки. А так Черный цвет, на черном салоне, полный сток с катализаторами и прочим, кожа в хорошем состоянии, нет только люка (целенаправленно брал без него, меньше гемороя, ибо уже обжигался) работает абсолютно все как и должно, замененных деталей большая коробка в гараже) Надо красить передний бампер,полировать всю машинку и менять все масла, (акпп раздатка дифы) тормозные диски с колодками перед) Все сделаю к лету, там и посмотрю. Ценник в районе 800+- будет, опять же от рынка зависит, в моем регионе есть спрос на машинки, тем более в таком состоянии) Вам проще найти в Мск хороший вариант, дешевле будет, только диагностировать тщательно надо, ибо содержать машину в порядке ныне мало у кого есть средства и желание, очень много ушатанных экземпляров встречается(

8год 3.6 AWD 93.5к пробег) заменил все что возможно, почти вся новая подвеска, цепи с натяжителями и успокоителями и т.д, год по ездил, все нравится, но с нашими дорогами никакого удовольствия от машинки, на 40 резине вообще невозможно ездить. Сплошные ямы, камеры каждые 100 метров, узкие дороги, печаль в общем. Вот в раздумьях теперь, или оставить или вложиться в фин плане и купить что-то по новее и по выше в плане клиренса.

ищи ухоженные машинки, с вылеченными детскими болячками, возможно в регионах, хотя там ценник выше будет на это добро) Я задумываюсь сменить машинку, на более свежую по году и пробегу, но пока на что ума не приложу( Заглядываюсь на Финики, т.к пока что ни в Эскалейд новый, ни в CT6 по финансам не пролажу(

все зависит больше от владельца, от того как обслуживал и ухаживал за авто, если заправлял качественным топливом, заливал "нужное" масло менял по регламенту и следил за уровнем в целом все норм будет, как и писал Макс выше, можно найти машинку по свежее годом, там нет проблем с цепями вроде как, я бы брал без колхозного тюнинга и желательно ближе к стоку. Те же вырезанные каты с попыткой заглушить обманками, о многом могут сказать)