Поиск по сайту

Всем привет! Как гласит известная пословица у нас на Руси: обещанного три года ждут. @Maxim, ясделяль Буду писать здесь обо всех доработках своего прекрасного автомобиля, коих собралось немалое количество. Итак, что мы имеем: Cadillac ATS 2013 Performance AWD 2.0T. Фото этого красавца: После покупки сразу же разобрался с уставшими тормозами по кругу: 1. Передняя ось: был заказан с рокавто и установлен в шеви плюс Power Stop Z26 Street Warrior kit (колодки + диски) 2. Задняя ось:тормозные диски оригинал, колодки Friction Master CMX1659 Увидев на клубном выезде в детейлинг Бруклэндс у Сергея @Mosquito элитные-лухари-порно-ковры, я был лишен спокойного сна и не смог не заказать себе такие же, разумеется у дядюшки Ляо на алиэкспресс. Параллельно были заказаны вставки в дверные ручки (4шт): Далее мне захотелось красивые (на мой вкус) диски на лето. Перерыв весь farpost, выбор пал на SSR BIM Bailador R18 с доставкой из Владивостока. Отмечу легкий вес диска: всего 9.1 кг (да начнется срач про неподрессоренные массы). Установил на диски датчики Mobiletron TXS057 и резину Continental ContiSportContact 5 225/40 R18 92Y, без покупки гаек дело не обошлось, т.к. колодцы под узкую гайку (21 мм). Также были закуплены проставки под родное ЦО. Японский картон с непонятными иероглифами бонусом: Узкий колодец.жпг Колпачки на ниппелях RALLIART, что безусловно добавляет несколько л.с.! Собственно гайки, оригинал RAYS (но это не точно), стальные (это точно) После долгих мук "чего б мне еще сделать" захотелось улучшить динамику. Все работы проводились в Madcat Customs. 1. Заказал с ebay катбэк Borla (забегая вперед, возможно, ошибочное решение, т.к. рассчитан именно как катбэк, а в итоге была запилена полная трасса, на холодную, пока идет прогрев катов - громковато, но не смертельно, до 2.5 тысяч в салоне практически не ощущается, за 6 месяцев привык так, что не замечаю). На правах рекламы - продам катбэк дешива в пользу установки регулируемых банок. Лучше ставить на сток трассу. На этих фото он еще пока совсем тихий :-D Как известно, аппетит приходит во время еды и было принято решение сварить всю трассу: даунпайп (со спортивным катализатором), мидпайп, и собственно ко всей этой истории присовокупить катбэк. 2. Изготовили и установили холодный впуск с фильтром мокрого типа в сварном коробе под штатные крепления 3. Удалили вентиляцию картерных газов путем вывода их в атмосферу с установкой фильтра на выходе и заглушки на другом конце, прошили под евро2 (пингвины в антарктиде, извините ) 4. По рекомендации перед чиповкой двигателя был куплен и установлен полный комплект прокладок двигателя. Сделали чип-тюнинг двигателя и коробки и настроили все на стенде в Winde под 98(100) бенз. Результат: И, собственно то, ради чего вы скорее всего зашли в эту тему: Масло - только Mobil 1 Full Synthetic 5W-30 американское, в квартах (946 мл), меняю раз в 7.5 тысяч. Бензин только Shell 98 V-Power Racing / Лукойл 100. Смотрю на результат на дистанции, по прошествии времени, езжу на таком конфиге с Июня, никаких проблем не обнаружено. Более хорошего результата можно достичь на заднем приводе в идеальную погоду при хорошем зацепе, или же с кованной поршневой группой и бОльшим бустом. Для стандартной поршневой этот конфиг достаточно лайтовый.

Езжу на этой прошивке уже более 20тыс км, впечатления положительные, по секундам (обд2) быстрее известных прошивальщиков на тех же замерах. Коробку не трогал, но в планах есть! Сайт http://etuners.ru/, пароль Cadillac Team Russia, и моя машина) Алексей - 89166560857 Добрый день и добро пожаловать в компанию Etuners Russia! Несколько лет назад наша компания начиналась с любительского тюнинга собственных автомобилей. Сегодня мы профессионально занимаемся тюнингом практически всех современных марок автомобилей. Работа компании начиналась с в первую очередь диагностики автомобилей, а затем переросла в базу знаний типовых проблем и возможностей тюнинга. База знаний, накопленная за эти годы, масса машин, прошедших через нашу компанию, а также замеры производительности и долгосрочные тесты — всё это позволило нам стать активно развивающейся международной компанией. В настоящий момент основными направлениями нашей деятельности являются: чип-тюнинг автомобилей, включая удалённые работы с заказчиками в регионах посторение нестадартных, настроенных на модифицированное оборудование прошивок консультации по тюнингу автомобилей и сбор данных по разным маркам автомобилей разработка собственного уникального программного обеспечения для диагностики и тюнинга автомобилей Хотя мы не продаём запчасти (и не во всех регионах занимаемся их установкой), мы ориентированы на улучшению культуры тюнинга автомобилей в целом. Нашей задачей является предоставление клиенту максимально качественного сервиса и максимально полной информации по его автомобилю. Также хотелось бы отметить, что не все материалы на сайте доступны на русском (и даже английском) языках, так как подготовка материалов ведётся в полностью ручном режиме и это занимает существенное время. Если у вас есть какие-то вопросы по тюнингу конкретных марк и моделей — пожалуйста, делайте запросы по указанным в контаках адресам. Мы будем рады видеть вас в числе наших клиентов — даже если вы лишь интересуетесь информацией! С уважением, команда Etuners Russia