Насос ГУР плохо крутится руль

[пивкоff]

Если резинки не держали бы, уже наверно наружу выходить начало. А резинок там не много сальники только.

Тефлоновые кольца в распределителе (куда трубки входят) меняют при переборке насколько мне известно.

Изменено 24 декабря 2020 пользователем пивкоff

[Maxim]

5 часов назад, пивкоff сказал:

Если резинки не держали бы, уже наверно наружу выходить начало. А резинок там не много сальники только.

Тефлоновые кольца в распределителе (куда трубки входят) меняют при переборке насколько мне известно.

вот тут не шарю от слова вообще) иду от дешевого к дорогому, сеточку мыл, клапан чистил, гур сменил, осталась только рейка) много кто ее ремонтил уже, положительно отзываются о поведении руля после

[пивкоff]

Конторы по ремонту реек надо искать. Или по гидравлике кто занимается.

Но, что б был стенд, чтоб проверить рейку на давление.

Возможно просто шланг засорился внутри или порвался, и закрывает проход жидкости.

Но это так из жизни, у нас на работе насос шевронный (шестеренчатый проще сказать) по маслу, тоже любит вакуумные шланги (как на вакуумниках, что канализацию откачивают) рвать и нам мозг выносить, вот он вроде качает, а струя с мизинец из шланга 50мм диаметром. В итоге шланг на мусор, т.к. внутри часть шланга отрывается и перекрывает проход, как заслонка.

Изменено 24 декабря 2020 пользователем пивкоff

[Maxim]

1 час назад, пивкоff сказал:

засорился внутри

не, это врядле я жижу гур менял много раз, сеточки и сам гур оригинальные, это явно говорит что с жижей все ОК было

[Batruha]

14.08.2017 в 19:55, basilevs сказал:

Не думаю, что стоит делать отдельную тему, продолжу эту. Учитывая опыт товарищей и столкнувшись тоже с проблемой тугого руля, через ззап довольно легко нашел варианты насосов ГУРа для газели бизнес, сравнил картинки с фото оригинала и того, что для ГАЗа 7691955368 , вроде похоже. В итоге купил 

Страх что не подойдет был, но оказался ложным, мастер конечно на выражения не стеснялся, но все же переставил все необходимое с моего старого насоса на новый, а именно шкив насоса и штуцер, так же было спилино лишнее крепление мещающее  установке в штатное место. В итоге залили почти два литра жидкости. В итоге все заработало. Вот в итоге фото старого вдруг кому поможет.

ПО этим номерам к сожалению интернет ничего не находит.

здесь на фото новый штуцер, т.к. оригинальный поставили на новый насос(должен быть строго вертикально)

Жидкость для нашего гур можете подсказать? Или не принципиально??

[пивкоff]

Я dexron 6 лью, что и в АКПП

[Вит]

Кину свои 5коп в тему.

Потеплело- руль потяжелел. Сразу не понял,думал с другими авто сравниваю или летнии тапки не скользят. Забил. Но нет: как то на парковке после часового драйва ровно встать не смог- задумался. По трассе все ровно.

Менял жижу гур год назад на 90тыщах, лил Пентусин.

Вот думаю: насосы гур ZF на моих аудях по 300-500тык без проблем, а тут как GM засаду придумал сам.

Взял 2л Мобила 320 дех3, залил с прокачкой. С уровнем не угадал,много слил, добавил жидкой присадки с смт2.

Стало легче  ,мягче. Но сегодня при +30  выравниваясь у домасловил тупеж руля на 1сек и прошло.

Видимо заедает клапан- но какой? Эл.саленойд в рейке?

Он сменный? Сьемный для чистки? Кто его менял/чистил?

И еще, что меня удивило!!

Моросит магн.ступ.кольцо на задней ступице- глючит абс и есп. Жду ступицу на днях. Решил вытащить предохранитель АБС 19й чтоб ехать не мешало: 

Итог: гидрача нет! Еле вырулил со стоянки. Воткнул пред - пальцем руль и в путь!

Это что: АБС управляет гуром и рейкой через эл.клапан?

Так может в нем у всех проблема?

[Вит]

Кто чистил или менял этот эл. клапан рулевой рейки?

Есть эффект от чистки?

Есть номер для замены?

[Maxim]

Кто чистил или менял этот эл. клапан рулевой рейки?
Есть эффект от чистки?
Есть номер для замены?

Я чистил, никакого эффекта к сожалению

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

[Вит]

Привет,Максиму.

Я думаю,что по жаре этот саленоид моросит.

Сначала думал,что жижа жидкая жару не держит.

Сменил на погуще . Да, закрутилось легче. Но иногда при парковке появляется упор на1-3 сек. и проходит.

Сравнил, когда выкл абс- тот эффект.

 

Изменено 15 мая 2021 пользователем Вит

[Maxim]

Привет,Максиму.
Я думаю,что по жаре этот саленоид моросит.
Сначала думал,что жижа жидкая жару не держит.
Сменил на погуще . Да, закрутилось легче. Но иногда при парковке появляется упор на1-3 сек. и проходит.
Сравнил, когда выкл абс- тот эффект.
 

У меня я думаю внутри рейки уже наелись резинки итд детали, отдам в переборку скоро, говорят все зч из европы, без китая

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

[Вит]

Про клапан на рейке:

Как то странно он настроен. У других авто с ним проблем не возникало,как и с гуром.

В принципе он должен быть задействован при повышенных скоростях и не зависеть от оборотов двс- уменьшать давление насоса в рейку.

При выходе из строя или плохой его работе- давление в рейку всегда большое. Т.е. не мешать ехать дальше.

У нас же ,получается, на оборот- он моросит-крутить баранку трудно.

Странные они инженеры GM однако

 

Т.к. нет ощущения закусывания вала,карданчика и т.п.

Есть чувство частичного временного потери давления.

Думаю это он.

[Maxim]

Про клапан на рейке:
Как то странно он настроен. У других авто с ним проблем не возникало,как и с гуром.
В принципе он должен быть задействован при повышенных скоростях и не зависеть от оборотов двс- уменьшать давление насоса в рейку.
При выходе из строя или плохой его работе- давление в рейку всегда большое. Т.е. не мешать ехать дальше.
У нас же ,получается, на оборот- он моросит-крутить баранку трудно.
Странные они инженеры GM однако
 
Т.к. нет ощущения закусывания вала,карданчика и т.п.
Есть чувство частичного временного потери давления.
Думаю это он.

Скок стоит кстати?

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

[Вит]

Глянул-прослезился:

Клапан контроля давления гур от 15тыр.

За что? За эл.клапан?

Реально думал 3-5тыриков не больше.

[Maxim]

15 часов назад, Вит сказал:

Глянул-прослезился:

Клапан контроля давления гур от 15тыр.

За что? За эл.клапан?

Реально думал 3-5тыриков не больше.

жесть, аналогов нет на рокавто?

[Maxim]

18.05.2021 в 18:00, Вит сказал:

Глянул-прослезился:

Клапан контроля давления гур от 15тыр.

За что? За эл.клапан?

Реально думал 3-5тыриков не больше.

на рокавто кстати 130 баксов стоит аналог, судя по тому как он выглядит тот же ZF делает, надо подбирать

[Вит]

Почему подбирать- если аналог?

Мне странен алгоритм работы нашего клапана рейки.

В принципе он должен:

- быть на хх и до 90-100км.ч. открытым,втянутым,не ограничивать давление в рейку от гура.  То есть не работать- быть без 12В. Руль лёгкий. 

- с повышением скорости получать импульсы и ограничивать давление.

При поломке - быть втянутым, открыть  канал.

У нас наоборот- отключая предохранитель получаем перекрытый канал- давление нет, руль тугой .

Почему?

Мысль: вытащить клапан,заглушить посад.место - баранка всегда легка!

Либо из клапана вытащить шток. Разборный он?

Если Так? Можно обойтись и без серворуля.

[Maxim]

4 минуты назад, Вит сказал:

Мысль: вытащить клапан,заглушить посад.место - баранка всегда легка!

Либо из клапана вытащить шток. Разборный он?

Если Так? Можно обойтись и без серворуля.

идеи норм! Фотка клапана типа такая, но не моя точно

[Вит]

Фото видел, в руках не держал.

Есть там у него шток?

Чем он "регулирует" давление?

Разборный?

[пивкоff]

На счёт газелевских насосов, поменял уже 2-а, Через год отрыгивает машина их, у меня.

[Вит]

Во как? А то уже задумывался о подмене.

Но гложет сомнение, что дело в гуре.  Ведь тот же zf на немцах у меня бегал в любую погоду по 300-500тык.

А тут только по жаре ине взирая на вязкость жижи. 

Аналогия: клапан вент. бензобака- клинит всегда открытом состоянии, сосёт воздух в коллектор.

Вставляешь в него болт,глушишь и радуешься

[Maxim]

11 часов назад, пивкоff сказал:

На счёт газелевских насосов, поменял уже 2-а, Через год отрыгивает машина их, у меня.

видимо не в них дело, возможно клапан залип и гур перегружает сам себя, ибо на клубе у многих людей гур проехал уже точно сильно больше года

[Tony Montana]

Халлоу.
И так, заменил насос ГУРа, все как пологается, насос от Газели. На следующий день поехал в поездку за 100 км и услышал до боли знакомое "жужжание" из под капота. Остановился, в бачке жидкость ГУРа была ниже уровня, даже не доставала до мерного штока, долил жидкость. По возвращении домой, спустя еще ~ 100км, рядом с парковочным местом, где оставил автомобиль, обнаружил масялянные капли, по запаху узнал жидкость ГУРа. Открыв бачок ГУРа, обнаружил значительную нехватку жидкости.
Что стоит отметить: 1. Прошлый насос накрылся за 1 день, что меня весьма удивило, так как ранее не было никаких симптомов и жалоб по ГУРу; 2. Когда открывал бачок жидкости для ГУРа, в нем был ваакум и свежий подтек масла из под крышки.
У кого есть идеи, куда надо "копать"?

Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

[Maxim]

16 минут назад, Tony Montana сказал:

У кого есть идеи, куда надо "копать"?

@Mosquito у тебя откуда там, что потекло? Есть ощущение, что это клапан сервотроника дурит, возможно создавая избыточное давление, а когда залипает в обратную сторону, то руль всегда тяжелый

[Вит]

Заехал на яму. Снял клемник с электроклапана рейки, прочистил спреем. 

Пока был отключён- завёл двс,  покрутил баранку- как то разницы не ощутил- одной рукой кручу.

Когда вынимал поедохр абс- ехать было совсем ни как.

Странно.

Вытащить клапан времени не было, чтоб попробовать вытащить с него шток и поставить без штока.

Есть у нас мастера рукастые со своим сервисом?

Вопросы:

1. Разборный ли у нас клапан? Можно его шток демонтировать без ломания?

2. Как будет передаваться давление от гура в рейку без штока клапана?

Разглядываю фото клапана- понять принцип его действия регулировании потока жижи не пойму.