SumCogitans Опубликовано: 6 января Жалоба Share Опубликовано: 6 января При минусовой температуре (не важно, -5 или -30 градусов), температура двигателя не держится на рабочих 90 градусах, а колеблется от 55 до 85, чаще всего при езде за городом, на трассе. При этом в салон теплый воздух идет исправно. Если выключить систему климат-контроля, то температура двигателя повышается, но незначительно. Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой? Или может быть это нормально для этого авто? Насколько это безопасно для узлов машины? Если я правильно понял, на радиаторе есть шторки, они живут своей жизнью и управляются автоматически? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Maxim Опубликовано: 7 января Жалоба Share Опубликовано: 7 января Шторки надо смотреть есть ли, а дальше сканером проверять работают ли, 55 не норма, маловато, тепловой зазор у движка все таки на рабочую темп настроен, термостат надо потестировать сканером, по нему были проблемы в соседней ветке, если все ок работает то надо видимо прошивку менять, чтобы на короткий круг переходил чаще, с мелкими двигателями это типичная проблема, замерзают.... Сергей Николаевич отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Decide Опубликовано: 8 января Жалоба Share Опубликовано: 8 января Как мы с некоторыми коллегами, по клубу смотрели, такое явление частое, у меня, например, еще у пары человек, я у себя решил установкой догревателя. Такое поведение с покупки машины. Экспериментировали прошивкой мозгов, поиском обновлений итп, ничего не помогает. ГМ, когда был на связи и не ушел, сказал, что это нормальное поведение, сказали не обращать внимание, сказали, что так и будет... Машины проверяли полностью, диагностировали итп, все хорошо. Maxim отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Сергей Николаевич Опубликовано: 8 января Жалоба Share Опубликовано: 8 января Если снять фишку с термостата , то он будет быстро греться и держать температуру. Но это может быть чревато если термостат привязан к системе зажигания. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Vitall M Опубликовано: 10 января Жалоба Share Опубликовано: 10 января получается 55-60 на холостых это не есть гуд? давно обратил внимание в зимний период от минус 10 при стоянке (да) температура двигателя два деления 55-60 градусов. Но только стоит тронуться с места она сразу поднимается до 86 и чуть выше. На светофорах такое неи наблюдалось. Был правда один момент в прошлом году в минус 43(в моменте) по трассе скрость 90 км/ч температура 75-80, чуть больше газу и температура начинает опускаться, так и ехал 3 часа. По разговорам с владельцами автомобилей других марок у нас не самый худший вариант. Инфинити куих50 2020г.в. двигатель 2 л(турбо) не греется в морозы совсем, вакенваген турбо 2 литра та же ситуация при стоянке остывает, на ходу нагревается. Вопрос: необходимо ли ставить догреватель? в чем минус или недостаток температуры 60 градусов охлаждающей жидкости? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Maxim Опубликовано: 10 января Жалоба Share Опубликовано: 10 января 4 минуты назад, Vitall M сказал: получается 55-60 на холостых это не есть гуд? на холостых наверное нет проблем, тк нет нагрузки, на ходу если поднимается то тоже получается не страшно, хз зачем так сделали, может экология какая-нибудь хитрая или просто не предусмотрели что где-то холоднее чем в калифорнии Vitall M отреагировал на это 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах More sharing options...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.