Клубный техцентр GM Premium

[artbyz]

Что за ведро ?)))

[GM Premium]

Друзья!
Команда GM Premium желает всем доброго утра и отличных выходных.

Мы в свою очередь заступаем в эти выходные с полным цехом работы и отличным настроением!

Ремонт правильных автомобилей в правильном месте!

Stay tune!

Только что, artbyz сказал:

Что за ведро ?)))

Одно из самых лучших "вёдер" )

[GM Premium]

Интересные факты о марке Chevrolet ч.2:

Крест? Бабочка? Знак Chevrolet!
Фирменный знак появился у компании в 1914 году. Легенда гласит, что знаменитый «крест» или, как его ещё называют, «галстук-бабочка», был частью обоев парижской гостиницы, в которой молодой Дюран останавливался ещё в 1908 году. Сохранив клочок обоев в бумажнике как сувенир, он привёз его в Америку и, показывая друзьям, пояснил: «Такой должна быть эмблема автомобиля — она поможет ему двигаться в бесконечность».

Chevrolet в России?

Стоит отметить, что этот бренд стал одним из немногих, которые в самом начале своего пути отправились на российский рынок. Первым экспортным авто в 1911 году был Т-90 с 4,9-литровым двигателем, который способен был развивать до 30 л.с. Предельная скорость модели доходила до 105 км/ч.

[GM Premium]

Пришла пора обсудить один из самых брутальных автомобилей планеты.
Речь пойдёт об автомобилях Hummer!
Часть 1:

Итак, "Хаммером" в нашей и многих других странах кличук как автомобили гражданской марки Hummer, так и армейские джипы High Mobility Multipurpose Wheeleng Venicle (HMMWV), которые для простоты называют Humvee, дабы не завязывать язык морским узлом. Запоминайте: Hummer - общедоступный внедорожник, HMMWV - сугубо военный аппарат, никогда не видавший гражданки.

История "Хамви" началась в 1979 году, когда Пентагон объявил конкурс на разработку высокоподвижного многоцелевого колесного транспортного средства. К тому моменту Jeep Willys MB и Ford GPW - те самые классные "Виллисы", которые выпускали на разных предприятиях по одной лицензии - чертовски устарели, даром что были отменными солдатами. В армии провели исследование требований к тактической технике и пришли к выводу, что проще построить современную машину, чем постоянно пополнять стареющий парк "Виллисов" времён Второй Мировой.

Сказано - сделано. Автобронетанковое управление США (ТАСОМ) сформулировало перечень требований к разрабатываемой машине. Она должна была перевозить груз массой 1.135 килограмм, рвать с места до 48 км/ч за 6-8 секунд, уметь перемахнуть 45 сантиметровую преграду ходом, взобраться на 40 процентный боковой уклон и иметь запас хода в 480 километров. А ещё оснащаться тяговитым движком, автоматической трансмиссией, баллистической защитой и иметь возможность покинуть поле боя на простреленных шинах.

В конкурсе на производство HMMWV военные выбрали трех производителей военной техники: AM General, чей аппарат в итоге выиграл контракт и превратился в легендарный "Хамви", Chrysler Defence и Teledyne Continental Motors.

[GM Premium]

Брутальный Hummer часть 2:

Друзья мы решили продолжить новостной дайджест про автомобили Hummer, так как многим понравилась первая часть.

Парни из Teledyne Continental Motors решили обратиться за помощью к Lamborghini, в результате чего на свет появилось совместное чудо с индексом XR311. Итальянцам до того понравился внедорожник, что они не долго думая выпустили практически дословную копию под собственным брендом и назвали ее Lamborghini Cheetah. Скандал, конечно, был грандиозный, и единственный экземпляр Cheetah тут же слили куда-то на Ближний Восток. Но Lamborghini идею создания грандиозного внедорожника не похоронили, а наоборот развили. Так на свет появился велики и ужасный Lamborghini LM002.

Но мы отвлеклись. Все три прототипа имели существенные отличия. Chrysler Defence возлагала надежды на двигатель с воздушным охлаждением, в то время как два других использовали жидкостную классику. Аргумент в пользу воздуха был прост: от 30% до 40% всех поломок двигателя в бою вызваны отказами в сложной жидкостной системе охлаждения. В Chrysler Defence клялись, что их двигатель не будет иметь таких проблем и будет работать при экстремальных температурах от жары пустыни до холода Арктики без допоборудования.

У всех трёх претендентов на крупный госконтракт трансмиссии представляли собой стандартную трёхступенчатую автоматику с двухдиапазонными раздаточными коробками с одним заметным отличием: прототипы и AM General, и Chrysler Defence имели постоянный полный привод, а Teledyne (которые работали вместе с Lamborghini) - подключаемый.

Что до ходовой, то Chrysler Defence и Teledyne отдали предпочтение традиционной компоновке с независимыми пружинными подвесками и приводными валами. В свою очередь прототип AM General качественно отличался от конкурентов. Он был оснащён межколёсными дифференциалами Torsen повышенного трения, централизованной вентиляцией всех агрегатов и планетарными колёсными редукторами, а не классическими ступицами. Это означало, что привод находился на 100мм выше ступицы колеса, что обеспечивало как высокий дорожный просвет в 410мм, так и низкую общую высоту автомобиля.

[GM Premium]

Приехал к нам красавец CTS 2G купе! Желанием клиента было доработать впускной коллектор путём установки проставок под впускной коллектор и под крышку впускного коллектора.

Данные улучшения приехали из солнечной Австралии и как заявляет производитель эффекты следующие:

- Снижает температуру воздуха на впуске
- Приводит к лучшей реализации мощности
- Предотвращает детонацию
- Увеличивает мощность без нежелательных побочных эффектов
- Увеличивает крутящий момент на 10% (на низких оборотах)
- Уменьшает расход топлива

Мы посмотрим не обманул ли производитель из Австралии. Работа сделана, клиент отправился довольный тестировать свои улучшения.

[Maxim]

1 час назад, GM Premium сказал:

Приехал к нам красавец CTS 2G купе! Желанием клиента было доработать впускной коллектор путём установки проставок под впускной коллектор и под крышку впускного коллектора.

размеры сняли? чтобы без Австралии вопросики решать)))

[GM Premium]

Только что, Maxim сказал:

размеры сняли? чтобы без Австралии вопросики решать)))

Естессно) 

[GM Premium]

Друзья, всем доброе утро!
От всей команды GM Premium желаем вам отличных выходных!
Хоть на улице сейчас немного прохладно, у нас на базе, как всегда жара!

[GM Premium]

Друзья!
Команда GM Premium на связи!

Сразу начнём с интересных новостей. Как вы все помните один известный проект Escalade пикап, который мы делали и сняли ролик о нём для нашего канала (тем кто не смотрел, ссылка на наш ролик): https://www.youtube.com/watch?v=ka8obsD8osQ

Как обещали, исправляемся и будем обозревать весь ход дальнейших работ по автомобилю.

Нам пришло всё необходимое для двигателя. Мотор собираем на кованных поршнях и кованных шатунах, а обеспечивать большую мощность будет огромный компрессор Whipple!!!

Впереди много интересных новостей.
Stay tune!

Изменено 14 июня 2023 пользователем GM Premium

[Coced]

Вместо кофе утром, замена водяной помпы. А так же правильный сход развал [emoji108]

[GM Premium]

Буквально "горим" на работе)

Наш клиент приобрёл Эскалейд 4 генерации для восстановления. Как говориться: "Лучше сделать самому и долго-радостно кататься"

История покупки этого Кадиллака достаточно большая, те кому интересно, вот ссылка на то, как приобретался автомобиль: https://www.drive2.ru/l/648227526589560223
Мы когда ознакомились с историей приобретения, одновременно смеялись и недоумевали.

Что на данный момент мы сделали по автомобилю:

- Комплексная диагностика после покупки
- Замена нижних шаровых опор
- Замена передних верхних рычагов
- Замена левой передней ступицы
- Замена амортизаторов по кругу
- Промывка радиаторов (их состояние до промывки можете оценить на фотографии)
- Восстановили задний контур кондиционера
- Помогли с экспертизой и нанесением нового VIN номера на раму, и последующей постановкой на учёт
- Переварили направляющие для сход-развальных болтов
- Установили на переднюю ось тормозную систему от Эскалейда 5 генерации
- Заменили задние тормозные диски и колодки
- Отремонтировали систему помощи водителю
- Восстановили проводку на передний бампер
- Запрограммировали радар (короткого радиуса действия)
- Выставили по уровню и обучили радар адаптивного круиз контроля
- Заменили тачскрин магнитолы, так как при покупке старый не работал
- Удалили нештатную блокировку сигнализации

По Эскалейду предстоит ещё много работы, но зато когда всё будет сделано, автомобиль будет ещё долго радовать своего владельца.

Следите за новостями.
Stay tune!
 

Изменено 14 июня 2023 пользователем GM Premium

[GM Premium]

Продолжаем новостной дайджест одного из самых брутальных автомобилей в Мире!
Hummer ч.3

К началу 1981 года каждый образец прошёл около 30.000км. В апреле 1982 года претенденты изготовили опытные партии своих машин для проведения финальных испытаний. Без малого полгода армия США гоняла прототипы и в хвост, и в гриву, после чего, 22 марта 1983 года, с АМ General был заключён контракт на производство 54.973 машин (закупочная цена составила около 22.000$ за автомобиль).

Выбранный военным HMMWV от АМ General оказался настолько удачным приобретением, что заменил не только "Виллисы", но и целый ряд грузовиков от М274 до М561 и М880. Самой распространённой модификацией был грузовой открытый автомобиль. Помимо этого, "Хамви" выпускали с зенитно-ракетным комплексом "Stinger", в модификации двух или четырёхместного санитарного автомобиля, бронированный с противотанковым комплектом ТОУ, с полностью закрытым четырёхместным кузовом и и так далее.

Серийный образец несколько отличался от прототипа. Первым базовым автомобилем был вариант М-998 с дизельным движком GM Detroit Diesel V8 объёмом 6.2 литра. Второе поколение М-998М2 с базовым шасси М-1097А2 с полностью алюминиевой кабиной и открытой платформой. На лонжеронной раме устанавливали дизельный V8 объёмом 6.2 литра мощностью 160л.с., позже ставился агрегат 192л.с. С мотором работала автоматическая четырёхдиапазонная коробка передач с двухступенчатой раздаткой. Модель коробки 4L80е имеет промежуточные передачи для снижения нагрузки, которая устанавливалась на лёгкие грузовики Chevrolet.

Stay tune!

[GM Premium]

Наконец погода сровнялась с жарой, которая происходит у нас на базе!
Друзья!
Команда GM Premium желает всем отличных, а самое главное жарких выходных!

Пока наши клиенты отдыхают в свои законные выходные, мы занимаемся нашим любимым делом: работаем над поступившими к нам на базу автомобилями, что бы они дальше продолжали радовать своих владельцев.

Тем временем мы полным ходом готовимся к открытию сезона на нашей территории, что бы наконец уже собраться всем вместе. Мероприятие планируем крупное с большим и хорошим наполнением.

Пока все активности мы держим в секрете, дату мероприятия объявим за месяц до предполагаемого события!

Stay tune!
 

[GM Premium]

Друзья, предлагаем закрыть первую большую главу про один из самых брутальных автомобилей планеты!

Разговор естественно пойдёт о Hummer.

И так:

Как все вы помните из предыдущих частей мы остановились на том, как серийный автомобиль отличался от прототипа.

После начала войны в Персидском заливе многие богачи захотели себе такую "игрушку", и AM General в 1992 году объявила о выходе на рынок гражданской серии "Хамви", которую официально назвали Hummer. Спустя семь лет производства AM General решила продать права на марку Hummer концерну General Motors. Компании поделили производство так: GM получил права на бренд Hummer и доход от распространения гражданского варианта с индексом Н1, а AM General сохранил право на продажу военных модификаций HMMWV.

Увы, но надолго рынка не хватило. Внедорожники Hummer часто попадали под шквал критики природоохранных деятелей из-за своей неэкологичности и прожорливых движков. В 2006-м году GM даже была вынуждена снять с производства аутентичную модель Н1 - представителя семейства с наибольшим аппетитом. Дальше больше. Летом 2008 года в связи с ухудшающимся финансовым положением компании и сильным падением спроса на продукцию Hummer, GM приняла решение о продаже марки китайцам, но сделка была сорвана. В итоге, 24 февраля 2010 года GM заявила о начале процедуры ликвидации подразделения Hummer.

Конец первой главы.

Stay tune!

[GM Premium]

Обратился к нам клиент на потрясающей Тахе 4 генерации с очень интересным списком желаемых доработок автомобиля.
Список состоял из:

- Заменить приборную панель.
- Установить проекцию.
- Поставить адаптивный круиз контроль с функцией автоматической. остановки автомобиля.
- Сделать обзор 360 градусов в мультимедии.
- Установить зеркало заднего вида с постоянным видеопотоком.
- Сделать наш фирменный чип-тюнинг от нашего Маэстро.

После подбора всех необходимых запчастей и согласования их с клиентом вместе с стоимостью работ, мы приступили к проекту!

Итог нашей работы:

- Установили приборную панель от Эскалейда 2018 года.
- Установили проекцию от Эскалейда 2018 года.
- Установили адаптивный круиз контроль от Тахо с данной опцией. Для того что бы корректно работала функция автоматической остановки автомобиля пришлось заменить блок АБС, который предназначен для данной опции.
- При установке кругового обзора на 360 градусов возникли особенности в процессе, оказывается Таха 4 генерации шла с тремя разными вариантами данной функции, отличительной чертой которых были кнопки на тачскрине для управления круговым обзором. Нами было принято решение сделать без данных кнопок в мультимедии.
- Установили зеркало заднего вида с постоянным видеопотоком от Эскалейда 2018 года.
- Поставили наш собственный чип-тюнинг от нашего маэстро.
- Установили панель для управления проекции от автомобиля с данной функцией.
- Так же потребовалась замена зеркал бокового вида для работы функции кругового обзора на 360 градусов.

Мы считаем данный проект очень интересным кейсом, работать с которым нам было очень интересно.
Если вы являетесь обладателем Тахо 4 генерации и хотите реализовать данные опции в своём автомобиле, то не стесняйтесь написать об этом!!))

GM premium всегда на связи!
Stay tune!

[GM Premium]

Обратился к нам клиент на обворожительном Эскалейде 5 генерации, с желанием сделать шумовиброизоляцию из премиальных материалов с полным разбором салона.

Начало этого процесса вы можете увидеть на предыдущем видео, где мы начинаем разбирать салон. 

Теперь мы предлагаем вам ознакомиться с нашим полным отчётом о том, как мы разобрали салон.

Перед установкой шумовиброизоляции мы естественно демонтируем заводскую шумоизоляцию.

Тем кто хочет сделать шумовиброизоляцию у нас, не стесняемся спрашивать, у нас эта процедура стоит не так дорого!

Изменено 21 июня 2023 пользователем GM Premium

[Maxim]

21.06.2023 в 20:03, GM Premium сказал:

ланием сделать шумовиброизоляцию из премиальных материалов с полным разбором салона.

охренеть взорвали эск 

[GM Premium]

Только что, Maxim сказал:

охренеть взорвали эск 

А как иначе) 

Разбирать полностью салон Эскалейда 5 генерации было достаточно волнительно) 

[GM Premium]

Обратился к нам клиент на потрясающем XT5 с желанием усовершенствовать силу и звук своего гудка.

Такие доработки мы практикуем достаточно давно и успешно.

Так же по просьбе клиента будет произведена диагностика автомобиля перед дальней поездкой.

Автомобиль на данный момент находится в работе, как закончим со всеми действиями, обязательно сделаем видео отчёт о том, как изменился гудок автомобиля.

 

[Maxim]

норм дуделка на 2 литрах 

[GM Premium]

18 часов назад, Maxim сказал:

норм дуделка на 2 литрах 

Звучит очень хорошо теперь) 

[GM Premium]

Все мы уже давно знаем, что заводских тормозов на американских автомобилях очень не хватает.
Особенно если у вас большой рамный внедорожник!

Достаточно много наших клиентов данная ситуация, со всей любовью к своему автомобилю, не устраивает.

По этому мы давно и весьма успешно предлагаем усовершенствовать тормозную систему вашего автомобиля.

Данный красавец Эскалейд 5 генерации не стал исключением и наш клиент принял решение поставить совсем злые тормоза, а именно:

Передняя ось: восьми поршневую тормозную систему
Задняя ось: четырёх поршневую тормозную систему

Теперь этот Эскалейд будет тормозить как "вкопанный"!

[GM Premium]

Интересная история с счастливым концом.

Вечером, ближе к закрытию раздаётся телефонный звонок.
Клиент на том конце провода:

"Добрый вечер, вы занимаетесь ремонтом GMC? Появилась проблема, загорелась ошибка по системе зарядки АКБ. Неделю назад заезжал в другой техцентр, что-то поскрипывало, ребята приговорили и поменяли ремень генератора. А теперь вот..."

Прошу посмотреть, на месте ли шкив помпы и сам ремень?
Как и ожидалось, ремень слетел..

Не смотря на конец рабочего дня, дождались эвакуатор с автомобилем. Клиент сам не поехал, отправил авто с документами.
Разгрузив автомобиль и загнав в цех, обнаружилась типичная проблема- треснул и оторвался шкив водяного насоса двигателя (помпы)
Тут инженерам GM нужно отдать должное. В 5м поколении внедорожников с двигателем L87 они сделали ремень навесных агрегатов без натяжителя и помпа является кронштейном для генератора и компрессора кондиционера:) Без специального оборудования надеть ремень на своё законное место та ещё пытка!
Благо оборудование у нас есть:)

Клиент очень обрадовался тому, что его проблему так быстро решили. Попросил сделать полную диагностику автомобиля.
В ходе диагностики был обнаружен конструктивный просчёт при разработке и установке тормозной системы. При крайнем положении выворота колёс, тормозной суппорт передней оси задевал за нижний рычаг. Мы созвонились с создателями системы, обрисовали ситуацию и скинули фотографии.

Ребята среагировали моментально, позвонив клиенту и пригласив на доработку!

Вот такая короткая история, с счастливым концом:)

Кстати с клиентом мы заключили договор на обслуживание, теперь это постоянный наш клиент:)
А проблема с водяными насосами на 5генерации имеется. Это уже не первый автомобиль с такой бедой!

[GM Premium]

Мы не обычные ребята и любим нестандартные задачи!

Как пример этот Cadillac Escalade GMT900 (ESV).

Клиент обратился к нам с желанием установить солнечную панель (400 Вт) на крышу этого красавца, так как очень любит с семьёй отдых "дикарями".

На природе есть необходимость в постоянной работе холодильника. Бензогенератор не выход для нашего клиента, ведь он шумит и требуется постоянного контроля и обслуживания.

По этой причине выбор и пал на солнечную панель и большой AGM аккумулятор.

Задача решена успешна, а клиент остался доволен!