Recommended Posts

42 минуты назад, LLMichaeLL сказал:

То есть помпа и термостат могут сдыхать и без Чека? Вот это поворот...

Я вообще не представляю как эбу может диагнастировать термостат. Если только если его не облепить вокруг датчиками температуры...

Edited by 1470

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, 1470 сказал:

Я вообще не представляю как эбу может диагнастировать термостат. Если только если его не облепить вокруг датчиками температуры...

Не знаю даже, потому и задаю. Всегда считал, что чек и ошибка загорится при кончине термостата, по крайней мере.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, LLMichaeLL сказал:

Не знаю даже, потому и задаю. Всегда считал, что чек и ошибка загорится при кончине термостата, по крайней мере.

Термостат это клапан, который открывает большой круг циркуляции ож. Он работает в определенных температурных режимаж, открытие происходит от нагрева. Электропривода он не имеет.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, 1470 сказал:

Термостат это клапан, который открывает большой круг циркуляции ож. Он работает в определенных температурных режимаж, открытие происходит от нагрева. Электропривода он не имеет.

 

 

 

Не знаю как на ситике, но на многих современных машинах термостат идет уже с логикой и проводами и в случае его неисправности чек все же загорается

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, artbyz сказал:

 

Не знаю как на ситике, но на многих современных машинах термостат идет уже с логикой и проводами и в случае его неисправности чек все же загорается

Не залазил-не смотрел. Но думаю, что в ситике этоо не реализовано. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минуту назад, 1470 сказал:

Не залазил-не смотрел. Но думаю, что в ситике этоо не реализовано. 

Возможно, но кадиллак все таки премиум, а такая вещь да же на тех же пежо появилась в середины нулевых

Share this post


Link to post
Share on other sites
Возможно, но кадиллак все таки премиум, а такая вещь да же на тех же пежо появилась в середины нулевых

Не спорю...

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, artbyz сказал:

 

Не знаю как на ситике, но на многих современных машинах термостат идет уже с логикой и проводами и в случае его неисправности чек все же загорается

На Опеле, вроде было у меня.

 

1 час назад, 1470 сказал:

Не залазил-не смотрел. Но думаю, что в ситике этоо не реализовано. 

А как тогда диагностируется на Ситике? ТЕК тут поможет, или наугад?

Share this post


Link to post
Share on other sites

решил вот так, дешего 4500руб за все радиаторы и ДВС частично. Делал тут http://moyka77.ru/kontakty/ работают быстро делают адекватно, есть шинка, мойка, полировки итд, о скидках говорят охотно, наша наклеечка на стекле))) :2998:

 

b56db300cd3ef5eae4b8b52f1589de02.jpg

Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Maxim сказал:

решил вот так, дешего 4500руб за все радиаторы и ДВС частично. Делал тут http://moyka77.ru/kontakty/ работают быстро делают адекватно, есть шинка, мойка, полировки итд, о скидках говорят охотно, наша наклеечка на стекле)))

Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

Чет, как то дороговато...Помогло? Главный вопрос!

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, LLMichaeLL сказал:

Чет, как то дороговато...Помогло? Главный вопрос!

можно было помыть только кондея первый за 1500, но я решил уж коль полезли мыть все по полной... для ориентира в шеви тож самое со всеми пирогами снять поставить перезаправить итд выходило под 10тыр, понятно более детально, но вместо часа - полдня и вдвое дороже

и да, помогло, сегодня было +32-34 по бортовому датчику, ездил много, стоял немного, газовал тож активно, кондей все время, стрелка больше не поднималась и вентилятор не шарашил в аварийный режим

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, LLMichaeLL сказал:

примерно на 2/3 площади радиаторов.Ниже, кмк, не поможет и снятие

снизу можно легко подлезть даже не снимая бампера, только пластик защитный и все домыть) поздравляю)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Решил сегодня свой радиатор помыть. Перегрева не было, только вентелятор от кондера практически постояно работал. Снял все кожухи, пуховой падушки было не много. Сбил ее водой, грязи не много. Вода пробивается сквозь соты без проблем, грязи мало (наверно потому что мало езжу). Заодно помыл все подкапотное.

Edited by 1470

Share this post


Link to post
Share on other sites

кароч проблема вернулась, причем как я понял, мойка случайно эту проблему решила и она вылезла сегодня спустя неделю типа, греется по обд2 до 115-120 после чего врубается вентилятор и температора падает, лазерным термометром померил входные выходные патрубки, реал горячие до 110*С скачет темп, заметил странную особенность, вентилятор не шарашит на 1 скорости пока темп не поднимется выше 120*С потом врубается аварийный режим и темп падает. Вроде бы сгорела первая скорость карлсон на замену, но тут НО, если заглушить машину, то вентилятор врубается на 1 скорость и медленно тихонько охлаждает заглушенный двс, тоесть первая работает, вопрос ВТФ? И просьба, гляньте сейчас в такую жару, без кондея вентилятор у вас включается на горячую на холостых? отключается? как надолго и то и то? Надо понять то ли лыжи... толи я )))

кондей пашет кстати, при этом вентилятор тоже работает норм, холодит ппц сильно 

Share this post


Link to post
Share on other sites

По моему курить надо либо в сторону датчика либо в сторону термостата, я бы сначала попробовал поставить другой заведомо рабочий термостат и погонял с ним

Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, Maxim сказал:

кароч проблема вернулась, причем как я понял, мойка случайно эту проблему решила и она вылезла сегодня спустя неделю типа, греется по обд2 до 115-120 после чего врубается вентилятор и температора падает, лазерным термометром померил входные выходные патрубки, реал горячие до 110*С скачет темп, заметил странную особенность, вентилятор не шарашит на 1 скорости пока темп не поднимется выше 120*С потом врубается аварийный режим и темп падает. Вроде бы сгорела первая скорость карлсон на замену, но тут НО, если заглушить машину, то вентилятор врубается на 1 скорость и медленно тихонько охлаждает заглушенный двс, тоесть первая работает, вопрос ВТФ? И просьба, гляньте сейчас в такую жару, без кондея вентилятор у вас включается на горячую на холостых? отключается? как надолго и то и то? Надо понять то ли лыжи... толи я )))

кондей пашет кстати, при этом вентилятор тоже работает норм, холодит ппц сильно 

Макс, а антифриз весь на месте? У меня такая беда была два года назад. В пробке перегревался, антифриз постоянно уходил. Как только подольешь-все нормально. Прокладка термостата сочила. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, 1470 сказал:

Макс, а антифриз весь на месте? У меня такая беда была два года назад. В пробке перегревался, антифриз постоянно уходил. Как только подольешь-все нормально. Прокладка термостата сочила. 

да я до мойки радиаторов смотрел, ровно половину бочка на стыке, щас еще раз залезу конечно) завел СРХ, он прогрелся, и врубил вентилятор, на 1 скорость судя по звуку и пока работал вентилятор не вырубался вообще, вот думаю все таки с ним у меня беда

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, artbyz сказал:

Таком надо проверить все скорости у вентилятора. 

во! кстати да! забыл что есть такая функция :2998:

мимо лаки ехал хотел проверить, но не работают сегодня))) щас в ш+ звякну

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот это мне сильно напоминает эпопею с вентилятором на Астре. Алгоритм работы, думается, одинаковый - все же ДжиЭМ критично не различается в основных узлах. Хотел дать ссыль на форум как раз на статью о вентиляторах и контакты в Москве, но адрес не вставляется. Если надо, то в личку.

Александр, E-mail: stroginopel@gmail.com
Рекомендации по вентиляторам: для Astra-H | для Vectra-С | для Corsa-D

Вот только как получилось...

 

К админам! Если ссыль не в тему,или противоречит правилам, то замажте  пожалуйста или уберите под спойлер.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 26.06.2016 at 16:11, Maxim сказал:

во! кстати да! забыл что есть такая функция :2998:

мимо лаки ехал хотел проверить, но не работают сегодня))) щас в ш+ звякну

Чем все закончилось?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вчера озадачился, как посмотреть уровень охлаждайки?: MOREQUESTIONS :

Бачек то не прозрачный) 

Открыл крышку, а там не видать ничего, только где-то на дне плещется : STARTLE :

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, sprite_by сказал:

Я вчера озадачился, как посмотреть уровень охлаждайки?: MOREQUESTIONS :

Бачек то не прозрачный) 

Открыл крышку, а там не видать ничего, только где-то на дне плещется : STARTLE :

Стык белого и черного пластика , вроде?

2 часа назад, 1470 сказал:

Чем все закончилось?

Присоединюсь к вопросу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.