Таблица лидеров

На правах одного из немногих, кто сделал это сам (ну или почти сам ) выкладываю мануал по номерам частей, все встает на штатные крепления, что не вставет устраняется при помощи болгарки или канцелярского ножа. Цены с gmsklad, если действительно заморочиться, то думаю можно 30% точно сэкономить, ebay и rockauto наши спасители. Так же возможное укрепление рубля может подсобить. И уже скоро будет 3d матрица бампера и решетки клепать такие же, вроде тоже не проблема)) На выходе получается следущее: Насчет капота... их там довольно много по номерам 22789395, 25885609, 20826763 хз почему так, но смысла в нем никакого нет, т.к. изначально предусмотрен под более большой 6,2... Необходимости тратить на него деньги нет. Но если хочется, то всегда на капот можно что-нить нашлепать, или на крайний случай из карбона есть! Жабры можно менять по желанию, крылья универсальные.

Спасибо за незаслуженную шоколадку)) Завтра вернусь из Тбилиси и все подробно напишу))

огромное спасибо Cadillac (Георгий) за подарок! (с меня причитается) отдельное спасибо Маше за доставку (отблагодарил как смог) жаль, что смог уделить внимания, только на пару минут непредвиденные обстоятельства выбили меня из колеи... где фото отчет?

Только все что наших годов мохнатых ФЕ2, новые 14-15 года если есть 15-го еще, может и на новых каких-то хотя сииильно врядле, у купехи ФЕ3, вот и все. Макс а у тя точно АВД? Надо под брюшко глянуть))) А то твои времена на МРВ мож не только резя объясняет))))

Я смотрю что у нас боеве майские праздники выдались, ты в Нижнем, я на нюрбургринге

Шикарная идея! Открыть свой цех по производству Вишек из ситиков! ))) Я бы наверное, поставил бы движок с коробкой от V !!! А вот внешность мне как раз больше у стандартного ситика нравится ( тут дело вкуса ))). Только вот вопрос, не будет ли дешевле сразу Вишку купить готовую )))

предположим, только предположим, что я тоже немного, совсем немного, знающий человек. перфорация и насечки имеют различное назначение. перфорация служит для быстрого и равномерного охлаждения. по той же причине, правильные производители делают толщину внутреннего и внешнего диска немного разной толщины. (если взять в распиле поперек торм.диск, то внутренняя площадь и внешняя будет различной, что в итоге при перегреве может привести к деформации. получим эффект шляпы) насечка (нарезка) служит для отвода в первую очередь газа, который может образовываться при сильном торможении. поверхность колодки начинает "закипать/испаряться" с образованием горячего газа. эта горячая воздушная подушка ухудшает и уменьшает пятно контакта поверхности колодки и торм.диска. и насечка предназначена для "сброса" этих горячих газов и только потом уже она работает как срезка тех газов, которые остались на поверхности колодок и, как вариант, прикипели в виде нагара на колодке. такие диски нужны для авто, катающихся по кольцу (не КАД и не МКАД имел ввиду), где происходят резкие, сильные торможения, далее ускорения и снова резкое торможение, где велика вероятность "закипания" колодок (не банального нагрева) в городском режиме, мало мобилей и водителей, которым они действительно крайне необходимы. здесь больше "дань моде" плохого они ничего не делают, но и переплаченные за них деньги, они отрабатывают на малые проценты. как-то так примерно

Всем привет! Откатал я несколько кругов по нюрбурингу, ощущения непередаваемые, трасса великолепная по сложности Для затравки коротенькое видео от моей супруги Для справки: Нюрбургринг, Северная петля — самая длинная, сложная и популярная гоночная трасса в мире. Трек расположен в лесистой местности, ширина дорожного полотна всего 8-9 метров, практически отсутствуют гравийные ловушки, вместо которых в паре метров от асфальта красуются прочные отбойники с сеткой. За свою требовательность к навыкам вождения, получила название — Green Hell, что в переводе значит Зелёный Ад. Трасса пользуется популярностью не только у любителей погонять на своих авто, но так же среди автомобильных изданий и крупных автопроизводителей для проведения тестов. Любая новинка автомобильного мира, со спортивным уклоном, обязательно проходит здесь испытания, а время прохождения трассы является ярким показателем возможностей авто и активно используется в рекламных целях. Текущая протяженность в 20,832 км (12,9 миль). Нордшляйфе насчитывает 33 левых и 40 правых поворотов (всего порядка 100 изменений траекторий, как подсчитали энтузиасты). [\media]

Скинь пжл в личку адрес куда ехать.

Всем доброго дня! Ребят, надо нашему Уважаемому клубню в Питере, передать маленькую запчастюшку, весом грамм 50 ))) Помогите с пересылкой Может кто обитает на юге, востоке, (или по договоренности) Москвы, подъехал бы.

Москау Райс вай ))))

мы наверно с 30-1 в 2-3 ночи хотим выезжать, Андрей, Даш?