Таблица лидеров

прекрасно понимаю, что Кадиллак машина тяжело продаваемая, поэтому начну из далека если решусь, то по осени-зиме хочу поменять мобиль (планирую остаться на Кадиллаке) на более вместительный. двое подрастающих детей напрягают, лупя ногами по спинке передних сидений и так имеем: CTS серебро с черным салоном в предмаксималке (только без люка) дрыгатель 2,8 (215л.с.) -безключевой доступ -дистанционный пуск -цветовой акцент -мультимедия -охлаждение передних сидений -музыка BOSE -и много чего еще, чего сейчас не сразу вспомню, типа опускания зеркал и т.д. (читая форум, понял, что не у всех это есть) машина -09г.в. продажа -10г.в. в Москве. машина отходила гарантию у первого владельца (по Садовому кольцу 57т.км) далее я ее забрал в С-Пб в ноябре 2013г.. на сегодня пробег 86т.км "ровный" родной ПТС два комплекта ключей, инструкция и т.д. в автосфере работаю более 10 лет, к покупке машины и обслуживанию отношусь очень педантично... из бонусов: -центральная консоль с тоннелю покрашены в черный цвет -установлены оригинал брызговики перед/зад -оригинал спойлер на крышке багажника -маркировка стекол (правда не знаю зачем это Кадиллаку сделал) -закисшая личинка двери заменена на новую -установлены влагозащищенные микрики в передних дверях -бронепленка на блок фарах -керамо стекло на кузове -зимние диски (с датчиками) оригинал свеже открашеные с Хакка 7 с пробегом около 3т.км. (стоимость только новой резины 40+т.р.) летний комплект родных дисков открашены в кварц (до сих пор с заводской резиной) есть крашеные элементы из-за сколов и царапин благодаря нерадивым соседям и т.д. фото повреждений перед покраской имеются (что машину Камаз не переезжал) то что я красил, перед покраской фиксировал на 85т.км. поменял все жижи и расходники по гарантии первым владельцем поменяна ступица и мой вторая поменяна. поменяны трубки охлаждения АКПП (в RR-Servece) не работает только обогрев жидкости омывателя. кожа можно сказать в отличном состоянии (в сравнении то что я видел на CTS) переднее только водительское сиденье имеет небольшую вытяжку, остальные практически в идеале. в салоне непотребности не устраивали и матом не ругались мотор, коробка и все узлы сток, без прошивок тюнинга и т.д. перекупам, салонам и всякой нечести, не звонить и не писать. ПРОКЛЯНУ! фото чуть позже...

Добрый день уважаемые почитатели марки Cadillac. В тридевятом царстве, в тридесятом государстве жил был Васька-дурак. Именно про таких есть поговорка, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало. Как то раз, просматривая видеоролики с участием кадиллаков я заметил, что в видеороликах их АСАШАЙ средняя секция горит при движении в дневное время суток, посмотрев на фары своего кадиллака я осознал, что что-то темновато там, как в черной дыре, оттуда не идет свет...... погуглив форумы стал информирован о том, что автомобили в России поставляются с самым дорогим вариантом фар (биксенон) но каким-то уникальнейшим образом (видимо это специфика России, как надо испортить хорошую машину), Дневные Ходовые Огни не ставились......... Меня это огорчило, как как же так, у Немецкой тройки (БМВ, Мерседес, Ауди) они есть, да же на Льве, Ёлке, и еще одном органе они есть, а у супер лакшерипремиумбентлироллсройсович Кадиллаке их нет...... точнее они были, но видимо Михаил Петрович (начальник смены отдела установки фар в Калиненграде решил таки сделать освещение на даче, допилила его жена) и демонтировал ДХО на всех кадиллаках)))))) В общем с танцами с бубнами, одним из первых на этом ресурсе, дада хоть в чем то я первый))))))) я восстановил ДХО хоть и немного колхозно, с помощью теперь клубного партнера. Так о чем я, ах да, вторым аспектом просмотра видороликов была тяга к CTS-V, он мне нравится просто нереально, это высшая ступень, идеальный седан, который может вваливать на треке и овощить в пробке и будет комфортно...... И я возжелал черные фары...... очень сильно, я молчал и никому не говорил об этом, что бы никто не догадался и не сделал это первым...... Но, вот читая пост от Кости из Новосибирска, я вижу как он блин взял, просто взял и покрасил фары, как я был зол! Ну почему как же так, опять я провалился в секретной миссии....... Ну да ладно, я собрался с мыслями и начал искать вариант покраски фар, так как у Кости это выглядело бомбично. Каково же было мое удивление, когда я узнал, что стоимость работ, немного (точнее много, очень много!!!!!) пробуждает мою жабу. 20 т рублей, омайгад, но так как после моек фары потели, я продолжал поиски. И тут очередной раз лузгая семки, куря папироски, попивая коку, нужное подчеркнуть, мой сосед говорит, блин Вась, к этой губе надо сделать черные фары, я киваю головой и уныло говорю, что мол надо, но блин дорого. И о чудо, на следующий день, он мне присылает контакт Евгения, который массово красит фары для его фирмы....... Созвонившись с Евгением, мне обозначили сумму в 10т, что в 2!!!! блин в 2 раза дешевле чем в других конторах, и я поехал, да было боязно, но мне сказали не сцы, если что-то пойдет не так тебе поставят новые фары, жаба расслабилась и отпустила. Работы производились в течении 1.5 дней, утром я привез машину и на следующий день я ее забрал. На ваш суд хочу представить фотографии преображенных фар: Из сделанного: Демонтаж фар. Нагревом фары раскрыли. Чиска фары изнутри. Чистка линз. Чистка мембраны которая находится над блоком розжига, это наша вентилящия. Переклейка мембраны. Покрас фары. Сборка на новый герметик. Уставнока и проверка работы фар. Телефон 8 925 152-66-68 Евгений местоположение ул. Докукина. Сказать от Васи на кадиллаке. Работой я доволен, выглядит все очень аккуратно. Осталось их заполировать и покрыть пленкой. До новых встреч!

я кстати нашел приличную контору на павелюге, за 4500 чистку сделают фар, дальше по состоянию, но вообще могут адово сложные вещи творить! В четверг в обед еду, ждите отчета!

К стати, со мной будет инструктор по шоссейно-кольцевым гонкам - Мастер спорта, Чемпион России, многократный Чемион Москвы, призер чемпионатов Москвы и России. Как раз хочу чтоб он меня поелозил мордой по рулю за ошибки на треке...

Совпало) но круто)

Если она будет в таком же виде как сейчас то я пока пасс, если доработать форму до идеальных и сочетаемых переходов с кузовом, то готов