Таблица лидеров

Справедливо. Справедливо не в том смысле, что хорошо для меня, а в том что сбор с бензина будет равно ложиться на всех. Собственно меня всегда удивляет возмущение по подобным поводам. Эдакая детсадовская наивность ) Ах, "негодяи" опять меня обирают! ))) Вон хохлы, дураки, сильно обиделись на плохое государство и намайданили себе новое, теперь живут ещё хуже, и обираемы ещё больше, да ещё и пукнуть вслух боятся - недовольных сразу за решётку. Не бывает "хорошей" системы, всё зависит от стадии развития в которой страна пребывает, от менталитете всех граждан страны и прочих общих для государства условий. Никогда и нигде, ни в какие времена, Государство не существовало ради услащения жизни граждан. Система всегда работает на систему. Так было есть и будет. И нравится это народу или нет - несущественно. Это нормально. Нормально не в смысле "хорошо для нас, любимых" а всеобщая норма для любых государств. Конечно бывают редкие исключения, обусловленные особенностями существования конкретного государства в конкретный период времени, но это именно исключения. Можно конечно для души поругаться, эмоции поизливать, но это бессмысленно.

Стоит. Бывает. Машина классная, но не слишком распространённая и популярная, оттого сложно продать. А учитывая, что пару последних лет продажи авто и так не очень, совсем сложно. Так что владелец, желающий сбыть ситик срочно, может пойти на реально ощутимый дисконт при вполне живом авто. Впрочем , конечно надо диагностировать у оф. дилера или нормального спеца, но ( имхо ) именно по Кадиллакам (знание особенностей и больных мест). Распространённые болячки , которые наиболее вероятны : - на большом пробеге - растяжка цепей, это нормально, нужно менять. Другой вопрос, кто это сделает предыдущий владелец или Вы. - проблемки с замками дверей на седанах, не смертельно, не дорого. Некоторые любители поремонтировать самостоятельно, легоко справляются почитав инструкции опытных, вообще бесплатно. - на полноприводных - кардан. Но это , как правило болезнь как раз молодых машин ( связано с неправильным алгоритмом сборки на Автоторе и/или заводским брачком ), как правило если проблема есть, то вылезает уже в первый же год эксплуатации и уже заменены по гарантии. За последние пару лет была пара отзывных компаний по кардану - од. меняли бесплатно. - электронные глючки - может зажечь чек по фигне ( бензин не понравился, свеча дала сбой ) ,- прочесть сканером, и если подтвердится что фигня - просто сбросить. Может подглючивать монитор - вдруг гаснет экран. Лечится перезапуском( остановиться, выйти, поставить на сигналку , потом снять и ехать дальше). Чаще всего это из-за колхоза с разблокировкой видео в движении(это штука не родная, многие ставят сами низкокачественную хрень да ещё и не оч. умело ), можно просто снять или поставить новый. - штатные тормозные диски при агрессивной езде долго не живут - где нибудь год. Определяется после нескольких торможений на скорости - биение. В принципе для тяжёлой и мощной машины ничего ненормального в этом нет. Возможен радикальный тюнинг чтобы ходили дольше и тормозили ещё лучше - стоит денег. С запчастями без проблем. Можно через ОД и там же делать, если что серьёзное, можно через неофициалов, можно через кучу специальных магазинов по амриканцам, можно через уебей ) Цены для премиалки вполне нормальны, скорее даже недороги. В принципе, как и практически во всей премиалке , есть как инвалиды от рождения так и совсем беспроблемные тачки. Естественно надо различать штатные замены расходных частей и сыпучесть. Поэтому неплохо поинтересоваться историей ремонтов у дилеров, пока была новая обслуживалась сто пудов. История остаётся. Можно поискать историю машины и в клубах Кадиллак или на Драйве. Насчёт "перебитых" можете не волноваться ) Ситики - машина практически не угоняемая, отсюда и относительно терпимые цены на страховку, особенно по всяким спецпрограммам для Кадиллаков. Но по моему, субьективному мнению, премиум есть премиум, и соблазняться только на низкую цену машины нельзя. Надо понимать реальный уровень машины и быть готовым, нормально содержать. Владелец любой премиалки должен иметь возможность легко вынуть из кармана полтинничек тысяч, если вдруг что. Кадиллак б/у может стоить как Камри б/у, но это другой уровень и соответственно другое содержание. Если же начать жадничать, экономить на всём, во всё лезть своими "умелыми" ручками, а не ехать к спецам, можно быстро превратить премиальную тачку в разваливающееся ведро. "Колхоз" + "колхоз" и умноженный на "колхоз", = полный пипец(умирающая, разваливающаяся помойка). И чем дальше, тем будет хуже - одно цепляет другое. Если нет возможности содержать нормально, лучше купить машину по своему уровню ( это касается всей премиалки, немцев даже больше ). Категорически рекомендую вовремя менять масло. И не по пробегу, как норовят некоторые, а именно по показанию датчика "масло-жизни". Заливать правильно 98й. Многие конечно ездят на 95 и даже на 92... Машина не помрёт мгновенно конечно, но конь сразу не помрёт если его кормить только засохшими лопухами а не свежим овсом, тем не менее будет терять силы и умрёт раньше возможного срока. Если владелец ситика нормально обслуживает по регламенту, - машина вполне живучая и надёжная. Запчасти и нормо-час для неновых машин, даже у ОД ощутимо дешевле чем у немецкой или японской премиалки. Ну что ещё... Очень крепкий кузов! В аварии может спасти жизнь , примеров масса. До сих пор дизайн актуален и привлекает внимание.

То же самое, на Эск, несмотря на спортивную прошивку и любовь притопить ) Мне кажется на такой скорости пронёсся мимо ))) ..а потом развернулся и ещё раз! ...при этом Володю сдуло в сторону )))))))))))))))))) Тоже известная гонщица )))

Мда... Такой вариант как сделать всё по нормальному, и просто заменить пришедшую в негодность деталь не стоит вообще.... Выскажу своё сугубо субъективное мнение : чем премиальнее машина, чем больше в ней мозгов и датчиков, тем менее стоит заниматься подобными вещами. Да, понятно, что вся эта "экология" завязана не столько на реальную необходимость и не столь существенна для самочувствия нашей планеты, сколько на интересы определённых корпораций. Но тем не менее, достаточно навороченная, сложносочинённо-сложноподчинённая электронно машина есть цельноспроектированное изделие. И лучше в дебри электрики/электроники/настроек вторгаться по минимуму. Подойдут катализаторы у меня, - просто заменю.

с учетом фиговой собираемости не факт что акциз хуже, без бензина не пошкеришься на нейтралочке... прикинь весь кавказ вдруг резко начнет платить и все до последнего пахана... это ли не песня...

Погромче ревет получше едет чуууть чуууть, если нет ошибки, то лучше коробку прошей, приход будет в разы круче. Если ошибки то выбивай каты а шей у Володи, глушак не умеет ситику мозг лечить

У меня сейчас расход по городу 20 литров, минимальный был 17 литров, максимальный 23.6. Ситик, 3,6 задний привод.

Фигасе ты гонщег))) до Володи доехал?

блин, значит в ближайший месяц поеду к официалам. спасибо

Расход 20-21, изредка выше 21, но у меня 2.8 и езжу на 4-5 оборотах постоянно почти

Это жесть, у Антона на белом ситике было подобное, трабл был в прокладке какой-то, воздух подсасывало, смесь богатило, засрало там все конкретно, прокладку поменяли, все ровно стало 15-17, срочно ехать к мотористам пусть смотрят, там и свечи и форсы должны быть серьезно уделаны...

У меня на 6.2 расход меньше

Делимся кто кого видел, всегда приятно увидеть собрата чей туфля? замечен сегодня в районе ул.Михайловская д.22.