Таблица лидеров

Всем привет, кто что скажет по поводу готовых Турбо Китов или Компрессора на CTS2, может есть какая-то информация о таких машинах в рф, вдруг кто юзал?

Важные моменты, которые нужно понять при просмотре 1. Ни одного кик дауна не было, разгон всегда с текущей передачи 2. Педаль нажималась на 30-40% от ее полного хода 3. Педаль не меняла свое положение при разгоне (не додавливал чтобы поехать быстрее) 4. Смысл настройки в комфортном управлении газом и постоянной тяге под педалью, чего так не хватает на стоковой настройке, которая 6-ю включает уже на 65км/ч или около того. 5. Расход с прогревами и переодич пробками 14.3, средняя 33-35км/ч

Один знакомый хотел поменять себе машину, Toyota Sequoia Platinum 5,7 2008 года, (купил он себе ее насмотревшись на Секвою моего отца) выставил ее на продажу на все возможные сайты, провисела она там месяца 2 от силы. Ехал он ночью с дачи домой, но чуть чуть не доехал, уснул за рулем на новой извилистой дороге, ударился об отбойник, проснулся от удара, но ловить машину уже было поздно, закрутило на подмерзшем асфальте, развернуло и задом припечатало в столб, все подушки вылетели, сила удара была такой, что оторвало заднюю левую дверь и колесо с элементами подвески. Машина еще и не в каско. Самое главное жив здоров и никто не пострадал, так как была ночь, машин на том участке дороги не было. Собственно, восстанавливать машину смысла не имеет, проще ее продать так как есть, он решил купить себе что-то того же класса, но чтобы не попадать на деньги при продаже через пару лет эксплуатации, мой отец, наслушавшись моих рассказов про CadillacTeamRussia, про наши встречи в регионах, поездив со мной на моем STS, да и зная про мое желание купить Escalade, посоветовал взять ему его, он недолго думая, сорвался в Мск, приехал в Пермь на Escalade ESV 2008 с переделанным задним салоном, с перегородкой, TV, шторами и т.д. Надеюсь он, все таки, доберется до форума. Мораль сей басни такова, Нет в мире худа без добра.

ну а чо, детей из школы забирать можно всем классом при этом они даже стоя будут офигевать от крутости))))

Основная мысль, что циферки бегут бодро и ровно без застываний и уходов стрелки тахометра выше 4к оборотов.