Таблица лидеров

Всем привет! Прошу принять нового соклана ! Итак, Кадиллак CTS 2009 , двиг 2,8 , цвет-красный, куплен для поездок жены с 3-х летним ребенком по городу и на дачу. Пробег 86 Ккм, подтвержден всяческими заказ нарядами и сервисной книгой. До нас ездила мама с 2-мя детьми, наши знакомые, остались в полном восторге от авто, продали с целью замены на новое поколение. Чаще буду в режиме рид-онли, т.к. поиском пользоваться обучен, но иногда за глупые вопросы заранее извиняюсь. Модеры, если ошибся разделом - прошу перенести тему соответственно. Еще раз всем привет!

Заехали

А где у нас находится блок pcm? Вот нарыл солюшэн по диагностике этой ошибки. Хочу сделать так как советует производитель. Check for the following conditions: A faulty connection at the PCM – inspect the harness connectors for backed out terminals, improper mating, broken locks, improperly formed or damaged terminals, and faulty terminal to wire connections. Inspect the wiring harness for damage. If the harness appears OK, then disconnect the PCM. Turn the ignition on and observe a DMM connected between the EVAP canister purge valve control circuit and ground at the PCM harness connector while moving the connectors and wiring harnesses related to the EVAP canister purge valve. A Change in voltage will indicate the location of the malfunction. Listen for an audible click at the vent solenoid valve operates. Test for voltage at the feed side of the solenoid. Repair if necessary. Verify the PCM is supplying a ground to the solenoid. Test if a ground is constantly being applied to the solenoid. Solutions may include replacing the solenoid, repairing wiring to the control or feed circuits or replacing a faulty PCM.

Фильтр с маслом в муфте меняй почаще, раз тысяч в 30 наверно. И велика вероятность, что избавишь себя от проблем с ошибками по полному приводу. т.к. в основном он "моросит" из-за забитого фильтра.

Кто когда поедет? Давайте вместе)

Не Макс, хуже не будет))) Просто смысл переплачивать. Выгоднее же взять 3 банки обычного GL-5 75W90 (на перед и на задний мост). Причём можно недорогое, типа http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/gl75w90.html - оно по анализам вообще зачётное. GM 20986573 - это комплект прокладки и масл.ф в муфту Haldex. Про масло в саму муфту я где-то уже писал на форуме.

Подождите. А SRX2 - там же задний привод включается через муфту Haldex.... Зачем туда масло с LSD присадкой? А блокировка там "электронная". т.е. фрикционов, как например с CTS-х там нету. Кстати, не забывайте менять масло в самой муфте и фильтр, который там стоит.

нет, это ваакум, что вредно, бывает что лопаются баки, редко конечно, но было дело на других авто...

прощу купить уже "присаженное" масло от мотюля или кастрола или мобила...

у меня на пыже, когда абсорбер забился, пшик постоянно был, потом вообще бак втянуло в себя))))) на кадосах на обоих не было

Нет

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL Date ReportedSEPTEMBER 01, 2012 NHTSA Reference#10047239 TSB Reference#SB-12154-C Description:CHEVROLET/CADILLAC: PROCEDURES FOR REPLACING EVAPORATIVE EMISSION CANISTER VENT SOLENOID (CVS) VALVE, IN CLOSED POSITION, THAT IS NOT FULLY SEALED AND INDICATES A FALSE LEAKAGE. IN DIAGNOSTIC SYSTEM. MODEL 2012 CADILLAC CTS, CHEVROLET C Нашел сервисный бюллетень по этой штуке...