Таблица лидеров

Всем привет! Есть жгучее желание что-то свапнуть в свой первый ситик! 2.8 не тащит совсем, налога на лс. У нас в РБ нету, да и двигатель считается деталью, которую можно менять... Короче хочется в ситик V8, но LS если и можно достать, то за очень дорого, а хочется так, чтобы не пришлось ещё и половину блоков менять с приборкой или с иммо заниматься любовью. И тут мне в мою дурную голову, падкую до странных решений, предложили к рассмотрению вариант свапа на 4.6 LH2 Northstar %) Вот пока такое начало.... Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Пересверлил задние тормозные диски, оставшиеся после перехода на PowerStop в целях примерки на ступицу 5х120. Вроде все собралось, суппорт влазит, нигде ничего не цепляет. Но так как обычно спешка и нету времени, болтами не закручивал, а просто прикинул "на весу". Как дойдет дело до сборки, там будет видно. Передние центра под 5х120 ещё едут с Китая, через пару дней должны добраться до Москвы, а там уже СДЭКом до меня. По электрике пока затишье, слишком много работы навалило и по дому много дел - не могу выделить время на ковыряние блоков. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Постоянный контроль качества выпускаемой продукции показал, что на некоторых автомобилях Cadillac SRX 2010-2016МГ имеется недостаток. Указанные автомобили могут быть неправильно обслужены при регулировке схождения колес задней подвески. В редких случаях СТО может не соблюдать спецификацию опубликованного в SI момента затяжки контргайки регулировочной тяги задней подвески. Ослабление тяги может вызывать рыскание автомобиля на высоких скоростях или проникновение воды и других вызывающих коррозию элементов в регулировочную резьбу. Если тяга неправильно отрегулирована, то коррозия в комбинации с движениями автомобиля может приводить к износу и ослаблению резьбового соединения. В очень редких случаях, есил владелец продолжает использовать автомобиль, возможно отсоединение тяги, что влечет к повышению риска ДТП.