Таблица лидеров

Здравствуйте, пишу в общий раздел так как аккп 6L80 идентичная для escalade, cts-v, camaro ss, и многих других GM. Подскажите пожалуйста, любые советы будут очень ценными. Авто 2011 cadillac cts-v автомат задний привод, пробег 181.000, но проблема началась примерно на 168.000. При стабильной езде от 60 км/ч и выше примерно до 150 км/ч на 5 и 6 передаче (90% на 6-той) по кузову проходят рандомные кратковременные вибрации, как будто едешь по стиральной доске. Они то есть, то нет. Примерно секунды 3-4 вибрации есть, а потом появятся минут через 10 при стабильной езде. Это все очень случайно и если ездить с дилерским сканером в течении часа можно и не поймать дефект. Также часто проявляется после спуска с моста, нажимая на газ появляются вибрации. Заметил, что если перевести АКПП в режим типтроник, выбрав скорость, то есть просто уйти с режима D, чтобы отобразилась передача, дефект тут же исчезает. Разобрал ГТ, он просто идеальный, сервисмены сказали ничего менять не нужно, собрали и отбалансировали. Таким образом, местные GM сервисы грешат на соленоид блокировки гидротрансформатора, мол, он заедает. Точно никто ничего сказать не может, так как блок соленоидов, даже Б/У, купленный не с рук, а в магазине, возврату не подлежит. Подскажите пожалуйста. -Может ли это быть причиной неправильной работы соленоида блокировки ГТ ? Повторюсь, ездили с дилерским сканером, дефект не проявился. Нужно постоянно ездить на машине, чтобы его засечь. Касательно соленоидов, есть небольшие толчки с 3 на 4 и с 4 на 5 передачу, а также с 3 на 2. Толчки также рандомные, мастер ездил, никаких толчков не было. -Может ли это быть причиной неправильной работы системы DOD/AFM двигателя ? Ведь в механическом режиме AFM полностью отключается. Езжу с Range OBD, чтобы постоянно сохранять режим V8, однако все может быть..... Что делалось: Фрикционы свежие, мембраны менялись, вместе с сепараторной пластиной и шариками. Также менял металлическое тело гидроблока из-за износа каналов. Программа ЭБУ куплена у GM. Поставил последовательно второй радиатор акпп, температура заметно упала. Ранее в пробках в аккп было 122 градуса, теперь больше 110 не поднимается. Недавно выписал из сша и залил присадку Lucas Transmission Fix, которую очень там хвалят. Предотвращает проскальзывание, снижает температуру масла. После этой присадки вибрации стали менее отчетливы, но никуда не ушли.

Проблемы с пружинками тянутся еще с 2010 года, с момента появления amf. За 5 можно найти вполне живой, или взять за 4-4,3 и лям сразу вложить, такой вариант может быть более правильный. В любом случае в этом диапазоне будет 15-17 год, т.е 6 ступка.