artbyz

Я про диаметр, и фебест и муг подходят на срх мой, я покупал муг и ставил https://www.drive2.ru/l/6463585/ И кстати еще если говорить про оригинал с которого сделан муг K500065, то вот он: https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3837696&cc=1433656&jnid=503&jpid=9

муг будет один в один как фебест

Не в те дебри полезли господа, такие сервисы обычно не имеют официального прайса и могут ставить цены какие им хочется. А дальше уже каждый решает ездить в них или нет. А в данном случае прошивка как минимум привязана к стоймости VIN подписки по каждому вину, вроде 90$ стоит за VIN. ПС: Тот же екзист хоть и пишет ценники в рублях, но в базе у них они все в баксах и автоматом пересчитываться по сегодняшнему курсу.

Кади с мкпп редкость, видел только с стs-v на мешалке

А диллер что говорит?

На том же али можно за 250 баксов tech2 китайский купить.

За 450 они его продают в сборе с кпп и мозгами

Позвонить ?

Да, да же тащить не надо, уже пол года висит мотор с акпп в казани в продаже

То же под заказ только

Если в средствах ограничены покупать не стоит. То что машина сейчас стоит копейки, не значит что ее получится содержать за копейки. Запчасти на нее по сути только оригинал, и стоят они соответвнно классу авто.

Датчик объема ) болезнь видимо всех моделей кади)

Жопка у вас одинаковая, передок разный чутка )

30 за оба. У RWD c переди подвеска другая=дешевле

Купить себе чероки srt А по факту формат все разный думаю, с 2008 стандарты формата мр3 менялись и не раз

20840618 - LFW, LFX 20840616 - LSA 20840617 - LP1, LLT Вот собственно с завода как бы разные идут, но что странно 16 и 17 взаимно заменяемы

Да, нижние у CTS-SRX-STS одинаковые.

91 по моторному методу.

Чет какойто нереальный ресур для фебеста ))) круто) Я вот то же нижние рычаги купил целые новые. А старые оказались целые (((

С чего ты взял что должо быть 91 ? по госту именно 88, если из расчета американских марок бензина, то там то же не моторный метод используется, а среднее арифметическое от двух методов.

Говно бензин вероятно попался. Если еще раз повториться, то видимо в сторону насоса и форсов копать

Если для полного привода то Continental Conti4x4Contact единственная из попадавшихся мне шипованых резин которая реально держит дорогу на скоростях 180+

на рулевые не такая нагрузка как на шаровые. Но тут оригинальная шаровая так что должно быть нормально. другой вопрос что по опыту за шаровой обычно дохнут и селены, а сними сложнее

муг

Верхних рычагах менял шаровые, в последствии пожелал...