GOLISHEV DENIS

Я имел в смысле, кто привезет!?[emoji16] Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

А какой мотор? У меня 2.8 откапитален. Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

А кто это делает? Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

Там стук идет при повороте руля, а как зажигание выключаешь, то сразу пропадает. У меня похожая ситуация была на chevrolet equinox Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

Да, на внутреннем рынке у них многие с обогревом идут Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

[emoji108] Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

Из-за проставок может руль стать очень острым на неровностях Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

И не встают? Тогда нужно искать ольтернативу. Т.к. эти суппорта на 3-м ситеке ставятся с другими тормозными дисками (у них вылет больше на 1 см примерно, т.е. ротор относительно ступицы утоплен, вот его и не хватает этого сантиметра) Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

А какие у тебя диски? Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

Под это дело, можно и седан переделать под купе ???? Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

Очень круто[emoji106] Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

Ок Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

[emoji33] так и не понял, что протянули Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

На escalade нет подрамника Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

А какой пробег? И когда началось? Что протягивали? Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

Ну что, мероприятие позади, а впечатлений получили достаточно, чтобы добраться до финов.

Из архива Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app И ещё Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

Ну да, или так. Бывают разные диаметры поршней или их расположение в суппорте Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

Зачем, если можно было просто правый с левым местами поменять? Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app Или у них них направленный суппорт с разными диаметрами поршней? Sent from my SM-G955F using Cadillac Team Russia mobile app

Так ммы покупали бу, кто-то в чате подбирал номера. Ты хочешь новые купить?

оригинальные брембо

Всем доброго дня. По просьбе желающих решил написать про тормоза brembo. После покупки и постановки машины на ход, понял, что тормозов не хватает. До этого я ездил на escalade III-gen с тормозами brembo на двух осях, хватало с избытком. Так и начался процесс выбора тормозной системы. Как и все платить много денег желания нет и начал рассматривать на просторах интернета возможные варианты. Но важным условием было БЕЗ КОЛХОЗА!!! В защиту ctsII и его 18" дисков скажу, что в них можно вставить хоть черта, правильная геометрия спиц позволяет установкк абсолютно любых суппортов и размеров. И вот я начал эксперименторовать такие тормоза стоят у моего друга на escalade III. Диск колесный встает легко, но по креплениям не подходят. Дальше выбор пал на тормоза от мерса, и дисками от какой-то бмв 5 серии. 375мм диаметр, 34 толщина, то есть все как надо, в колесо встают, но ценник у них оказался конский 100к+! не тот вариант, который мне подходит. И вот делом случая у моего старого знакомого и Москвы оказалась тормозная система brembo от третьего поколения cts! у меня глаза загорелись и я, будучи проездом в Мск, заехал к нему и забрал комплектом с тормозными дисками, и сразу поехал их ставить. Но выяснилось, что тормозные диски на 2-м и 3-ем поколениях разные. А суппорта встают как родные прям на штатный тормозной диск (345мм). В итоге добравшись до Питера я приступил к монтажу. Сразу отвечу на несколько вопросов: - встают со штатными тормозными дисками - используются штатные болты от скоб стоковых тормозов (не от BREMBOвских суппортов) - шланги остаются тоже штатные от 2-го ситика. -прокачивать нужно с GM-овским прибором, по другому тормоза остаются ватными. И еще в эту тему, на 2-х ситиках при прокачке умерли ГТЦ. Не знаю совпадение или нет. Но предупреждаю. И да, ГТЦ есть двух видов, не ошибитесь. - рабочая площадь колодок BREMBO больше. По высоте на сантиметр, т.е. захватывается вся рабочая поверхность тормозного диска. ( фото чуть позже постараюсь предоставить). - на 17" -е колесные диски не встанет!!! Как результат, машина спокойно оттормаживается со 220 км/ч до 30 км/ч 3 раза, проверял сам на КАДе. Если у кого остались вопросы пишите, рад буду помочь. Всемь удачи

И вот несколько видео с данного мероприятия.

Всем доброго дня. Сегодня состоялась встреча, организованная "на коленке". Делом случая в Питере оказался Виталий и получилась встреча CTS-ов! Все началось с поесть, попить и покурить кальян. Народ подтягивался не спеша. Нас посетил Слава )), которого редко можно выдернуть, при этом без его черного коня! а дальше началось самое интересное, а именно предложение Виталия съездить на freeracespb и проверить свои машины в деле на квотере, с собой оказался racelogic, для проверки динамики до 100 км/ч. так и решили, доели, допили и докурили и выдвинулись. Время был первый час ночи! приехав на место было нереальное волнение, особенно перед самим стартом. Все получили учащенное серцебиение, дыхание, особеннно перед самим стартом)) и ещё пару общих фото далее было два заезда: между 2-мя ctsII и ctsIII, и противостояние ctsII -ctsIII. В итоге победу одержал ctsII3,6 купе с пилотом Денисом Iden со временем 15.06, дальше примерно одинаково 15.6-15.7 на 402 метра. У организаторов имелась телеметрия, что позволило определить время. Также замерили ctsII купе AWD на разгон до 100км/ч, время 7.0! Также было много видосов проезда от "посиделки" до "прямой" и непосредственно самих заездов. Их постараюсь выложить в ближайшее время.

Да были челенджеры, камары, srt8, благодарим крайслер клуб за организацию данного мероприятия