basilevs

Макс, ты же простишь меня, что продолжу тему и не буду плодить одинаковые. В общем с твоей и еще одного нашего товарища подачи, решил тоже заняться своим светом) а заодно конечно слегка проапгрейдить сток. Поставили ДХО, поменяли диоды в боковых полосках, поставили новые лампы и линзы, покрасили маски. Вот результат:

Датчики только остались... Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Продано Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

записался на октябрь, даты озвучил 23-25))) я поеду 25го скорее всего!

187 и 101, обе средних тащим вверх

Заказал сет из катушек (6шт), 9405510200986385302914 номер для отслеживания.

А палатку есть где поставить?))))

Собственно не бит, не крашен в гонках не участвовал. Все работает, ничего не перегорело, все крепления на месте. Белый, стандартный, европейский. Цена для форумчан 11тыщ. Продаю в связи с тем, что установил родные американские.

эх... звучит более чем убедительно))) буду ждать новой встречи теперь

И как все прошло?! Что настраивали, как ощущения?

Хренассе... это мощно ты!

Я в четверг еще начну, а вот когда закончу не знаю

Я за пятницу голосовал, но что-то у меня намечается мощное завершение недели (расходование здоровья по чем зря), что возможно я буду не в состоянии

На прошлой неделе перед заездом в Лаки, ливанул 98 на ТНК... правда машина пока отдыхает после европы, но по ощущениям пока домой ехал, лучше 95го точно. А так конечно при возможности ливану сотого где-нить, оживить так сказать европейские кайфуши))

А долго/часто Володя будет в Москве? а то я до 7го числа с мозгом собраться не успею, что мне нужно)))

Многие больше 5мб весят, не хотели грузиться...

Долгожданные фото))) Думаю скоро еще раскопаю))) вообще за поездку сделано 100500 фоток (в итоге боле 100 гигов фото и видео материала) ужаснах... красивых тоже очень много, но всего и сразу не раскопать...

В первый раз, товарищ одной рукой держался за руль, второй за рычаг, резко с места дернул и думаю, соотсветственно рычаг пошел ниже драйва)), и датчик селектора(или как это назыввается??) не понял, чего от него хотят и послал такое вождение в жопу встав в аварийный, второй раз ехал я, кажется тоже держался за него, наехав на кочку или что-то подобное... про соски хз, но за такое расстояние не исключено,что мог цепануть что-нить им или словить в него...

Спустя 18дней вернулись в добром здравии и прерасном настроении в Москву. Я люблю свою машину, но после этой поездки я стал ещё большим фанатом своей машины... Добрый конь не подвел. График был очень напряженным и был рассчитан на условия, что ничто не сломается и ничего не придется чинить, что по маршруту не будет никаких пробок и т.д. и т.п. Из Москвы я выезжал с новым радиатором и задними тормозюками(даже не обкатанными), со стабильно вылезавшими ошибками 0420 и 0430, 44% срока жизни масла и знанием того, что никаких серьезных поломок и внезапных ремонтов за все 5 лет эксплуатации не случалось, но в последнее время стабильно что-то приходилось менять. В общем с легким привкусом возможного факапа, который не стал бы для меня сюрпризом. Выезд состоялся, до границы с Польшей долетели очень браво, за час въехали в ЕС в итоге опережение графика составило часа на 3, но зато и понервничать пришлось... После двух заправок на белорусском лукойле машина начала себя вести неудовлетворительно, в итоге вылезла ошибка зажигания в 4 цилиндре, что автоматически для меня символизировало чуть ли не окончание только начавшегося трипа, т.к. нормально ездить с этой проблемой по старому опыту не представлялось возможным! Чтобы не было симптомов отметку в 2т оборотов приходилось проходить на пол педали, тогда двигатель по крайней мере не дергался. В Польше лил 98ой, в Словакии пришлось снова 95ый, конкретный тупняк лишь вылечил австрийский 100ый бенз, ну и уже осмелев, перемещаться мы снова начали под 200+км/ч, чтобы успеть в график(потому что конечно же на осмотр достопримечательностей уходило больше времени,чем планировалось). С такой скоростью и расходом, полного бака на один "забег" конечно же не хватало. Ранее договорившись, что водитель следит за топливом и заправляется на половине, максимум четверти бака, оказались к полуночи в 200км от Мюнхена с остатком топлива на 75км, без инфы о работающих впереди заправках, съехали в деревню-город там конечно все мертво, но у пенсионеров выяснили, что возможно через км 50 по трассе она будет работающая, в итоге на круизе через 25км добрались до АЗС, по этому поводу провинившийся попал на полный бак 100го бенза стоимостью в 6тыщ рублей, и это учитывая что в Австрии он стоит как в германии дизель))) Кстати, по итогам самый дешевый бенз оказался в Австрии и Словении, во Франции(но не на трассах, разброс по ценам тут был под 20 евроцентов), самый дорогой в Дойчленде, самые дурацкие заправки и похабный бенз в Италии. Первые дни ездили по 500-700км,но благодаря комфортной и быстрой машине, по хорошим дорогам и более-менее сносно катающимися европейцами, мы не уставали и тратили на дорогу всего часа 4. Затем были полеты в отсечку по немецким банам и крейсерскими 230(т.е. не набрал и бросил, а именно встаешь и едешь) в результате этого выяснил, что круиз можно поставить максимум на 199км/ч))) Машина вызывала интерес ну и тщательно скрываемое любопытство, фото украдкой и т.д. Вообще ехалось легко и приятно, ровные прямые дороги, доставляли, еще и хороший бенз позволял незаметно для себя оказываться в горизонтах 200+ совершенно легко и непринужденно. С парковкой проблем не было, в планет того, что если было подходжящее по размеру место, то я туда втискивался даже никого не расталкивая)). Сумасшедшее движение в Париже конечно же оставило свой след в памяти, велики-мопеды-непонятные повозки, все это сновало,резало и т.д. в итоге где-то мне цепанули бок(думаю полировкой залечится), ну и я отличился совершая маневры на трассе в пробке не заметил мелкий пыж и задним ходом решил его подвинуть в пробке вместе с его владельцем))) но в итоге разошлись, так как ни у кого повреждений не оказалось. Вечером до меня еще дошло чекнуть уровень масла, которого на щупе не оказалось в принципе, отчего я изрядно очканул... утром быле куплены сначала литр, потом второй и щуп приятно почернел до нужных делений, зашло аж литра полтора... Где-то после Парижа в процессе движения начал замечать гул в районе зада, после конкретных проявлений, по предыдущему опыту приговорил последнюю неменянную заднюю правую ступицу)) после горных трасс стал замечать легкое падение давления в переднем левом колесе, ну и конечно беспокойство вызывало движение в городе и по прибрежным серпантинам со скоростью всего 50, приводившее к взлету температуры охлаждайки выше психологической отметки 105, при том что все в норме радиатор новый, жижи тоже в норме, на улице было под +40. Ну и ступица уже громко заявляла о себе, благо от 170 ее было просто не слышно. Но вот вернувшись на парковку после Венеции обнаружил отсутствие какаго-либо давления в переднем левом колесе, пришлось лезть извлекать компрессор из самых недр "земли", накачал и диагностировал конкретный свищ в месте крепления ниппеля к диску, но он еще держался и в определенном положении не пропускал, утром заехали на ближаюшую шинку и все сджелали, даже нашелся нормальный ниппель, на который встал родной датчик!!! Больше сюрпризов не было, коробка два раза вставала в аварийный режим, лечилось рестартом. В общем автопробег прошел на славу... Кадиллак не подвел, не раз пили за его здоровье))))) Вот я снова дома ТАДА)) УРА!!! Я оооочень доволен. Сухие цифры: Срок жизни масла 1%, пройденное расстояние около 9200, расход 14,5, средняя скорость около 80 км/ч. Если еще что вспомню добавлю, и статистику бьолее подробную дам, фотки подгружу. Кадиллак из май лав))))

Два раза в палатке поночевали, романтизм однако!! Именно, кайфово нет слов! пока пусть в багажнике лежит, может в подмосковье куда выбирусь))

Кэмпмобиль)) а вот и приведение в порядок перед кот-ду-азуром В гордом Горде, стою гордо!!

Залег на дно в Брюгге )))

охренная работа движка на нем, ровная, плавная. Нажимаешь в пол и он едет сразу, а не переключает с толчком вниз и ревя пытается ехать. Разница чувствуется.

В общем краткий отчет! Прошло 2,5 суток. Из конкретного посмотрели Краков, глянули пролетом замок в Словакии, в Будапеште(погуляю в нем в третий раз на обратном пути) забрали товарища(прилетел из Москвы), провел экскурсию по вене(сам уже третий раз), активно юзаю blablacar(что позволило без зазрения совести лить 100 бенз, кстати, два раза его и два раза 98, машина ведет себя превосходно, чеки не вылезают). Ща уже в Мюнхене, из веселого по дороге, один раз малолетний второй водитель прощёлкал клювом бензобак и вспомнил когда пролетали мимо заправки, съехали с трассы в городках близлежащих все закрыто нах... В общем очканули и поехали на круизе по трассе, заправка не быстро но нашлась. Немного статистичных фото. общий километраж с м.Киевская средний расход оттуда же и средняя скорость, это еще с городским режимом! P.S. Очень надеюсь, что штрафы до Москвы не дойдут(стрелку за 200) кладу регулярно... Сегодня в ночи, по Германии кто-то впереди неплохо ехал(до этого еще никто нас не обгонял) нажал до 242, моргнул ему... Ешка была, с левого ряда не пустил, пришлось уйди вправо и стартануть рядом с ним с около 210км/ч в общем мерс был в три секунды сделан и остался "тошнить" свои 200... Ездить супер, но нужно уже порядочком отдохнуть... Народ украдкой пялится, тачку фоткает)) кстати GM ответил!ну и так развлекуха