Lev

Попробовал впихнуть один шлейф уже к существующим в донорской улитке. По длине плюс минус хватает, другая проблема как его пропихнуть к колодкам с уже имеющимися контактами, места там нет. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Для того, чтобы подключить подухан к моей улитке, взял на разборке улитку от SRX II 2012 года. Только сегодня выдалось время ее детально рассмотреть, а потом и вскрыть ) Улитка оказалась не простая, а деликатесная, то есть от руля с обогревом. Тут то мне стало очень интересно, как же оно внутри сделано, чтобы 6-7А тянуть тока. А там аж 4 шлейфа, один на логику, многожильный, второй на подушку 4х жильный, и 2 на обогрев, по одному жилу на всю ширину шлейфа. Визуально, конструкция механизма движения шлейфов в улитке от SRX и CTS моего сильно отличается, буду думать как запихать к себе ещё 2 шлейфа Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

А что можно сделать на STS 2007? Или там все пичалько и мне остаётся только пилить самопальный андройд на него ? Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Ну может какой кондёр издох ) а может микруха, а может фаза луны не та была Можно другим путем пойти, сделать девайс-костыль, который при таких проблемах будет слать в шину данные, которые не может уже сам ЭБУ. Только нужна живая машина и очень много времени и терпения, чтобы снимать пакеты с шины и пытаться их сопоставить с данными в блоке.

Это бошевский блок me9.6 Там можно по коду найти его... Проблема не в этом, вскрыл я один блок.... В домашних условиях там делать нечего.... Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Вот подвезли доноров на вскрытие, буду пытаться понять, что там да как. Очень бы помогли схемы блока, но найти наверное не реально Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

И так, чудо не произошло и в блоке регистрируется ошибка U1300, напряжение по шине низкое, на осциллографе шумы где-то около 1В.... Требуется вскрытие пациента и нудное тыканье мультиметром в поиске куда идёт пин шины и что могло отсохнуть. Так как никогда не вскрывал ЭБУ и не представляю как там все устроено, сложно сказать, что отвечает за работу шины, отдельная микруха или в рамках общего МК Так как желания убить свой блок нету, жду донора, возможно во вторник смогу забрать. Stay tuned как говорится Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app Это конечно будет смешно ) Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Как некоторые знают, мой авто настигла хоть и известная но крайне неприятная и дорогая болячка. На приборе перестало отображаться уровень топлива, температура масла, отключился трекшен, машина не знает в какое положение приведена коробка и не отдает по этому ключ. Все эти симптомы указывают на проблемы с ЭБУ. Но при этом машина продолжает ездить, переключение коробки в спорт работает, скорость и обороты двигателя видны. Все дело в том, что в первых CTS и SRX до 06 года ЭБУ сообщает всю эту информацию по шине Class 2 Data. И вот где то в эбу происходит клин и сигнал по этой шине перестает идти. Сегодня, найдя немного времени, вышел к машине и в очередной раз провел диагностику уже не просто сканируя коды, а по рекомендации GM по проверке работоспособности этой шинв из сервис мануала. Убедился что все блоки по этой шине доступны и шлют данные, просканировал ошибки на ЭБУ и обнаружил там код DTC U1300 Class 2 Data Link Low, что по описанию да и по названию предполагает, что на шине низкое напряжение и/или шина замкнута на землю. Кстати если я ничего не путаю, то шина работает в диапазоне от 0 до 7 вольт. Решил скрутить блок и проверить его сканером уже на столе, для исключения проблем с проводкой. Честно говоря хотел взять блок у со-клубовца, но терпение не мой конек.... Если в результате проверок на столе ошибка исчезнет, то скорее всего блок живой и проблема где-то в проводке. Если же никуда не уйдет, планирую вскрывать могзи и есть их ложечкой... Так... Вскрыть блок и пытаться понять как устроена схема связанная именно с этой шиной. Ну и на рок авто заказан новый блок. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Вот ещё и канистры мне не хватает в багажнике ) А вообще постараюсь на днях взять у клубня такой же блок, с той же проблемой на опыты, может оно все же лечится... Наверное отдельный тред по этому эксперименту открою Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Заказал с рокавто блок, от Cardone так называемый Remanufactured. По заверению производителя блок идентичный, только с улучшениями в проблемных местах. CARDONE 772124F Engine Control Module (ECM Computer) С доставкой и скидкой вышло в $214 Обещают к 6 января доставить, но зная как тупит таможня в РБ сейчас, хорошо если к февралю приедет А пока буду ездить и заправляться в полный бак каждые 150км Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Глянул по EPC, вал такой только на SRX 10-16 так что тут 50/50 только по фоткам сверять Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Купил ещё один руль, но с подушкой, хоть и от второго сыркса. Почему руль ? Да потому что руль вышел $80, а подушки отдельно продают по $250, в чем прикол я не понял. Так же купил улитку с того же года сыркса, буду перекидывать фишки в свою. Не смотря на то что у меня ещё и ЭБУ отгнил, руль я доделаю %) Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Трижды ха-ха, принимайте в свои ряды. Стрелки топлива и температуры лежат, ключ не отдает, лампа заднего хода не горит ) В купе с этим во всех блоках ошибка U1000. Недоступность шины Class 2 Data. Буду конечно ещё разбираться, но выглядит так, что в эбу клинит шину данных и там либо шум постоянный либо что то не то в целом. От этого блоки перестают общаться между собой и получает то, что получаем ) сами по себе они работают, но не знают, что есть другие блоки... Надо бы вскрыть ЭБУ и глянуть, что отвечает за Class 2 там.... А пока планирую заехать снять с донорского двигателя STS блок и отдать прошивать под мою тачку. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Как минимум имеет смысл прочитать сканером ГМовским ошибки, чтобы понять что все же было не так Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Звучит как умер радио блок, который принимает сигналы этих самых ключей, но это просто предположение исходя из описания проблемы. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app Вот ещё статейка на эту тему https://www.drive2.ru/b/545977068374983802/ Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Классно гармонирует и с черной машиной и с вишными суппортами

Приспичило как-то ещё прошлой зимой обновить диски, покрасить их. Но все было не до этого. И вот опять вспомнил про эту затею, когда на переобувке мне сообщили, что диски то кривенькие и стоило бы их поровнять. Мол приезжай к нам в декабре и все сделаем. В тот момент я подумал, что просто хотят доп работ сделать и ничего с дисками критичного нет..... По покраске дисков решил обратится к GorillaWorks (https://instagram.com/gorillaworks.by?igshid=ubq06m1nswpd). У ребят в инсте интересные работы, а так же есть живые отзывы о них у коллег на работе. Списался в директе, скинул фото дисков, прикинул что бы хотел по цветам: для зимних 18х дисков черный полу мат, а для 19 летних - серебряный. Отвез в понедельник машину, так как на ней стояли 18 зима, а в ней лежали 19 лето. Ещё раз посмотрел на образцы и решил остановится с летними дисками на цвете ближе к тому что было, пепельный графит под матовый лак. Через 2 часа получил видео с балансировки зимних колёс.... Взгруснтул.... А потом ещё раз. Странно что это никак не ощущалось при езде. Так как диски явно уже правились и скорее всего их пережарили, метал стал мягкий и пытаться их выровнять уже не стоит. Взяв паузу на пару часов решил по итогу остаться на 19х дисках и купить на зиму резину на них. Выбор пал на Syron Everest 1 Plus 245/40R19 98W. И вот сегодня к вечеру скинул фотки готовых дисков. Завтра буду забирать машину, сделаю фото дисков на авто. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Вот и фото с машинкой https://www.instagram.com/p/CIfa-YbHObC/?igshid=xq5eapd223gx Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Сделал примерочку Встал как родной, шлицы совпали, гайкой затянулся. Дискомфорта в рулежке не заметил. Даже без подушки смотрится круто и современно, думал будет инородно. Из нюансов, что то трет при повороте руля, похоже внешний диаметр кожуха на колонке в притирочку к внутреннему ободу пластика руля. Но тут можно расширить на стороне руля отверстие. Разъемы подушки, сами фиксаторы отличаются. Но и тут не страшно, но потребует приобретения улитки от srx 08-09 года и с нее взять разъемы. Для обогрева надо питание и земля, видимо придется свою улитку так и так вскрывать, чтобы добавить Пока всё Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Распиновку разъема улитки CTS 06-07 добавлю позже с компа, с телефона режет качество сильно

Приехал руль, новый, надо будет выделить время чтобы снять свой и примерить этот https://www.instagram.com/p/CIYNWhUnRty/?igshid=3710ihqbxgvq Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Такая беда частый гость на первых ситиках и там в большинстве случаев это радиатор печки, а замена его это снятие всей торпедо. По поводу вторых ситиков, не знаю какие там могут быть причины. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Вот и добрался до меня подарочек! Наборчик-топчик. И Ситику марафет навести и вишечке будущей омолодить движок с внушительным пробегом и перед отжигом октановое повысить %) Спасибо LM за эту активность и всему Cadillac Team за ваши лайки ) Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Все симптомы мертвого ЭБУ Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app