Sergey Kos

Покупал у нового владельца Васиного ситика пару лет назад, себе уже видимо не поставлю. Выкидывать жалко. Состояние удовлетворительное, под восстановление или перекрас. Создавалась по образу ситика с презентации на автосалоне. По моему было сделано клубом всего три таких, это наверное последний более менее целый экземпляр. Новая стоила 15к, отдам за 4-5к. Еще есть банка глушителя, может будет интересно тем, у кого 2.8 и хочет раздвоить глушитель как на 3.6. Отдам за 2к.

нет, в предновогодней суете совсем не до этого было)) это думаю у Саши из шеви+ можно спросить. А это имеет какое-то значение?

*запись декабрь 2017 г. Каждый Кадиллаковод в душе боится и настороженно ждет этой ошибки. Стоп-кадр ошибки (для истории) Стоит признать и развеять миф:Цепи на моторе 2.8 все-таки тянутся, но, в отличие от двигателя 3.6, в разы реже, и могут пройти 150-200 тыс.км. Симптомы: — периодически загорается Check и пропадает со временем (в минусовую погоду чаще, выше 0 реже); — на холостых иногда потряхивает двигатель, чувствуется в салоне; — иногда при ускорении появляется басистый звук (грохот), как будто установил банку от приоры; — автомобиль становится овощным и еле разгоняется. Заблаговременно выявить грядущие проблемы с приводом ГРМ на Cadillac CTS можно по кодам on board diagnostics (OBDII — 16-ти пиновый разъем под приборной панелью), некоторые из них прямо указывают на рассогласованность системы управления фаз газораспределения, другие косвенно связаны с системой ГРМ, но это будет также указывать на проблему цепей. Вот некоторые коды OBDII, которые помогут понять, что грядут неприятности: P0008; P0009; P0016; P0017; P0018; P0019 — основные, P0343; P0348; P0368 и P0393 — вторичные, P2088; P2090; P2092; P2094 — косвенные. Что нужно из запчастей: 12650231 ЦЕПЬ ГРМ / OPEL 2.8/3.2 NEL, NET, NER, SE (КОМПЛЕКТ) — брал этот комплект, или 12651450 ЦЕПЬ ГРМ комплект (типа для мотора 3.6) можно и этот, как мне сказали разницы нет. 12586959 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПИ 12597417 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ГРМ CENTR 12600461 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ГРМ LH LH 12623513 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ЛЕВАЯ 3.2 12623514 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ НАРУЖНЯЯ 3.2 12600462 ЦЕПИ УСПОКОИТЕЛЬ 12590958 ПРОКЛАДКА КОЛЛЕКТОРА 12607600 САЛЬНИКИ СВЕЧНЫХ КОЛОДЦЕВ, 6 шт. (не обязательно, но желательно) МОТОРНОЕ МАСЛО 5W30 19303250 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 12622550 ПРОКЛАДКА ПОМПЫ V6 рез. 1940663 АНТИФРИЗ красный GM 1L КОНЦЕНТРАТ (4 литра) ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ ВОДА (4 литра) также под это дело решил заменить: 92220447 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ 3,2 (6 шт.) 93160363 ЖИДКОСТЬ ТОРМОЗНАЯ DOT-4 0,5Л (2 шт.) ГЕРМЕТИК (оплачивался в сервисе) подарки к Новому году… Делал у Саши app90 в Chevi+ на Красной Сосне. Утром отдал, вечером забрал. кроме комплекта цепей меняли все натяжители и успокоители цепей После замены двигатель стал работать ровнее, разгоняется резво и заводится легче.Ошибка пропала. Саня, Спасибо! Очень рад был видеть! Приятно было пообщаться, тем более с нашей последней встречи прошел почти год. эту фотосессию как раз делали в этом сервисе

Плацебо, Серёг)) запускаю с выключенными фарами и печкой[emoji1375][emoji28]

Та же история, мотор 2.8, уже пару сезонов не могу разобраться, причём ошибки могут меняться и прыгать по разным цилиндрам. Недавно заменены цепи и свечи, но в минус картина не изменилась. Тоже до ошибок последнее время не довожу перезапуском. На второй пуск трясёт меньше и пропусков нет

Оставь для меня, возможно заберу

Серёг, рамки птф почем?

Вечером, Варшавка, два белых [emoji91] Девушка на 2.8, приветливая)) Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

На моем 2.8 средняя скорость 36, расход 13.3, зимой до 14ти поднимается, чисто Московская езда, иногда недалеко в область и по МКАДу. Так что от экземпляра зависит. Глупо выбирать между 3.6 и 2.8 просто изза расхода, он в целом приблизительно одинаковый - 3.6 2 тонны легче тягает и резвее, расход за счёт объема больше, больше вероятность растянуть цепи так как мощнее - 2.8 массу авто в 2 тонны разгоняет тяжелее и менее резвый, расход изза нагрузки по этому близок к 3.6, но цепи растянуть шансов намного меньше и налог меньше Одна из самых больших проблем при планировании ремонта и заказе запчастей на 2.8 убедиться что есть/нет расхождений с 3.6 по этому поводу информации немного Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Какие болячки у 2.8 отличные от 3.6 ? Езжу уже почти 2 года, все как у всех, а цепи растянуть на нем нужно постараться (1 случай только знаю растянутых цепей на 2.8) Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Узнал тебя[emoji111]????️приятно)) Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Чтобы ничего не выдирать из плафона можно каждый раз после выключения зажигания нажимать галку на приборке слева от руля до появления надписи "motion sensor off". Тогда орать не будет даже при двойном закрытии. Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Макс, твоих чуть еще у меня на фотоаппарате было с моими

Делал багажник и кнопку заодно. Мелочь, но оставлю здесь, коль уж тема создана. Заглушки тянем к краю багажника и вытаскиваем на себя. Пистоны аккуратно выковыриваем. На ручке заглушки аккуратно подцепляем со стороны защелки. Далее выкручиваем все болты которые видим. Скручиваем 4 гайки (может понадобиться обычный гаечный ключ). Защелки коварные, нужно постараться не сломать. Вытаскиваем хитрый пистон для удобства. Под фонарем своя жизнь, и как показала дальнейшая разборка — это только начало. Удаляем старые уплотнители и герметик. Обезжириваем, делаем новые уплотнители и сажаем всё на герметик. Стоп-сигнал собираем в обратном порядке. Теперь снимаем номер и хром. Вот там то всё самое интересное. Ржавчина даже кнопку внутри достала. Так что есть смысл проверить каждому Всё чистим и приводим к должному виду, собираем багажник в обратном порядке.Кнопку достаем и реанимируем. отдираем прозрачную пленку от старого герметика и всё полностью разбираем.WDшкой чистим и удаляем старый герметик и ржавчину.Далее припаиваем провода (т.к. ржавчина повредила заводские контакты припаивал к другим местам).Провода предварительно лучше вытащить в отверстие.Заливаем по периметру герметиком. Приклеиваем прозрачную пленку.Одеваем резиновую часть и аккуратно проходимся по периметру герметиком, чтобы внутрь не попадала влага.Соединяем кнопку с проводами авто и перестраховываемся изолентой))

Фильтр АКПП, дополнительный номер 24236517 на заднеприводный 2.8 подошел, отличий никаких

Максим, С Днем Рождения! Здоровья и счастья тебе и твоим близким!

Вась, ну что? сделали багажник? зимой не хочется лёд возить под обшивкой)) чем уплотняли и где материал покупали? какова вообще технология?

у меня просто уже неделю, и что то не проходит пока(

Так что? Получилось устранить проблему? У меня сейчас такая же история...

Об устранении проблемы торчащих боковин бампера писали и раньше большинство умов до меня. Я же по просьбам трудящихся, опишу свой метод, который дал положительный результат. Для работы нам понадобится 6 строительных пластиковых хомутов Проблема торчащего бампера кроется в не совсем удачных (в плане инженерной мысли) боковых креплениях, которые ввиду своей пластиковой конструкции проседают или изначально имеют не совсем верное положение. Чтобы бампер сел как надо и хорошо защелкнулся, нужно приподнять эти крепления, для чего продеваем хомуты в указанные места как показано ниже. Затягиваем по максимуму и лишнее отрезаем кусачками. В моем случае приподнимали 3 крепления из четырех, чего вполне хватило Теперь бампер снова имеет должный вид, а эстеты больше не задают вопросов:"А почему бампер торчит?Битая?!"

ну если Костя решит не заморачиваться...тоже и такую возьму. Но мне кажется добавив эти сантиметры проект будет более завершенным)

немного фотошопа, если продлить губу до конца бампера

Кость, +1 за пластик

У меня тоже с недавнего времени вода потекла! Вась, что за дела?.. одни и те же болячки в одно и то же время с тобой))