Глеб

Добрый! в ибей ничего не смыслю, но мне необходима фара cadillac elr. Кто может помочь с поиском такой фары?

15 000

Добрый! Рестайлинговый эска часто встречается на дороге "Белоусово-Жуков", вроде белый. Владелец, ты тут есть?

с точки зрения маркетинга - верно! Новая модель, но ничего нового внутри, просто все меньше. Идеально для ремонта, для сборки и много для чего. Люди покупающие кадиллак и так будут покупать кадиллак

"ушли с рынка" - это нет опелей или распродается, то что не распродалось. Нет шевролет: кобальт, круз и т.д. Остались только кадиллаки, шеви тахо, шеви корвет, шеви комар. Вот как то так

Спасибо за совет, на шеви+ одну фару нашел - идеальное состояние.

да, спасибо, нашел

Добрый! есть у кого разбитая фара от cts?

Ознакомился, буду думать.

и так, ближе к бамперу, нет еще новостей по ценам/срокам/комплектующим?

Добрый день! За три года эксплуатации бампер порядком износился, просто менять - скучно, хочу поставить бампер от cts coupe-v. Прошу рассказать, о процессе замене бампера: 1) что меняется вместе с бампером 2) что можно перенести от старого бампера в новый 3) какие затраты 4) какие риски

неужели под заказ не делают? Сразу сделал коврики на купе под заказ, лучше заводских. Вопрос - копейки

Есть люди, которые располагают инфой по светодиодным фарам эски? Меня интересует подробная схема и показатели

Искажаешь смысл. Права и возможности у все одинаковые в идеале, но кто то учит иностранные языки, обучается разным наукам и т.д. а кто то играет в танки. Возможности одинаковые, кто то использует по полной, кто то на половину, а кто то сидит на попе ровно. поэтому одни ездят на каддилаке, а другие ноют о несправедливости в жигулях

спасибо, молодое поколение надо учить

стабилизатор поперечной устойчивости

и так, сегодня сделали сход-развал, проверили новые агрегаты, пригласили проверить состояние авто и забрать в случае удовлетворительного результата. День не задался: прибежал на вокзал, а автобус уехал прям перед моим носом... Зараза, отправился не по расписанию, а по загруженности - пришлось ждать час, пока подъедет второй. Автобус ехал медленно, было время подумать о жизни. Приехал к 17 30 на теплый стан. Увы, мастер приемщик был занят - принимал машину, пришлось его подождать, ну тут сам виноват. Оформили бюрократию и вместе с матером пошел на осмотр ТС. Апельсины... ненавижу цитрусы... Пока шли, мастер рассказал, что заметил постукивание в амортизаторе курсовой устойчивости, нужно его заменить, но сперва - пусть ГМ заплатит за проделанную работу, а через месяц: на замену амортизаторов. Открыл дверь, сознание помутнело... чертовы цитрусы, это же надо было... В ОД к сапфиру "особое отношение" и вот я это прочувствовал: перед тем как отдать машину ее моют, и только мою натирают до блеска, иногда даже резину чернят, но раньше никогда не мысли коврики, не мыли шампунем. Чертов шампунь оказался цитрусовым и очень цитрусовым. С трудом принюхался к такому едкому аромату, сел в авто и начал крутить руль. Ух... руль отлично крутился, получал наслаждение от того, что стою и кручу баранку. Тепло попрощавшись с манагером поехал изучать "новою" машину, вот это наслаждение: руль тяжелый, но одновременно легко поддается движениям руки. Попал в пробку... 40 минут ехал с теплого стана до МКАДа, за это время оценил маневры на низкой скорости, не устал - это супер. Проехал через Хаванку и на М3, камеры закончились после Селятино и теперь можно в "шашечки" поиграть. Разгон на 180км/ч, резко вправо, резко влево ух... здорово, супер здорово. Доехал в Обнинск в шикарном настроении и открытым окном... цитрусы. Поставил авто в гараж и ушел домой. Вот так вот, надеюсь, что стуки не вернуться после возврата штатных колес. Спасибо ОД дженсер за профессиональную работу. Личное спасибо Лебедеву Денису за инициативу и Ивану за виртуозный разбор авто. Автомойщик "Х" - я все еще живой, твои цитрусы меня не убили...

у меня парктроник спереди, как заорет сразу по тормозам) Иногда даже успею остановиться)))

есть варианты??? Эти купе - тупиковая ветка эволюции GM. Шикарный кузов, но и только (как по мне так). Поэтому нужно самому модифицировать машину, облагораживать или... ИЛИ купить кадиллак рестайлинговый cts, в моем случае cts coupe на в6 - он будет стоить 3 200 000. (внешне не нравится) Вот и думай: отдавать 3 200 000 за продвинутый вариант, но который тебе внешне не нравится или довести до ума то, что внешне нравится. Склонюсь к тому чтобы довести до ума то что есть. К новому году "система кругового обзора" и тихой сапой фары делать дальше

Увы.. задердался. Буду к 7 30. ух черт... все арасное и дтп. Хм тогда к 8 приеду. Нетс, не получается. Слтшком долго машину принимал. В след встречу приеду. 30 Минут ехал от ОД до МКАДа (4км), но сторону собрал)

да верно, в идеале так - заменить пластик на другой материал, а не перетягивать.

Хм... http://static.baza.farpost.ru/v/1447218243625_bulletin мерседес - это ты??? Вообще неплохо вышло, мне нравится такой крузак, жаль лишь, что копирнули с мерса идею, как бы хотел стереть из головы, что такие фары принадлежат мерседесу и любоваться ими

не знаю, может поесть надо- стану добрее) Вставки из того же дерева, что и на дверях или карбон, но все же за дерево. Вроде, черное дерево сапеле (https://ru.wikipedia.org/wiki/Сапеле). Опа, Африка! И так, следующая клубная встрече в Африке, встреча у первого "сопливого" дерева, берем топоры)

Хай! Случилась беда, Караул. Машина провела холодную летнюю ночь на улице, примерно 10-15 градусов тепла. В 8 утра сел в авто, прогрел мотор, вывернул руль до упора вправо и сдаю задний - выпарковываюсь (к бордюру носом стоял т.е. перпендикулярно дороге). ХРЯСЬ, УЖАЗ-З-Зный хрясь, сопровождаемый ударом по рулю, залетел ко мне в оба уха, проник в желудок и засел там надолго. Неужели стукнул соседнюю машину??? Да не... бред, не может такого быть!!! Прохожие тоже смотрят на меня, продолжаю выпарковываться дальше, угол поворота не уменьшаю, все также руль вывернут и тут опять ХРЯСЬ, руль подпрыгнул и больно передал удар на руки... Поездка сорвана, еду в ОД (80км, пробки, кубик-рубик не со мной, приходиться есть чипсы) Приезжаю в ОД, бегу к манагеру, рассказываю. Собеседник выпучил глаза и не верит, идем к авто и на тебе... засранец исправно выполнил маневр, не хрюкнул... Манагер сказал - типа норма, в чем проблема не знает, так как проблемы нет. Еду домой, злой как собака, бросил машину на улице и пошел отдыхать. Вернулся в авто днем (+20), все в порядке, поездил, поставил в гараж. Инцидент повторился в 4 утра... опять тоже самое, психанул, газанул и мгновенно развернулся под бурные "аплодисменты" неисправного авто. Идея быстрого маневра была сломать... Если "офцалы" не видят проблемы так как она плохо проявляется, так пусть отвалиться что-нибудь или вконец доломать (запись жалобы по телефону была и на ТО сказал). На эвакуаторе, но я верну им этого "больного" (деньги с них возьму за эвакуацию). Черт... ничего не отвалилось, ладно, отвалится рано или поздно. Началась осень, машины мне "говорила": "я болею". Что я могу.. ничего! Мастер цеха сказал, что проблем нет - ездите. Началась зима, переобулся (диски/шины), неполадка прошла - обрадовался. Началась весна, переобулся, проблема вернулась. Начал соображать из-за чего ушла, из-за чего пришла - только колеса, но как??? Зимние тяжелее, летние легчи и что?? Фиг знает. Вскоре стал замечать, что проблема появляется если машина на улице т.е. холодная, не мотор - мотор греется быстро, а именно "железо". Увы, весна стала теплее и проблема не такой проблемной была (чем холоднее, тем "проблемнее") Лето, поломка появлялась ранним утром, после холодной ночной спячки, времени съездить в ОД и поделиться "наблюдашками" не было. Отваливаться ничего не хотело, все работало, но только... но только со звуком. осень 2015 года. Хруст стал сильнее, да еще и стойка застучала, ну все - еду в ОД. Приехал в 8 утра, дал машине часок остыть, в это время собирал кубик-рубик (собрал). Нашел свободного мастера приемщика и попросил его на тест-драйв. Сапфир не подвел, захрустел как надо) Застучал, как требовалось. Ха-ха вот это мина была у манагера: "да.. неполадка есть". Трубят фанфары ОД берется за работу гарантийную. Ковыряли машину 2 дня, ничего не наковыряли, болезнь не известна. Как быть? Легко - меняем все! Сделали запрос на замену рейки и гидр. насоса. Позже, мастер-приемщик загонял другой кадиллак на подъемник и потом мой, как он отметил: у меня очень тяжелый руль, а должен быть легким. Я этого заметить не могу, так как езжу только на своем кадиллаке и сравнить не с чем. Сегодня (20 11 2015) произвели демонтаж старья и монтаж новых деталей. Мастер ну никак не мог вытащить старую рейку, демонтировал все лишнее сверху рейки - не вылезает, демонтировал все снизу (подрамник) - пошла родная, пошла (3 часа рейку снимали с насосом). Моя физ. оболочка устала, анекдоты закончились, попрощался с мастером и поехал домой, а чего оставаться??? Монтаж новых "деталех" процесс скучный - без меня соберут. Завтра сделают сход-развал и если ОТК отпустит, то я приеду к вам на здоровом кадиллаке, проверю хотя бы тяжесть руля. Увы стука не будет... у меня зимние колеса сейчас, они не стучат, результат сегодняшней операции может себя проявить только на заводских колесах в холодные ночи. Кто хочет задачку решить? Вот условие: заводские колеса, холодная ночь, непрогретое железо, руль вывернут до упора вправо/влево, движение d/r, появление стука и удары по рулю, проблема уходит если железо прогреется, в частности проедет 80 км до ОД. Ваши версии проблемы? П.С. моя - гидронасос, не может прокачать густое масло (всегда это твердил в ОД - не слушали) Старая рейка - победа Насосы

во дурни!!! стукнул бампер, повредил фару... СВЕТОДИОДНУЮ фару, - 90 000 рублей