zverradze

У меня уже 9 лет лежит без дела вот этот. Холодный, уставка 82 градуса Машину продал, так и не поставил, ибо на прошивке выше 93 градусов мотор не грелся -) Поэтому подойдёт ли он прям точно-точно я не скажу.

Живой Эскалейд 900 обходится владельцу дорого. Поэтому их и не продают задешево. 90% рынка - хлам

950 мл за глаза

Я в стописят уложился там же -)

Держал два года в избранном на Али и в Озоне. А месяц назад удалил -) До СВО стоил 3200р Но ТС уже опубликовал номер, поэтому искать не полезу ))

Для снятия шкивов для GM есть спецсъемник JTC, цена которому 5000р.

Проездил без них все 11 лет. Однажды попробовал китайскую со стальной мочалкой внутри, понял что она не работает и выкинул. Платить $200 за Moroso или Elite рука не поднялась. Дроссель мыл карбклинером раз в полгода, просто скинув гофру. Впуск очищал безразборно капельницей из нашатыря 200 мл раз в год перед сменой масла. Вот и всё. А по первости тоже как автор темы скидывал коллектор, игрался Лавром, BG, с помпой, без помпы и прочие извраты. Есть гораздо простые и действенные способы. Ах да, длинные топливные коррекции всегда 0..+/-3. Только на растянутой цепи в 2015 году убежали до -20. И в 2022м залип клапан в ТНВД AcDelco на LFX после первого хозяина, коррекции прыгнули до -30, промыл присадкой в бак Liqui Moly для DI, отлипло и проблема более не возвращалась. Воздухан - мокрый нулевик в штатное место. Смена МАФ - каждые 70-80ткм. Бензин - строго АИ100 на брендовых заправках. Машина - шитая. Воздушная гофра от постоянного масляного тумана спустя 13 лет вела себя прекрасно, не схлопывалась на WOT, как пугают. Сапун не рассверливал, забил на бюллетень. Трассовый расход 9.2-10л/100 для LLT и 8.0-8.5/100 для LFX при средней скорости в диапазоне 75-80 км/ч на плече от 900 до 1800км за сутки. Запас хода от полного до сухого бака 750-800 км. Повторюсь, крайне надёжный и недооценённый автомобиль, при условии что его не убивают осознанно. А как едет по трассе шитая машина, мммм! Линейное ускорение в любом диапазоне. Жалею, что имею мало денег на содержание автопарка и обе CTS-машины пришлось продать -) Эскалейд, конечно, огромный рамный СУВ и едет совсем не так -)

Разбирал ручки. Ничего в них не текло, никаких соплей не было. Протер ластиком контактные пластины от окисла и собрал обратно. То же самое сделал с внутренней кнопкой

"у вас в Москве" - термин не очень применим ко мне -) Мой первый ситик прожил первые 3 года в Москве, затем 2 года в Хабаровске и 7 лет в Крыму. Начинал он эксплуатироваться, когда ещё бензин был Евро-2 , и изредка Евро-3. Повидал заправки в Забайкалье, где с горючкой дела обстоят похуже Калмыкии. За все эти годы внепланово простоял суммарно 2 месяца: - цепи (стандартно для первых годов) - вздувшийся тормозной шланг; - сожранные коррозией шлицы выходного вала (стандартно для первых годов выпуска, если раздатка ни разу не снималась). В прошлом году был продан с родным ТНВД и с родным топливным модулем с идеальными топливными коррекциями и давкой что масляной, что топливной как у молодого. Так что не нагоняйте жути на молодежь. При должном обслуживании и отличном питании эта машина прекрасно ходит, не сильно заглядывая в карман владельца. Сказанное применимо для мотора LLT с топливной аппаратурой Bosch. Для LFX с топливной аппаратурой AcDelco чуть похуже, но за два года владения всё было предсказуемо и надёжно. С этими машинами существует только одна проблема - это проблема выбора. Уж исчезающе мало осталось экземпляров, за которыми и ухаживали норм, и кормили их норм.

На трёх машинах снимал насосы в баках. На пробегах что 130, что 230ткм все прекрасно давили. Чистые сетки, чистые баки. ТНВД что бошевский, что делковский отлично себя чувствовали все 10 лет владения двумя ситиками. Вы где собираетесь заправляться, что столько паранойи? 92м, слитым с Волг в степях Калмыкии? Евро-5 на брендовых заправках весь чистый, езжу Москва- Минводы- Крым несколько раз в год. Ну и то, что рокавто что-то там продает - это не предусмотрено заводом-изготовителем ни для комплектации в "Рашке",как вы изволили выразиться, ни для комплектации в Штатах. Смотрите каталоги производителя и не множьте невежество. Нет там никаких доп.фильтров. Уже столько угорело ситиков, не хватало ещё народу, читающему эту ветку, начать брать ваши идеи в реализацию, резать топливопровод и стягивать его хомутами прям над выпускным коллектором.

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/tormoznye_kolodki_pered_cadillac_cts_ebc_redstuff_3034264898 Новые тюнинговые колодки RedStuff DP31828C на переднюю ось Cadillac CTS 2008-2014 с тормозной системой J55 Mando Коэффициент трения FF. Без оригинальной упаковки. Есть небольшие изменения товарного вида, которые не влияют на эксплуатационные свойства. Лежали на балконе про запас. Цена 8000р. Самому привезти такие сейчас обойдется в 13-15 тысяч рублей __________ https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/tormoznye_diski_zadnie_para_dlya_cadillac_cts_08-14_2554042148 Задние тормозные диски с хорошим остатком. Оригинал. 7000р __________ Москва, самовывоз. Отправлю по России за ваш счет при полной предоплате Пока объявления активны, значит продажа актуальна

То, что вы пишите - это запуск с режимом продувки цилиндров.

Это хорошо, когда можно просто увеличить бюджет и взять на три года свежее -)

По признаку появления патетики в разговоре я так понял, что 800тр отложенные на ремонт, уже заканчиваются -) Именно поэтому я и не стал связываться с К2UXX. Потому что сделать "под себя" и "на 5 лет" у меня не получилось бы в силу ограниченного бюджета. Посчитал тут своего GMT900 и прослезился. Он мне уже обошёлся в 4.3м (а это и был весь мой бюджет, который я отложил на покупку). А ведь есть ещё мелочи тысяч на 200. Именно поэтому я теперь понимаю, что хороших эскалейдов просто не может быть в продаже. Никто в здравом уме не вложит в машину две цены, чтобы потом продать ее за одну цену.

Кто есть Влад? Для истории людям было бы полезно оставить эту информацию Ты же писал, что там коробочное решение от Blueprint или как там их звать Мотор+контроллер+прошивка

Мне твоя машина напоминает синий Эскалад Александра Rulezoff. Год он его пытался настроить с похожим железом. Поехала она только после вмешательства Новосибирска

Проверяй как заправили сразу. У меня при поездке на юг выявились проблемы: на холостых не хватает производительности. Перепад температур составляет всего три градуса при 30ти забортных Моё личное мнение - сервис не заменил фильтр осушителя. Ну или где-то утечка. Вернусь в мск - предъявлю

Мне ещё предстоит нанести дополнительную маркировку взамен утраченной -) Пойду тем же путем ближе к концу года

Посмотрел Ваш профиль, Вам нравится много расспрашивать, а потом с удовольствием делать. Скорее всего Вы очень щепетильный человек. Это похвально. Но, при этом не любите быть первопроходцем, а это существенно удлиняет поиск истины. Лично у меня не хватит нервов смотреть весь сезон этого сериала, поэтому, действительно, переключусь-ка я на другой канал.

Я говорю о том, что на эскалейде, чтобы поменять динамик, я снял дверную карту ровно так же, как снимал перед этим на двух CTS. Поэтому здраво полагаю, что рассуждать уже почти на второй странице о том, что там такого уникального может быть в XT5, нет никакого практического смысла. Новых знаний от этого не появится -)

Ой да не думаю, что GM там придумал что-то уникальное. Выкрутить/снять декоративную красоту с штифта закрытия двери, скрутить два болта - один под ручкой открытия двери, второй под ручкой, предназначенной для места хвата руки, далее останутся только защёлки по периметру двери. После отщелкивания карты нужно сниэять штекер с блока управления стеклоподъемниками и снимается трос тяги открытия замка. Парампарарам, всё! (Музыка из Ералаша)

На эскалейд ставил. Надо?

Там буковка W должна быть на колпачке, куда катушка одевается. Косарь - их обычная цена. Из-за бугра что-то около 12 долларов получается.

Да красные Redstuff - это как раз и есть гражданский вариант -) У них коэффициент FF, то есть и на холодную, и на горячую одинаков. Вот только обычные кетай диски и обычная орига пойдут винтом от них, достаточно сильно греют диск они

У меня на Авито, если что, есть в продаже колодки EBC Redstuff