Валерий

Можно. Только когда в Мкс буду

Подскажите, можно ли где нибудь заказать сетку в багажник. Та что в виде конверта. Что-то в интернете никак не найду

Это уже интересно

Это не радует. Какие варианты?

Мне не нравится состояние моих, нужно что-нибудь с ними делать. Покупать другие не хочется, так как именно штатные нравятся, но потратить 100-120 на них не хочется. Кто-нибудь сталкивался с хромированием дисков? Интересны места в СПб. Я порылся в интернете, даже в хофмане только окраска обычная.

+1

Симптомы прям как по ссылке на видео, но блин, я проехал на новых свечах километров 700. Недавно менял в RR-service. Да и заправляюсь только на Лукойле уже пару лет.

Подскажите, кто сталкивался. Плохо заводится на холодную утром. Температура сейчас от -3 до -10 (СПб), не знаю связывать это с холодом или нет. При первом запуске заводится и глохнет, со второго запуска добавляю газ чтоб не заглох сразу после запуска и как-то стабилизируется. Иногда моргает чек, иногда нет. Такое происходит если машина постоит больше 12 часов, в основном после ночи. Днем даже если полностью остывает, проходит 4-6 часов, вновь запускаю - все ОК. Не хотелось внеочередной раз ехать на сервис, т.к. через 10 дней придут цепи из USA и все равно поеду. У кого нибудь было такое? Я грешу на топливную систему... Свечи неделю назад менял

Это картинка к номеру 12650231. А для 12651450 вот: Полагаю они не сильно отличаются визуально

Разобрался, фото только на ebay нашел. 3 цепи, 3 натяжителя, прокладки под них и сальники распредов и колена, прокладки клапанных крышек

Да это комплект, но что туда входит это не могу выяснить. а что по мелочевке? понятное дело прокладки клапанных крышек и коллектора, что-то ещё? Я имею ввиду, помимо комплекта что ещё нужно заказывать?

По кодам уже подсказали, именно по цепям P0008. Погода особо не позволяет ездить неспокойно ))) Для моего ДВС, правильный номер комплекта ГРМ? 12650231 Есть ли разница GM или AcDelco? Спасибо

Подскажите, номер комплекта цепей на 2,8 RWD 2008. 1G6DF57T480191157 Выскочила ошибка P0008, по рассогласованию фаз. Я правильно понимаю что это прямое указание на цепи? Пробег 100 000 км. P.S. Сколько можно проехать так? Недельку-полторы проехать можно? Это километров 200-300. Спасибо.

Инженер по гарантии, в ДЦ Mitsubishi

Только что забрал у них машину, делал герметизацию передней крышки ДВС и менял расходники. Просто я сам работаю в дилерском центре. Какие то простые вещи по подвеске мне проще чтоб сделали мои механики. Удобнее, ездить никуда не надо.

Огромное спасибо.

Понял, спасибо. Странно что 10к сказали, это ведь получается кронштейн сам (деталь 8). Кусок металла, с ним в принципе не может ничего случиться как я понимаю. два изолятора по 1.5 рубля на экзисте. Ну и если есть возможность подскажите по сальнику.

CTS 2.8 RWD 2008 И второй вопрос, сальник заднего дифференциала правый нужен.

1G6DF57T480191157 Подскажите номер опоры АКПП, вроде как она около 10 к стоит. На сервисе сказали порвана, но нет в наличии, под заказ месяц. Был бы номерок, я б посмотрел какие варианты побыстрее. Спасибо

Такая же история. 34 на прошлой неделе отмечал без алкоголя, друзья пили, а я трезвый водитель.

ОК, спасибо

Подскажите, не могу разобраться. Хочу записать 5.1 диск, что то не получается. Какого формата аудио файлы воспринимаются аудиосистемой? .wav .dts понимает?

Тоже поставил пламегасители в прошлую субботу, все хорошо, но запах не очень. Летом люблю ездить с открытыми окнами, наверное поставлю универсальные каты после зимы.

Перечитал, воняет, мне не нравится. Новые покупать не готов, потому и думаю. Если есть смысл в универсальных, то есть о чем думать, если нет - то вопрос решен.

Вопрос назрел по теме. Предыдущий владелец CTS 2.8 удалил левый кат, а правый оставил в стоке. Т.е. справа все по заводу, а слева прямоток с обманкой, по звуку, даже без пламегасителя. Это он сделал пару месяцев назад. По-моему это в корне не правильно т.к.нагрузка на поршневую группу на разных головках получается разная. Так что думаю со дня на день заняться выхлопом. Сам вопрос заключается в том, что стою перед выбором, выбить второй и поставить пламегасители, ну и, естественно, прошить на E2, или установить универсальные каты. Как мне сказали в зет-авто, универсальные каты нормально работают, не воняют и не требуют изменений прошивки. Разница по цене не большая: выбить и прошить в RR-сервисе обозначили в 22; поставить универсальные каты - 32 в зет-авто. Кто-нибудь заморачивался универсальными катализаторами? Ну и может кто порекомендует куда лучше обратиться в СПб.