Поиск по сайту

Оттягивал этот момент со все доступной мне мощью прокрастинации. "Вот будет готово напишу отчёт" -: говорил я себе и соклубникам. То лень мешала начать писать отчеты или вести некий журнал, то лень нападала, а иногда было просто лень, да и не писал никогда раньше подобные материалы. Так и тянул от одного до другого ремонта или тюнинга вёдрышка. И тут произошло событие которое не оставило мне выбора. События вроде и грустное, но при это доброе светлое и возвращающее веру в доброту людей. Был у нас клубный выезд за город, по окончании которого мне не посчастливилось захворать, долго ли коротко ли, но через 7 часов пути, на пересечении новой риги и МКАДа, в воскресенье вечером в лютейшей пробке из дачников я моргнул.............и уснул. Догнал в жопу пенсионеров на рав4. Самому плохо, перед ними стыдно. Скинул фото ДТП в телеграмм чат , а полицию ждать как обычно в час пик 3 часа. Пока мучительно тянулось время, я увидел, что наш дражайший и всеми любимый админ Максим решил мне помочь и сделал сбор доната на восстановление крокодила и помощь мне, такому хорошему советнику-диагносту_по_фотографиии-техничкескому_специалисту телеграмм чата в одном лице =) За 2 суток народ накидал 67.5 тыс, чем очень сильно в хорошем смысле меня удивили, приятно знаете ли когда тебя ценят, пусть и в такой форме. ( место для имен\ников оказавших помощь) После этого я просто обязан был отчитать о потраченных средствах и ходе ремонта. Детали собирал в основном в Москве и кое что приехало из Казани от товарища viktor116, за что ему отдельное спасибо. Супер раритетные НОВЫЕ детали 2008 Года на машину 2008 года, не бит не крашен как говорится. По женьгам ушло:- капот 28 решетка 25 молдинг капота 5800 форсунка омывателя фары левая БУ 1000 КОЛПАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ НОВЫЙ-4500!!! сраный мать его разэтак колпачок левый ска, сама дебильна покупка. бу нет нихрена. замок капота подарок Артёма итого детали вышли 64500 + сюда 1700 доставка капота до сервиса. и факультативно 10000 белый задний стоп сигнал. Пока машина в кузовном ремонте у LDGarage & Rus-RemAvto решил не ограничиваться капотом с бампером, решеткой и прочей мелочевкой, а сделать все поврежденные места. Тут ведёрко нанесло еще один удар моей репутации\самолюбию и оказалось с дырками. Баклажан продолжает молодеть, дальше буду писать в тему боле ранние работы, а когда они кончатся продолжу обновлять тему актуальной информацией, возможно даже полезной. Пока собирал детали ездил как апасный бандит =)

Друзья всех приветствую. Есть оригинальные форсунки GM (не Acdelco) (номер детали: 12669384) на ситики второго поколения под 3.6 мотор (LLT). Цена за штуку для клуба по 12.000р При покупке полного комплекта сделаю скидку. Кому интересно пишите/ звоните

решается это вот таким комплектом, думаю лет на 5 хватит без особых проблем https://cargasm.ru/catalog/cadillac/cts-2-2007-2014/ судя по тому, что @Lev постил там внутри арок, пена, и ее оттуда не выгнать никак.

Шалом, православные! Внезапно оказалось, что накатал я почти 2.5к и есть впечатления уже о том, что можно и нужно, а чего и не очень то надо в машине. Сравнение с предыдущим Lexus is250. Минусы: Очечник. Ну реально, почему его нет в таком большом премиум авто. Ручки на потолке спереди. Аналогично, как так, что их нет, не понятно, высоким людям, как мне, удобнее держаться за них, чем за дверные. Машина мощная, позволяет ехать активно. Боковая поддержка у сидений спереди. В Лексусе более плотно держишься, тут же я летаю по сиденью при резких маневрах. Карманы в дверях. Маленькие. Не влазит даже бутылочка воды. Крепление мобильного телефона. Привык использовать маленький держатель на воздуховод. Мой старый не держался, так как очень тонкие решётки. Нашёл baseus он узкий и держится хорошо, но сам телефон не перед глазами. Потому что перед глазами дисплей, но в нем нет навигации по рф, хотя машина собиралась в Калининграде. Такой вот перл. Багажник. Ниша с запаской закрывается одной цельной крышкой, на исе такая крышка складывается пополам и под ней небольшой органайзер, плюс 2 небольшие ниши сбоку багажника. Казалось бы мелочь, но куда класть аптечку, огнетушитель или прочие мелочи… пришлось искать решения. Парадокс в том, что в японце багажник меньше, но мелочевка не была на виду, тут багажник больше, но мелочёвка все время перед глазами. Освещение салона. Нельзя его отключить. Ну или я не нашел такую кнопку. Открыл двери, свет загорается. Без вариантов. Теперь о приятном. Плюсы. Обдув сидений. Ваааай это прям топ! Летом, особенно таким жарким очень полезная штука. Спасибо. Обогрев руля. Думаю, что оценю это зимой, но ездил на машинах с такой опцией. Это скорее плюс, нежели минус. Салон. Косточка на руле, ручка акпп, вставки на двери… кайф, мне нравится. Не думал, что так приятно прикасаться ко всему этому натуральному и деревянному. Размеры салона. Что тут сказать, сзади сам за собой сидел, места хватает. По ширине тоже нормально. Да, справа спереди места ногам меньше из-за раздатки полного привода. Камера заднего вида это плюс для безопасности. Ей помогают парктроники. Но не хватает индикации, есть только писк разной интенсивности. Зарядка для заднего ряда. В современном мире много зарядок не бывает. Нужная вещь. Время прогрева. Это кайф, лексус прогревался очень долго. Я про мотор. Даже летом при 20 градусах тепла надо было минуты 4, чтобы сдвинулась стрелка указателя температуры. И это не только на моей машине. Ситик прогревается очень быстро. Практически моментально. Подсветка ручек и контурная подсветка. Делает салон чуть уютнее. Из этих чуть тут и там получается впечатление от авто. Скорее плюс. Электропривод сиденья и память. Аналогично подсветке. Положительный момент, но не является чем то необходимым. Не каждый день что-то регулируешь. Наверное если бы было 2 водителя, то актуально. Одинаково: подогрев передних сидений, наличие стабилизации, электрозеркала с подогревом. Круиз контроль, 2х зонный климат. Музыка в исе 13 динамиков, в ситике около 10, но зато bose вместо pioneer. Хотя по качеству " вау самолёт " разницы нет. В качестве компенсации в американце жёсткий на 40 гб. Если при покупке аргументом в пользу американца был более свежий авто и меньший пробег, то сейчас он все больше нравится. Вроде бы не сильно разные авто в размерах 4.5м было стало 4.8м, но американцу в городе тесновато, японцу было норм и более комфортно в городской толчее. На ситике лучше загородная трасса, где 2 тонны массы и мощность в самый раз.

Всем привет)) Машина CTS2 Coupe awd 2011 Проблема следующая, при ускорении с любой скорости до 80-100 км/ч, чаще на прогретом моторе, появляются странные "подергивания", скажу сразу, что они проявляются не при переключениях скоростей, а именно в диапазоне от нижних до верхних оборотов, при этом ошибок нет, мониторинг тек2 не выдал ничего абсолютно. Единственное, стартер крутит бывает бодро, бывает с затуханием, но заводит всегда, может это как-то взаимосвязано? На холостых не троит. Ваши мнения, куда копать?

Всем привет! Хочу купить CTS II 2.8, бюджет 800, увеличение обсуждаемо. Если не продаете, но готовы дать совет/поделиться опытом и заниями, буду очень признателен.

CTS2 3.6 RWD 2010год Начиналось все вполне логично и закономерно) однажды в студеную зимнюю пору в 100км от Москвы вылезла ошибка P0121 и P0221 и еще какаято, service traction control и Engine power reduced да так что машину трясло и колбасило и ездить можно было только в режиме M переключая передачи, иначе машин не ехал (тряска, пердеж, расколбас, выше 2000 не крутит) перезапуском двигателя не решалось, ненадолго помогало сбросить клему, Добравшись до Москвы и набив руку переключать передачи в ручном режиме, электрик гугл и форумы привели к замене дросселя. Дроссель был успешно куплен и установлен, счастья не было предела...но через 20 дней все началось сначала, вот только машину уже не колбасило и ошибки были P0121 и иногда P0221 соответственно ехать машин нормально не хотел и выше 2000 оборотов крутить не давал. вместе с опытным электриком из GM при наличии TECH2 и MDI начали копать дальше где же косяк. заменили проводку от дросселя в косу, через 10-20 дней все повторилось P0121+P0221. Начали грешить на самый низки процент - отъехавший ЭБУ. Нашел хороший ЭБУ у знакомого, взял на время покататься. пришили запрограммировали. вроде как все было хорошо уже собрался покупать как все снова повторилось ровно через 20 дней. P0121 разобрали колодку приходящую в ЭБУ вымыли, вычистили кучу какогото силиконового гов...гадости. нашли обломаный ПИН в колодке идущий к дросселю, починили. казалось бы что ВОТ ОНО! и счастливо ездил на резвом ситике! но не тут то было. прошло чуть менее двух месяцев и пару дней назад, в великую Московскую оттепель появилась ошибка P0121 и P0221 во всей этой процедуре участвует три элемента: ЭБУ (путем подмены выяснили что он нипричем) - ПРОВОДКА (перебирали и ремонтировали два раза) - ДРОССЕЛЬ (был куплен новый, сейчас пробег чуть больше 10т км на нем) какие будут идеи?) ибо заеб...надоело)

Собственно отдам за символическую сумму или обменяюсь на всякие нужные мелочи: Ковры на CTS2, сота, низ с резиновыми шипами (не скользят), если помыть - то очень даже ничего, дырок нет, водительский не протерт.

Всем привет, а кто нибудь подключал дополнительный сабвуфер к нашей акустике ? просто низы оч слабые и хотелось просто активный саб поставить

Привет, друзья После периодического выскакивания ошибок P2188 и P2190 (Слишком богатая смесь на впуске) решил заменить датчик массового расхода воздуха, натолкнуло на это меня запись на драйве моего тески. Так как на предыдущих моих автомобилях я уже сталкивался с заменой этого датчика, и в предыдущих случаях проблема решалась б/у запчастями, решил и в этот раз сэкономить, купив датчик за 2000 через авито. Дождавшись посылки из Москвы заменил его в этот же день. Где-то через неделю стал замечать что на заправку заезжаю я чаще, чем раньше, и компьютер и мои замеры показали расход в среднем 27 литров. Притом ошибки все также появлялись. Поставил обратно свой родной датчик, но расход остался все тем же, иногда до 30 доходит. Дилеров на ДВ нет, заезжал в обычный сервис на диагностику, явных проблем не обнаружили, говорят датчик работает, но корректно ли нужно смотреть по мануалам, посоветовали заменить свечи и помыть форсунки. Решится ли проблема, если поставлю новый датчик из магазина? Ведь на моем старом датчике расход был 18, а теперь 30. В датчике ли дело и мог ли я что-то еще там сбить или сломать?