Замена термостата на 3,6 llt

[Tony Montana]

Замена термостата (аналог в штатный корпус)
Пожалуй начну с симптомов смерти термостата:
1. При температуре окружающей среды + 10-15°С на холостых оборотах двигатель не прогревается выше 60-70°С (вне зависимости от времени работы двигателя);
2. При отрицательной температуре воздуха, после 10-15 мин прогрева двигатель не програвается даже до 40°С (сильно зависит температуры воздуха). При движении прогревается быстрее.
И так, сам термостат - Motorad 735180 Заказывал на rockauto.com цена: 11,5$. Так как доставка от рокавто стоила ~ 60$ воспользовался ранее рекомендованной в чате логистической компанией polar express (polexp.com). Можно зарегистрироваться и отправить на адрес Полар экспрес (в США) посылку, они ее примут и направят на Ваш адрес, после оплаты конечно-же)) Заранее рекомендую просчитать на сайте стоимость доставки и выбрать более оптимальную для Вас. Я не заморачивался и направил в Полар экспресс ссылку на товар, они ее выкупили (цена товара + 10$ за услугу выкупа) и после заполнения декларации (обязательно на латинице) направили на мой адрес. За доставку взяли 13$. Итого термостат обошёлся в примерно 35$
 
Прежде хочу оговориться, работы достаточно трудоёмкие, сложные и заняли 7 часов в один день и ещё 3 часа следующего дня. Вот координаты ребят у которых производил замену термостата, да и не только: https://yandex.ru/navi/?whatshere%5Bpoint%5D=37.445829%2C55.544662&whatshere%5Bzoom%5D=18&lang=ru&from=navi
+79168033254 (Александр)
Теперь к замене.
Сам термостат находится сзади двигателя в 20-30 см вниз от верхней точки. На картинке сам термостат и его корпус представлен комплектом деталей 300-308
Замена термостата (поэтапно):
1. Демонтаж впускного коллектора;
2. Демонтаж деталей 20 и 21 (важно не порвать демпфер!!!);
3. Открутить болты 300 и 304 (корпус термостата закреплён этими болтами);
4. Далее отсоединяем патрубки подходящие с двух сторон к термостату. Для того чтобы снять металлический патрубок, который идёт к радиатору, необходимо открутить два болта, которые фиксируют этот патрубок до радиатора.
5. Демонтаж крышки корпуса термостата и самого термостата.
6. Далее меняется термостат и монтируется новая прокладка (села хорошо, на взгляд достаточно качественная), которая идёт в комплекте с термостатом, на всякий случай промазал новую прокладку герметиком.
7. Далее собирается все в обратном порядке.
 
Антифриз доливать не требуется, в самом термостате его не более 50мл.
По итогу двигатель стал прогреваться за 15-20 мин до рабочей температуры, при температуре воздуха 10°С.
 
И на последок фото самого процесса и благодарность Ване (тот что на фото)))
 
Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app
 
 

[Greddy]

И постигла меня та же участь! И спасибо Артёму за подробный пост!) пойду искать где купить термостат... не хочу с рокавто ждать

[Tony Montana]

И постигла меня та же участь! И спасибо Артёму за подробный пост!) пойду искать где купить термостат... не хочу с рокавто ждать

Ты же увидел на фото в каком положении его надо менять?))

Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

[Snipx]

Положение доминирования над потоком владея омериканским премиумом...

Жесть, конечно. 

[Боб]

Uxclent  Q2T121TM27

Выдает как замену, но он в корпусе сразу

 

[Maxim]

1 час назад, Боб сказал:

но он в корпусе сразу

так и это прекрасно!