Таблица лидеров

Без снятия поддона нельзя поменять масло насос )) По этому мотор и снимался. А фоток совсем нету. Вибрации сейчас от слова совсем нету. Работает идеально. И топливные около 0. Пусть следующий владелец хоть что-то сделает ))

Upgrade двс, топливной системы. И так, пробег авто 215000 км. Едет бодро, ошибки отсутствуют. В мотор никогда не лазили, родные цепи, топливные форсунки. Видимо хорошее масло с заменой каждые 5тыс и бенз 100 лукойл дали результат. Но пару лет назад были куплены запчасти для замены цепей и топливной системы. Все оригинал и привезены с USA, с помощью Ричарда. По основным запчастям: — датчик давления масла GM GENUINE 12674782 — масляный насос GM GENUINE 12640448 — маслосьемные колпачки GM GENUINE 19207664 — форсунки BOSCH 62852 — тнвд BOSCH 66813 — сальники свечных колодцев GM GENUINE 12607600 — направляющие цепи GM GENUINE 12600461 — направляющие цепи GM GENUINE 12623513 — направляющие цепи GM GENUINE 12600462 — направляющие цепи GM GENUINE 12623514 — направляющие цепи GM GENUINE 12597417 — комплект грм GM GENUINE 12700436 — сальник коленвала задний GM GENUINE 12637710 — передняя плита в сборе, помпа, датчики, сальники — трубки акпп GM GENUINE 20977540 И вот декабрь 2025г. Решено, меняем все! В кратчайшие сроки перебрали мотор и не только. Работы проводились с полным демонтажем мотора и акпп. Состояние двигателя внутри, чисто. Эндоскопия цилиндров, все в порядке. В итоге: все купленные детали установлены, при этом старые в хорошем состоянии. Так же заменены все жидкости в мостах, тормозах, гуре. Пока занимались переборкой мотора, рулевая рейка была перебрана в ВольтПлюс, Сервисный центр "Селигерская". Мотор работает идеально. Едем дальше!

В сентябре решил заморочиться с реставрацией дисков. Исходные данные - стандартный диск на Cadillac CTS3, семилучевой. Внешний вид был, как на фото ниже. Лак местами вздулся, отслоился, началась эрозия. Ещё в своё время заклинивший суппорт оставил красные следы по всему диску, мойку-химию не вариант, она не помогает. Бордюрка за годы эксплуатации тоже даёт о себе знать. А тут как раз возникла необходимость в замене резины на колесах, и я задумался - почему бы не отреставрировать и диски под такое дело. Меня стандартные вещи в данном автомобиле вполне устраивают, плюс стоимость восстановления на порядок ниже чем покупка новых дисков. В общем, исходные данные: Лавок у себя в городе, которые могут вернуть первоначальный или околопервоначальный вид у нас нет, поэтому было принято решение искать по Москве данные организации. По совету администрации данного форума обратился в TKT Empire Disk на Руднёвка 43. Созвонился, обозначил ситуацию, договорились что приеду, подмену выдадут. С подменой, правда, накладочка вышла - у меня 245/40 R18 стоит, Они предложили R19, у которой профиль выше. Ожидаемо, оно не залезло. В итоге по ходу дела я оставил машину им на пару-тройку дней, и получил отреставрированные диски с новой резиной. Результат в первый день вот такой: Цвет стал чуть темнее из за базы, в остальном привыкнуть можно. Красили в алюмохром. По прошествию трёх месяцев сфотографировал ещё. После мойки, проехав пару километров. Выпал снег уже к тому времени. Пара видео с канала, прошу прощения за качество сьемки и освещение. https://www.youtube.com/watch?v=bwz9KbV6x-s В таком виде я забирал их после покраски: https://www.youtube.com/shorts/6rL31KsyR7I По стоимости работ - В целом результатом доволен, спустя три месяца вопросов особо нету. Датчик не могли снять давления, спилили его, а так - всё вроде бы нормально, первоначальный вид вернул. Сроки работ - три дня. Максиму (администратору форума) спасибо за направление к кому обратиться, очень помог.

Тодор, там два разъема. Один на управление блоком розжига и ксеноновыми лампами (это разъем самый большой из двух), и второй - на управление корректором фар (AFL). Надо проверить второй разъем

ПОДГОТОВЬ АВТО К ЗИМНЕМУ ПУТЕШЕСТВИЮ +3000 рублей скидка на ремонт Акция действует: до 15 января 2026 года Количество мест: ограничено (12 авто в день) ЧТО МЫ ПРОВЕРИМ В РАМКАХ АКЦИИ? 1. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ • Диагностика амортизаторов и стоек на предмет утечек и износа • Проверка шаровых опор, сайлентблоков, рулевых тяг • Оценка состояния тормозных колодок и дисков • Контроль давления в шинах и остатка протектора 2. ЭЛЕКТРИКА И АККУМУЛЯТОР • Тест АКБ под нагрузкой (холодный пуск имитация) • Проверка генератора и напряжения в сети • Диагностика работы фар, габаритов, стоп-сигналов • Контроль системы обогрева (зеркала, стекла, сиденья) 3. ЖИДКОСТИ И СИСТЕМЫ • Анализ состояния антифриза (точка замерзания) • Проверка уровня и качества моторного масла • Контроль тормозной жидкости на наличие влаги • Диагностика системы охлаждения и печки 4. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РИСКИ ДЛЯ ДАЛЬНИХ ПОЕЗДОК • Проверка герметичности салона и уплотнителей • Тест работы кондиционера (на осушение воздуха) • Контроль состояния дворников и омывателя • Диагностика выхлопной системы на предмет коррозии ЧЕМ ОПАСНА НЕПРОВЕРЕННАЯ ЗИМНЯЯ ПОЕЗДКА? 1. Внезапная разрядка АКБ на парковке у горнолыжного склона (-20°C) 2. Отказ тормозной системы на заснеженном спуске 3. Разрыв патрубка из-за старого антифриза 4. Отсутствие обогрева при ночной поездке ЭТА АКЦИЯ ДЛЯ ВАС, ЕСЛИ: • Планируете поездку дальше 200 км от города • Едете в регионы с более суровым климатом • Автомобилю более 5 лет • Последняя комплексная диагностика была более 6 месяцев назад • Хотите ехать с уверенностью, а не с надеждой «авось пронесет» 2 способа записаться: 1. Телефон: +7 499 450 3838 2. Телеграм: https://t.me/GMpremium000 НАШ СЕРВИС Адрес: Москва, Бережсковская наб. 20с6 Время работы: 10:00-22:00 ежедневно Гарантия на работы: 12 месяцев Подарите себе главное зимнее преимущество — уверенность в своем автомобиле! +3000 рублей скидка на ремонт P.S. Помните: стоимость эвакуации с трассы зимой начинается от 10 000 ₽, а простой в чужом городе — от 15 000 ₽ за сутки. Диагностика — это страховка вашего комфорта, времени и бюджета. https://t.me/GM_Premium_Moscow/17

Я и пишу У МЕНЯ! Понятно что можно по почте отправить железо и нашить что-то, но я так не работаю.

Решил посмотреть как там мембраны) Ну и заодно сменить все вокруг)

Добрый день,имеется Кадиллак SRX 2,двигатель LF1,масло в впускном коллекторе,что может быть,изучал тему и многие говорят,что это может быть клапан картерных газов,я как его не искал,найти не смог,даже разбирал клапанную крышку переднюю(с заливной горловиной) там нету ни хрена под металлической пластиной,подскажите где находится этот клапан (если есть оный) или подскажите куда копать...

Вот так выглядит электроника нашего балласта Valeo на фаре. Кто-нибудь когда-нибудь разбирал его, чтобы посмотреть, как выглядит китайский балласт? Через отверстия вокруг двух разъемов видно, что отсутствует довольно много SMD-элементов, которые видны на оригинальном балласте!

Чутка мытых фоток)

Санек с паспортом РФ через 3 года 😁

А шо даже поддон ДВС не снимали??? Ну не гоже при снятом пихле не глянуть на вкладыши и не вымыть чачу из поддона. Мало фоточек) А так поздравляю, дело хорошее 👍👍👍 работает как после переборки по вибрации?

Датчики положения кузова стоят на правой стороне: - Правое переднее колесо - Правое заднее колесо Выглядит как тяга между кузовом и верхним рычагом. При изменении положения тяги в черной коробочке крутится потенциометр

В 2019 меня там давно уже не было))) но приятно что помните

Я тоже тебя помню, друг! Пусть мы будем живы и здоровы! Спасибо! Сегодня, семь лет спустя, он всё ещё выглядит хорошо.

Привет, салон вообще как новый) круто!

Здравейте! Поздравления от Стара Загора, България! 3.6, 2008. Бензин- газ, GI-Prince VSI-2

Прошло 2 года одна линза умерла. Ребята пошли на встречу и заменили линзы

Раздел Москва компания Вольтплюс

Один-в-один! Разобрал обе фишки, вынул пины и переставил))) только с герметизирующими резиночками внутри старого разъема пришлось слегка помучаться, чтобы их аккуратно натянуть на новые пины.

Проблема была в снятии со стояночного тормоза. При запуске двигателя и снятия со стояночного тормоза машина стояла как в копаная и не вперед ни назад не хотела трогатся, колеса были заблокированы. Мастер подсказал скинуть клему - на аккумуляторе на 10 минут, подождал и вуаля завожу все помогло, тормоза отпустило) Поехал на утро на сервис искать причину комп показал ошибку низкое питание цепи на блоке abc. Замерили напряжение на аккумуляторе а оно низкое 40 % остатка что говорит о том что при запуске двигателя возможны просадки питания на любые блоки, в моем случае это был стояночный тормоз. Было принято срочная замена аккумулятора так как ему уже 8 лет.Аккумулятор agm гелевый нужен не перепутайте с обычным. Гелевый нужен для системы старт стоп он устойчив к перепадам напряжения . У меня програмно отключено старт стоп поэтому и подольше прожил. Цена аккума 24 тыс

Да. Давайте шить. Я готов

мне другой диагноз определили) картерные газы поступают в систему охлаждения и выдавливают охлаждайку через тех отверстие в бачке. и допом клапан системы охлаждения покинул чат

Проверьте датчик положения кузова