Таблица лидеров

у меня тут у офиса обновили Лукойл! модная заправка, бесконтактые платежи, большие витрины, сартиры, красота да и только) даже карту оформил виза/лукойл, бонусы все дела, но машин чет ехал так себе и работал натужно, решил попробовать снова Газпром и о чудо все симптомы как рукой сняло, щас ливанул ТНК у Шеви+ рядом 98 есть, и снова 0 проблем! Кароч мой лукойл на Щелчке д100 полное УГ

Офф топ, так какое масло в итоге ты купил? Liqui Mole или Liqui Moly Когда у меня был 206 красный пыжик с сердечками в салоне, да-да у меня был такой машин, сердечки прибавляли 5Hp наказывал всех на мкади))))))) Вот тогда лил ликимоли и был доволен как слон, правда тогда я был худой и стройный как лань..... эх было время....... В общем масло довольно не плохое, но говорят его подделывали жутко и много, поэтому пересадили пыж на кастрюль. И на тойота сеялко я ездил уже на кастрюле. По поводу присадок, тут есть один момент. Это тупая физика чуда произойти не может, если где-то прибывает, значит где-то убывает. Если какой-то узел улучшает свои характеристики, то другой начинает быстрее разрушаться, если этот узел стоит копейки то пофигу, а если нет, то можно попасть на денежку. Мы на камазе тестили присадки, которые устраняли микро задиры на стенках цилиндров, испытания показали, что задиры реально убираются, но появился обратный эффект, практически моментальное разрушение всех прокладок двигателя за 1 цикл испытаний, результат, заклинивание мотора. Другая присадка на тесте образовывала дичайшее закоксовывание мотора, результат пробега в 50т показал, что мотор прошел как-будто 500, хотя динамические характеристики показали прирост в 15% тупо от заливки присадки, не каждый чип так могет. Поэтому тут вопрос конечно открытый. На заводе мы тестировали много присадок, и самые крутые присадки делают производители для арабских эмиратов, т.е. надо искать что бы данный продукт продавался там, если продается, значит присадка огонь. Была присадка, я не знаю какое там название, ее в армии арабской используют, там повышается эластичность двигателя и понижение температуры при максимальных режимах работы, побочным эффектом были кольца, которые быстро меняются и стоят копейки.

Да неееееее))))))))))))))))) Добавить эске 200 сил стоит до 500т, я уже все провентилировал. Я раньше так же думал, купив эск, приблизительно понял зачем народ покупает х5м и срт, и отбросил мысли о быстром втором авто. Тут прикол в том, что ты едешь на огромной фиговине, которая кажется неповоротливой тарахтелкой которую может обогнать любая мало мальски едущая машина, а на самом деле у тебя валящий локомотив, который может прыгуть так, что тебя отбросит на обочину от порывов ветра. Да и не надо ехать в гараж менять овоща на валилово, а можно топить в любой момент и грузить все что хочешь, да и обзорность на порядок, я реально вижу поверх машин что происходит впереди и мне намного проще перестраиваться, только эта гадина качается:)))))))))) но я надеюсь это поправимо)))))) Конечно одно и то же, причем одним и тем же способом))))))))))))))) Но оба говорят, что это не так:)))))))))))) Вот пример, друг попросил помочь вещи перевезти из квартиры, в его машину некоторые предметы не влазили, например собранный элепсойд, ну впадлу было разбирать тренажер))))))), машина тойота хайлендер, багажник в принципе не маленький, предложил попробовать впихнуть в эску, все спокойно впихнулось, тачан реально маленькая газелька, открываешь багажник, складываешь сиденья, и грузишь,грузишь,грузишь..........

ст3 для сшкоды это 240 тысяч (400+ сил) для ее веса это очень круто. Чет я сильно сомневаюсь что за такие деньги можно эск затюнить.

Коробас легко переживет 650 сил, да и не силы нужны а момент:) До установки тормозов, мне реально было страшно ехать больше 120, честно, сфинктр прям сжимался с такой силой, мне казалось я мог орех расколоть. После установки немного обкатав, я спокойно езжу 140 машина очень предсказуемо тормозит, теперь надо решить вопрос с стабами что бы не качало при перестроениях. Вот и я себе задаю вопрос ЗАЧЕМ!? И не нахожу ответ, но так хочется, прям очень, ну прям свербит, прям МИ-МИ-МИ-МИ-МИ. Наказывать шкоды:))))))))))) Ща весна придет, их тут будет тьма и все будут пшикать и рычать По динамике однозначно надо что-то думать, так как летние тяжелющие колесья сожрут разгон((((( А на 18ках эска реально не смотрится:)))))

Корчевать эск гиблое дело. зачем нужны эти 650+ лошадей на эске? рвать коробку и привода ? всеровно больше 150 на эске срашно. Рама она и в африке рама

После очередных снежных дней заметил, что в зеркалах горят лампочки мертвых зон. Приехав в сервис Шевиплюс, сделал диагностику. Оказалось из-за налипания мокрого снега на провода, при проезде лежачих полицейских, со снегом вырвало мне часть проводки. Оказывается на кадиллаках там нет ни какой защиты. Так что аккуратнее сбивате снег из под задних колес.Отдельное спасибо мастеру Александру.Провода восстановили без покупки этих датчиков.