Таблица лидеров

На КК понятно дело много инфы по тех части, особенно кадиллаков прошлого поколения, но оно и понятно как не как годами копилась инфа. Я лично и тут и там присутствую, но на КК побольше части ради тех информации, у нас ради общения.

Здравствуйте все!!!! Собираюсь брать Эскалэйда 08-09 года. Подскажите на что стоит обратить особое внимание при покупке. Спасибо заранее!!!

Это спецжидкость Statoil LSC Transmission Fluid 301 для Haldex. Выпускается только в OEM канистрах GM, VAG, Volvo, Ford. VAG G055175A2 (G060175A2) - оно самое не дорогое получается.

365-не перепутал. У камаро сс задние диски больше передних (355 мм). Там же колодки ручника, что совпадает с нашим стоком. Вылеты дисков не сравнивал, но думаю они одинаковые-иначе суппорт не встал бы без переделок... Суппорт кстати один в один вишный...

Я тебя с одной стороны понимаю - недоверие (опасения) ко всему что "made in Russia" (Автоваз и пр))). И оно как бы обосновано. Так как столько лет "гнали пургу". Но по факту - я не видел не одного случая, чтоб мотор накрылся при использовании Лукойла (при условии правильного подбора масла, вязкости, допуска и пр). Ещё один факт - с 2015 года с канистры GM Dexos2 5W30 разливается вот это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20050-20050/. Но с другой стороны хочется верить конечно, что наконец-то наш производитель сделал нормальный продукт. Но, по цене щас вся линейка Genesis не дёшева. Например если купить канистру GM 5W30 Dexos2 5 литров, то она выйдет где-то в 2000 руб за 5 литров. Если же брать Лукойл Кларитеч (4+1 литра), то он дороже получится рублей на 200. А если сравнивать Лукойл Глидтеч Dexos1 и например PetroCanada Suprime Sintetic 5W30, то разница за 4 литра рублей 200. А ПетроКанада - В разы лучше по составу)

мне кажется мы по кругу пошли) ладно, бог с вашими терками. молчите так молчите) думаю познакомимся) у меня мопед есть, кавасака, так вот там тож был себе нинзя клаб большооооой, а потом от него отщепился другой, маленький(не буду его называть). И вроде и там, и там классные парни, общительные, дружелюбные. Но цимус был в том, что основатель отщепенцев имел свои интерес ввиде своего сервиса/магаза. И после того как на ниндзе его сервис обосрали, за то что косячат не по детски, полетели какахи во все стороны. При этом парень он хороший, в общем то. я читал оба форума. Но при этом знал, что сервис тот косячит, и туда я лучше не поеду - вот это и называется позиция по вопросу. Так сказать субьективное восприятие на основание объективной оценки) пиис!

На конец дошли руки заняться задней осью. Пишу в режиме реального времени))) Выпали долгие выходные, с утра сбежал на работу ковыряться с машиной. Что сказать...произвел сейчас примерку... Задние суппорта тоже подходят без переделок. В штатный диск все встает, только как и на передней оси вылет не много не позволяет поставить колесо. Придется так же ставить шайбы...подозреваю, что 5-7 мм. Фото: 1 разница в диаметра тормозных дисках 2 тормозной диск и суппорт в стоковом колесе 3 диск и суппорт на ступицей 4 готовый вариант 5 сами машинки Диаметр дисков 365 мм. Радиус поверхности торможения 60 мм вместо 40 мм штатных. Площадь поверхности торможения не замерял, но предполагаю увиличения на 40 %. Осталось купить шайбы и шланги. Окончательный инстал будет на следующей неделе.