Таблица лидеров

Итак, немного истории. По европейским стандартам такие большие задние фонари, какими комплектуется американская версия Cadillac Escalade IV запрещены. Но в России никаких ограничений нет. Мы страдаем из-за Европы. В итоге на заводе просто не устанавливают два верхних модуля. И проблема в том что фонари конечно же не разборные. Но столичное тюнинг-ателье LightsLab в силах помочь Вашему "американцу " приобрести свою истинную форму. До и после доработки модулей Фонари состоят из трех слоев. Работа с фонарем похожа на операцию. Когда ты вроде бы его открыл а там внутри еще одна перегородка. Но все же есть возможность изготовить модули и засветить верхушку фонарей. Помимо этого в фонарь можно установить динамически поворотники с "бегущей" подсветкой снизу вверх или наоборот. Так же возможно установить датчик резкого торможения. Когда автомобиль начинает резко тормозить, фонари будут работать в режиме стробоскопа. Подробнее про модификацию задних фонарей можно прочитать в данной теме Так же можно ознакомиться со всеми услугами тюнинг-ателье LightsLab на сайте Lightslab.ru

Изящный и великолепно оснащённый CT6 объединяет в себе передовые достижения в области автомобилестроения и дизайна. Двигатель V6 объёмом 3,6 л в сочетании с легковесным каркасом делает CT6 мощным, надёжным и безопасным автомобилем. Каждая поездка станет незабываемой в новом CT6 благодаря аудиосистеме Bose® Panaray® Sound System, индивидуальному климат-контролю и удивительно комфортным сиденьям с функцией массажа. Cadillac CT6 – это воплощение самых смелых амбиций

Четвертый Кадиллак Эскалейд сохранил узнаваемый облик (по сравнению с предшественником), но примерил новую «одежку» – «сотканную их рубленных форм и острых граней». Выглядит внедорожник внушительно и эффектно, а его премиальность подчеркнута обилием хромированных элементов и современными дизайнерскими решениями. Наиболее ярко воспринимается передняя часть «Эскалейда», украшенная «продвинутой» решеткой радиатора огромных размеров с закрывающимися створками, элегантной головной оптикой с полностью светодиодной начинкой и скульптурным бампером с небольшим воздухозаборником и «углами» противотуманных фар.

Среднеразмерный премиум-кроссовер Cadillac XT5 демонстрирует рост продаж в Соединенных Штатах. Вместе с моделью SRX в декабре 2016 года на американском авторынке было реализовано 7,56 тысяч экземпляров, что на 7,5% выше аналогичных показателей годом ранее За последний месяц 2016 года Cadillac XT5 обрел 7,436 тысяч новых владельцев. И этот показатель стал рекордным за все время с начала реализации этой модели, которая поступила в продажу в апреле прошлого года. В то же время Cadillac SRX был продан в скромном количестве 124 единиц, что на 98% ниже прошлогодних данных. Специалисты объясняют это падение объективными факторами, включая прекращение производства и замену устаревшей невостребованной модели на более продвинутую XT5.Впрочем, общие показатели по продажам автомобилей Cadillac SUV-сегмента не столь позитивны. Падение за год достигло 10,5% или 61,64 тысячи машин. В это число были включены и 39,485 тысяч проданных Cadillac XT5 и 22,139 тысяч Cadillac SRX.

У одного из дилеров автомобилей концерна General Motors в канадском городе Барри нашли родстер Cadillac Allante образца 1993 года без пробега. Полностью новую машину продают за 77,7 тысячи канадских долларов (около 59,5 тысячи долларов США). Модель Allante, разработанная итальянским ателье Pininfarina (оно же изготавливало кузов), была представлена в 1986 году. Она построена на укороченной платформе переднеприводного Eldorado. Ранние версии родстера комплектовались 170-сильной «восьмеркой» объемом 4,1 литра. Затем ей на смену пришли 200-сильный агрегаты 4.2, а в 1993 году появились машины с 4,6-литровыми двигателями V8 мощностью 295 сил. Все моторы работали в паре с четырехступенчатыми «автоматами». Судя по фотографии, на продажу выставлен вариант со съемным алюминиевым верхом. Также в семействе модели была версия с мягкой складывающейся крышей. Особенностями модели была полностью электронная приборная панель, которую можно было заменить аналоговыми приборами в качестве бесплатной опции, а также адаптивная подвеска с регулируемыми амортизаторами. В 1993-м модель покинула конвейер. Всего было произведено около 21 тысячи Cadillac Allante.