Таблица лидеров

Всем прувет!!!Сегодня поехал менять масла в коробке.Коробка 6L45, привод AWD. Делал на подъёмнике. Замену производил полную, для этого нужен старый комплект трубок охлождения , который прикручивается к коробке и его концы опускаю вниз для слива старого масла из системы, давление не хилое, так что лучше сюда подойдёт бутыль из кулера, брызгов меньше будет из за узкого горла. Ещё потребуется домкрат для поддержки коробки, придётся откручивать опору коробки, для того что б открутить все болты в поддоне, опору на полном приводе не убирал только двигал, колектора не дают убрать плиту, так что работать придётся с ней, двигая ее как в пятнашке))) но сильных неудобств нет. А на RWD плита вроде отодвинутся должна хорошо, у этих проводов нет раздатчики, и плиту есть куда двигать. Ну а теперь алгоритм действий 1 сливаем масло с коробки, для этого откручиваем болт в поддоне и подставляем ёмкость сливаем жидкость. 2 откручиваем поддон и не забываем в нем будет масло не пролейте на себя. 3 меняем фильтр, а у кого хватит и смекалки то меняем и уплотнительной кольцо впрессованное в корпус коробки. Делаем осторожно очень тонкая стенка корпуса. 4 ставим поддон на место и не забываем прокладку. Если прокладка гм то ее прожимать легко там в ней шайбы впрессованы пережать не получится самое главное не сорвите болты. 5 заливаем масло. Масло заливается в коробку через сливное отверстие но не как не вот в эту пробку эта штука так и манит открутить но это не даст не чего краме лишнего гемора если Ее открутить))) это актуатор паркинга накавырял фото может каму и пригодится. Заливаем шприцом кубов на 400 и выше, чем больше тем лучше. Заливать лучше в двоем один прижимает трубку к поддону а второй жмёт шприц, заливаем пока не потечёт из отверстия, и сверху литрушку, закручиваем сливно-заливное отверстие, откручиваем трубки охлаждения от коробки, и прикручиваем заранее приготовленные трубки и заводим машину, заранее подставив ёмкость под трубки которые мы прикрутили к коробки для прогонки жидкости из системы. Смотрим чтобы слился литр, а потом глушим, и заливаем ещё литр и повторяем пока не пойдёт свежачок из трубок, а потом их откручиваем. И прикручиваем штатные трубки предварительно откачав с них жидкость. Заводим машину и прогоняем селектор передач P до D с задержкой в 5 сек. Доливаем жидкость до уровня и грем коробку до рабочей температуры и проверяем уровень, такая система позволяет сделать точным без перелива и недолива, главное прогреть коробку до нужной температуры и машину ровно выставить.. И вроде как все. Процедура оочень веселая но для истинных гурманов авторемонта))) Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Замена трубок АКПП это одно из испытаний которое должен пройти настоящий кадиллаковод, у кого бюджет позволяет, просто отдает машину в сервис и закрыв глаза и уши кивает в ответ на стоимость трубок, срок их ожидания, стоимости ремонта, кто читает наш форум радостно тащит их с рокавто за 45$ - http://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2009,cts,3.6l+v6,1442758,transmission-automatic,oil+cooler+line,10343 Номер AWD ACDELCO 20977540 GM Original Equipment Info AWD; Trans. code 6L50; EXTRA CAPACITY CLG(V03); 6 speed Automatic trans. номер для RWD ACDELCO 15267714 GM Original Equipment Info RWD; MFI; Trans. code 6L50; EXCEPT EXTRA CAPACITY CLG(V03); 6 speed Automatic trans. и как оказалось поменять их можно быстро и недорого при нужной сноровке, причем так быстро поменяли их мне первому, секрет в 2 мастерах, ибо задачу я поставил не тупить, а потом на всякий случай включил камеру и записал как их можно туда пропихнуть без полного разбора подрамников реек итд вывешивания требухи... спасибо Саше @app90 за то что услышал меня про скорость и время))) ИТОГО 15 минут на смену АКПП Процедура достаточно простая, но требуется 2 человека 1. Отсоеденить старые трубки от радиаторов охлаждения (аккуратно стопорные шпонки ооочень маленькие и любят улетать при отстегивании, с другой стороны просто откручивается болт, масло течет не много, но лучше использовать заглушки для старых трубок в основном 2. Открутить совсем два задних болта подрамника 3. Открутить левую подушку ДВС, поддомкратить ДВС вверх 4. Открутить слева рейку от подрамника 5. Открутить рулевой вал идущий к рейке сверху 6. Ослабить болты подрамника средние и передние, но не откручивать совсем, по левой части больше по правой чуть чуть 7. Ломиком аккуратно опускать подрамник Далее видно на видео, только надо заранее вставить мягкие трубки в моторный отсек ближе к радиатору, вставлять жесткую часть в сторону акпп, при правильном повороте и движении ломиком без адских усилий и изгибов новых трубок они пролазят к коробке и становятся ровно на свое место, собирается и затягивается все в обратном порядке, после надо завести машину проверить течи новой трубки, после проверить уровень масла в коробке контрольной пробкой. Итого с момента приемки прошло менее часа а я уже сидел в машине стоимость 4000 рублей, думаю в профильных "гаражах" за такое возьмут не более 2000 рублей, ибо это просто вопрос кривых трубок и прямых рук!

Проемы не больше 100, лкп 130-180, говорят есть родные двойные окрасы по 300-350. Если в питере еще продается авд баклажан, с дхо, то у него один проем с шпатлей и двери криво стоят. Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Привет Макс. Я сразу снял поддон после звонка тебе, и сразу увидел что это не то за что себя выдаёт эта пробка))). Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

165$. Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Артем, прости меня дуру грешную))) я приехал и телефон не замолкал еще час, потом вышла модель на фотосет платье пояс, каблуки космос и я поплыл рад что сам справился, на будущее пиши вопросы сразу в новую тему, если есть сомнения заранее, тут много гуру по сравнению с которыми я ничего не знаю

Отпишусь пока тут, позже подробный отчёт об установке. Пока в машине трудится немного доработанный маслоотделитель Пинкертона фирмы Hyundai/Kia 26740-45500. Скажу честно со своей задачей неплохо справляется. Но по мнению многих опытных мотористов очень хорошо себя зарекомендовал маслоотделитель от ELITE engineering. Через наших партнёров он был доставлен в Россию и уже благодаря Максиму был доставлен ко мне. (Спасибо Максиму и Сергею). В ближайшее время установлю. Для установки имеется все необходимое.

Я весной поменял на MOLL 2 года гарантии, сейчас в мороз заводится, хотя в конце лета на сервисе его разряжали и приходилось прикуривать. Хотя Макс сейчас на него жалуется. Может просто в процессе тюненха какой провод на корпус заземлился случайно)))?! Есть прикольные Deka. Выбирал из них по крайней мере.