Таблица лидеров
Популярные публикации
Отображаются публикации с наибольшей репутацией на 03/27/17 во всех областях
-
Впечатления и вопросы по купешке
gangster.izya и ещё 2 отреагировал на Elena Ekb за тему
Всем привет! Наконец-то смогла зарегистрироваться на форуме Итак, полтора года назад стала обладателем машины моей мечты Cadillac CTS Coupe. Хотела именно купе и только серебристого цвета, с полным приводом. Нашла в Москве и всего за сутки перегнала каддика в свой родной Екатеринбург. Плюсы перечислять не буду, все и так их знают) Скажу только, что машина на 100% оправдала мои ожидания. И даже больше, такой кайф от вождения я испытывала только на мотоцикле )) Конечно, с мотоциклом каддик нельзя сравнивать, но впечатления очень похожи. У этого автомобиле есть "душа" или "индивидуальность", как и у байков. Любимый коник, друг Все это в пределах нормального отношения к железу, не подумайте что. Так вот. Каддик попался хорошим. Перегоняли его в две руки и успела за это время прочитать всю инструкцию по эксплуатации. Разочаровали следующие моменты: нет блютуза и навигации для России. Очень хочу купить блок и поставить нави. Далее. Сзади не откидывается сиденье. Блин это реальная проблема для меня, так как занимаюсь горными лыжами и приходится возить лыжи в салоне. Мечтаю попробовать засунуть велосипед. Каким то образом можно докупить эту опцию, чтобы складывались сиденья? вырез там есть, прикручено на болты, кнопки нет. То есть снимать только задние сиденья, тогда появится место под вело? Самое главное, или даже, самое интересное. Резина. У меня стандартные 18 диски. На лете. Купила на зиму мишлен, а диски то разноширокие. Точных размеров под мои колеса не производят. Разница с нужными составила 5 см. Вроде как должно подойти. И что вы думаете? Машина стала дергаться. Причем на резину никак не думали. Ездили к дилерам, полная диагностика, замена каких то муфт, масла в коробке, ничего не помогало. По ощущениям, как пинки при разгоне. Короче, закончилось все тем, что отключили передний мост, и ездила я на заднем приводе. Это тихий ужас для наших уральских дорог, спасала только стабилизация. Как люди на заднем приводе ездят, не представляю. Хорошо, что у меня стаж более менее, уже как 10 лет, так бы расфигачила я эту машину очень быстро. Зато дрифт получается легким нажатием на педаль. Наступила весна, купили новую летнюю мишлен по размерам как требуется. И все пропало! Можно опять ездить 4wd. Поэтому теперь у меня есть почти новая мишка на шипах)) Надо кому? задняя 255-45-18, перед 235-50-18. На задний привод пойдет. На эту зиму все перерыли, нет шиповки такого диаметра, как нам нужно. Мишлена липучки нет, купили Пирелли, липучку. Эх, липучка для Екатеринбурга это очень печальная вещь. Но езжу, привыкла уже. Так вот, вопрос, что делают зимой владельцы ситиков купе с разноширокими дисками и 18 колесами? Покупают 19? На них, я смотрела, есть резина. Или может поставить одинаковые колеса на перед и зад? Вот, в целом, это и есть то, что меня расстраивает. Хотя расход 25 литров в городе тоже удивляет. Почитала, многие пишут, у них расход 17 литров. Видимо, это без прогрева и без пробок? У меня машина 10 минут греется зимой (особенно, когда минус 30 за окном), а в пробке по часу обычно трачу, это на 5 километров дороги. Если без пробок, город и дача, то 19 литров. Езжу я медленно! бенз 95. Но 92 тоже кушает, но не рекомендуется. По трассе ест 12 литров, скорость в среднем 120-140. О, совсем забыла, что было поменяно. Машина брякала на кочках, такой неприятный металлический стук. С каддиком очень весело искать причины, у нас какие то странные дилеры и автосервисы, из-за неправильной диагностики мы меняем хорошие детали на новые и теперь у нас склад из всяких муфт, амортизаторов, колес)). Поменяли сначала стойки на новые - брякает, поменяли сайлентблоки Фбест - стало брякать еще сильнее, поменяли сайлентблоки на Х5 полиуретановые - все стало хорошо. + последствия использования заднего привода. Для легкого переключения с полного на задний была установлена выведена на панель волшебная кнопка. Одним нажатием каддик превращается в заднеприводный дрифт-мобиль. Расход топлива снижается. На приборке выводится надпись - неисправна система полного привода. Можно было убрать, но оставили, чтобы знать, какой режим в данный момент используется. Сейчас езжу и наслаждаюсь. Не думала, что кадиллак может вызывать столько внимания у окружающих, действительно - машина-байк. Такие же эмоции, от себя лично и от окружающих. На заправках подходят спрашивают, сколько жрет, как называется, в пробках общаемся, на дорогах все пропускают. Красота! Если не считать странных людей, которым хочется погоняться, таких в игнор. Да я и боюсь за машину и себя, езжу спокойно. На трассе только могу позволить себе топнуть и полушать звук двигателя. Так как я люблю путешествовать, но не пакетным туром (боже, упаси), а своим ходом, то в 2016 году решила проверить каддика на долгой дороге, сгоняли на Алтай и в Казахстан, за 20 дней - 10 000 км. Об этом расскажу в отдельном посте, с фотками. Заранее напишу только, что Cts coupe - это не городской авто, а автомобиль для путешествий. Тут он в своей стихии! В общем, если у кого есть мысли, как справиться с проблемами, которые я описала выше, буду рада услышать мнения.3 балла -
Дожили... Первая международная поездка клуба - Рига 1-4 Июня
NORDctsCOUPE и ещё один отреагировал на basilevs за тему
Думаю тебе на границе в обходном листочке напишут порше и пустят с миром, у меня так у белорусов было[emoji23] Sent from my HTC 10 using Cadillac Team Russia mobile app2 балла -
Если это поможет я буду валяться от смеха2 балла
-
Впечатления и вопросы по купешке
basilevs и ещё один отреагировал на NORDctsCOUPE за тему
Для откидывания задних сидений там есть тканевая петелька, потянув за которую сидение откидывается.2 балла -
Нет. Ваше бронирование 3 ночи, 1 номер Изменить Регистрация заезда четверг, 1 июня 2017 (с 15:00) Регистрация отъезда воскресенье, 4 июня 2017 (до 12:00) Предоплата Предоплата не требуется. Стоимость отмены бронирования До 1 июня 2017 г. 17:59 [Рига]: € 0 С 1 июня 2017 г. 18:00 [Рига]: € 85,50 Я же с региона, мне дешевле По цене вот так: Стандартный номер с правом посещения фитнес-центра € 229,02 НДС в размере 12 % входит в стоимость. € 27,48 Общая стоимость € 256,50 В рублях вроде 15 834 руб.2 балла
-
Дожили... Первая международная поездка клуба - Рига 1-4 Июня
NORDctsCOUPE и ещё один отреагировал на Saymon за тему
Отмена бесплатная до 01.06.2017. Так что я забронил, а там видно будет.) Жду информацию по визам, я так понимаю мне в Москву надо будет приезжать.2 балла -
Дожили... Первая международная поездка клуба - Рига 1-4 Июня
NORDctsCOUPE и ещё один отреагировал на basilevs за тему
Это ты там зажжешь неплохо))) ну или если учитывать все вплоть до визы и покупки шмоток по мелочи, то мне кажется надо будет очень постараться чтобы к этой цифре приблизится. Отель 15, бенз думаю 10ка это прям совсем максимум, еще и там с бака сцеживать местным будем))) Остальное все импровизация, обед-ужин 15-20 евро на лицо это вот прям точно обжиралово будет.2 балла -
чет в голосину прямо, в России не приживется походу))1 балл
-
Компания Cadillac собирается стать пионером в области автомобильной коммуникации – и первым среди автопроизводителей США предложить в качестве опции на серийных автомобилях технологию V2V (vehicle-to-vehicle). Она позволит седанам CTS "заглядывать за угол". С инициативой сделать в будущем технологию коммуникации между автомобилями обязательной для внутреннего рынка выступил транспортный департамент США. Проект пока не принят, но в Cadillac уже объявили, что в этом году технологией V2V в качестве опции будут снабжаться некоторые версии седана CTS. Интересно, что, по официальному заявлению, опция эта будет бесплатной."V2V, по сути, позволит автомобилю заглядывать за угол. Коммуникации автомобилей при помощи этой технологии обладают огромным потенциалом, так как обеспечивают возможность получать и анализировать информацию о событиях, происходящих вне поля зрения водителя", - заявил руководитель продуктовой стратегии Cadillac Ричард Брекус. Еще один представитель Cadillac Стив Мартин заявил порталу Motor1, что компания, по сути, создает социальную сеть для автомобилей, находящихся в непосредственной близости друг от друга. Система, которую планирует внедрить производитель, основана на протоколе связи DSRC и стандарте GPS. Автомобиль сможет получать сообщения от соседей по потоку в радиусе более 300 м и обрабатывать до 1 000 сообщений в секунду. "Кадиллаки" смогут, к примеру, отслеживать срабатывание систем стабилизации автомобилей, находящихся за поворотом, и делать выводы о состоянии дорожного покрытия в этом месте, либо получать сведения о применении ими экстренного торможения и сообщать водителю о возможности аварийной ситуации за углом. Оповещение водителя будет осуществляться через бортовую мультимедийную систему.1 балл
-
Дожили... Первая международная поездка клуба - Рига 1-4 Июня
NORDctsCOUPE отреагировал на Maxim за тему
Пофигу у тебя космолет, на хх катись и норм1 балл -
Дожили... Первая международная поездка клуба - Рига 1-4 Июня
Saymon отреагировал на NORDctsCOUPE за тему
Вопрос к знатокам. С пердящим выхлопом меня пропустят через границу? Или на время поездки лучше штатный поставить?1 балл -
Некоторые покупатели ищут автомобиль с самым сексуальным дизайном или дико рычащим мотором, но большинство людей, покупающих новый автомобиль, ищут что-то, что то практичное, с приятным интерьером и, само собой, доступное . Каждый год редакторы Autotrader составляют список новых автомобилей с самыми роскошными, современными и комфортабельными салонами в вышеупомянутой ценовой категории. При цене в 39 395 долларов США Cadillac XT5 начального уровня может похвастаться просторным и технически продвинутым салоном. Редакторы Autotrader отметили хорошо организованную информационно-развлекательную систему, привлекательную приборную панель и удобные сиденья. Кроме того, официальный сайт Cadillac утверждает, что XT5 обеспечивает простор для ног для передних и задних пассажиров, а также вмещает до 63 кубических футов багажа. Cadillac XT5 совершенно новый автомобиль 2017 модельного года; он заменил кроссовер SRX , который ранее служил бестселлером Cadillac во всем мире. Тем не менее, XT5 имеет 2-дюймовую более длинную колесную базу, чем SRX, что делает его более просторным для пассажиров. В 2017 году Cadillac XT5 выпускается в стандартной комплектации с камерой заднего обзора, вырезанным вручную салоном, декоративной отделкой из дерева Okapi, аудиосистемой премиум-класса Bose с 8 динамиками, беспроводной зарядкой, двухзонным климат-контролем и информационно-развлекательной системой Cadillac CUE С 8-дюймовым сенсорным экраном, который совместим с Android Auto и Apple CarPlay. «Вы должны согласиться, что интерьер автомобиля привлекает еще больше, чем внешний вид, учитывая, что большинство водителей тратят гораздо больше времени на изучение своего автомобиля изнутри», - сказал управляющий редактор Autotrader Тара Тромпетер. «Именно поэтому так важно найти удобный интерьер, который подходит для ваших личных предпочтений и потребностей».1 балл
-
я зашел в поворот боком, сзади у всех заглохли моторы, опаснейший перекресток скользко ахахаха1 балл
-
«Давай, спускайся! Спускайся я тебе говорю! Друг, тебе надо это видеть! Нет, такого ты не видел. Спускайся!» - это я говорю с приятелем по телефону. Сидя в припаркованном автомобиле. Давненько такого не было. Кожа, замша, натуральное дерево, алькантара и алюминиевые дверные ручки. Ущипните меня. Некому. Зато об руль теоретически можно поставить занозу: спилы деревянных элементов вмурованы не очень аккуратно. Зато ты точно знаешь – это не пластик, это именно дерево. То самое, с занозами. Но самое удивительное даже не это. Я сижу в салоне самого дешевого кроссовера Cadillac. Не в представительском лимузине, не в Bentley Bentayda, а в машине ценой как BMW X3. И здесь – роскошно. Вообще, мне всегда казалось, что нет смысла выпускать автомобиль, который не является лучшим за свои деньги. Причем лучшим можно быть в разных номинациях. Кто-то – самый быстрый. Кто-то – самый безопасный, кто-то самый надежный, а кто-то просто самый дешевый. Но вот если машина во всем уступает конкурентам – то зачем вообще городить производство. Особенно, в премиум-сегменте. Вот и на автомобили Cadillac покупатели долгое время смотрели именно с таким недоумением. Зачем? Какой смысл их покупать, когда немцы быстрее, японцы надежнее, англичане роскошнее. Разве что дизайна ради, да, порой, выгодной ценой прельстившись. Тем американцы в России и выживали. Но теперь все изменилось. На самом деле о том, что Cadillac отныне делает роскошные салоны мы могли убедиться еще в прошлом году, тестируя Escalade. Но последний – это большой представительский полноприводник, ему по статусу положено стоять на одной ступени с Range Rover. У XT5 такой необходимости нет. Будь не хуже других и, авось, прокатит. Вот только не хуже других у GM не во всем получается. Предшественник XT5, кроссовер SRX, базировался на шасси от Daewoo Captiva (Он же Chevrolet Captiva, он же Opel Antara). Для премиум-класса платформу, конечно, перетряхнули, но все же не до неузнаваемости. Новый XT5, вроде бы, создавали с нуля. И все же в движении чувствуется что-то… корейское. Примерно так бы ехал какой-нибудь кроссовер Genesis, если в Hyundai решили бы построить его на базе Santa Fe. В принципе, в этом нет ничего зазорного: вот Lexus RX, например, сделан из Toyota Highlander и в сравнении с ним Cadillac едет не хуже. Настройки подвески скорее спортивные, нежели комфортные. Машина умеренно кренится, шустро рулится, мелкие неровности не замечает, но перед лежачими полицейскими рекомендуется сбавлять ход – иначе тряханет. И все же это не driver’s car. По части динамики и управляемости американцу не тягаться ни с рафинированными европейцами, ни даже с Infiniti QX 70. Только с Lexus RX – последний, повторюсь, менее спортивен, но выигрывает в плавности хода. Мотор тоже старый. Проверенный V6 объемом 3,6 литра, созданный австралийским подразделением Holden. А вот автомат новый, 8-ступенчатый Aisin. Такой же, к слову, с 2013 года применяется на Lexus RX, новом BMW X1 и новом же Volvo S90. Коробка и мотор идеально подогнаны друг к другу. Никаких заминок, толчков, разрыва тяги. В городе двигатель ожидаемо прожорлив – не помогают ни непосредственный впрыск, ни система отключения двух из шести цилиндров. Как не старайся, а 18 литров на 100 километров пути утекут. А вот на трассе XT5 поразил своим умеренным аппетитом. Он потребляет ровно столько же, сколько кушают, например, Nissan X-trail или Toyota RAV4 с 2,5-литровыми четверками. Или столько же, сколько BMW X3 с трехлитровым дизелем. Меньше (!) чем гибридный Lexus RX 450h. То есть около 6,5 литров при движении со скоростью 90 км/ч на круиз-контроле. Похоже, аэродинамику дорабатывали долго и успешно. Чем еще порадовал американец, так это проработанной шумоизоляцией. В салоне не только роскошно, но и тихо. С удобством, правда, не так все прекрасно: второстепенные клавиши нажимаются с каким-то непремиальным усилием, продвинутая мультимедиа требует привыкания, а селектор автомата мало того, что напоминает о BMW, мне лично показался неудобным. Все это, впрочем мелочи. Откровенных провалов у XT5 ни по эргономике, ни по ходовым качествам нет. А по отделки салона, повторюсь, он – бесспорный лидер класса. По расходу топлива на трассе – лидер среди бензиновых аналогов включая гибридные. Мне не хочется покидать этот уютный салон. А хочется собраться компанией приятных людей и махнуть в дальнее путешествие. Дорогу машина держит отлично, за рулем не устаешь, комфорт высшего класса. Пожалуй, Cadillac, наконец, нашел свою колею! XT5 Поставляется в Россию с безальтернативным 314-сильным V6. Жаль, версия с мотором в 249 л.с. у нас наверняка была бы не менее востребована. Тем ни менее, за машину в зависимости от комплектации просят от 2 миллионов 890 тысяч до 3 миллионов 690 тысяч рублей. Конкуренты не дремлют. Источник: ссылка1 балл
-
я ж говорил, что они там те хитрожопые. чую Семен в итоге за 150евр будет жить)))1 балл
-
Дожили... Первая международная поездка клуба - Рига 1-4 Июня
NORDctsCOUPE отреагировал на Saymon за тему
И ещё вопрос по датам. Я забронировал с 01 по 04. Правильно?1 балл -
1 балл
-
Круто. Примерный бюджет на двоих около 50 кило рублей?1 балл
-
Куплю задний левый фонарь CTS 2
Brotha Minin отреагировал на basilevs за тему
Ахах, супер!)) Sent from my HTC 10 using Cadillac Team Russia mobile app1 балл -
1 балл
-
Ошибка P2190
BYarchitect отреагировал на REMUS за тему
Приветствую! По такому коду неплохо бы нормальным сканером посмотреть ,что показывают остальные датчики. Богатая смесь по одной стороне как вариант может быть из за катализатора. Может через ТНВД бензин в масло попадает. В общем надо разбираться.1 балл -
гирлянда ТС+ABC
Sharlotan25 отреагировал на пан Зюзя за тему
УРА! Заменили проводку от разъема датчика АБС до "мозгов". Все заработало. УРА! А не сбегать ли мне в сельский маг за бутылочкой "Шато ля Фит" урожая 1963 года по этому поводу?1 балл -
Согласен, при мне лично фокус ST кромсали ножницами и как временное решение вставили туда от десятки бензонасос... на время, пока тюненный не придет. Края мы обработали и вставили резиновый лючок. Я помню это жесткое порево, присутствовал)1 балл
-
Установка маслоотделителя и замена MAF
aleks39 отреагировал на isakov_evga за тему
Очень неплохо стоит!1 балл -
Поздравляю @Sental уже поставил такие же1 балл
-
1 балл




