Таблица лидеров

И так, у большинства обладателей Cadillac CTS 3 генерации (2014-2018 г.в.) купленные в России - обычный гражданский вид (без обвеса/накладок/стойлеров который имеет версия CTS-V) Задался вопросом переделкой стайлинга под V версию: По форумам России поискал что кроме заднего спойлера OEM (версии V) на крышку багажника без переделок ничего не подойдет (если устанавливать даже передний нижний лип спройлер - необходим другой передний бампер, под капор - необходимы другие крылья и др. ) На американском клубе https://www.cadillacforums.com зашел в раздел CTS 3 генерации, и прошерстил форум. В Америке ребята давно уже сделали матрицу накладок/спойлеров/липов и др с версии CTS-V и подогнали все детали под гражданскую версию CTS 3. Там есть варианты деталей с окрасом просто в черный, есть и в карбоновом исполнении. Думаю с доставкой особо проблем не возникнут. По цене деталей - весьма нормально. Вот ссылки : https://savageindustrydesigns.com (есть варианты на а/м CTS 2014-2019, CTS COUPE 2009-2015, СTS SEDAN 2009-2013, ATS 2013-2019) Вот ссылка на фейсбук: https://www.facebook.com/savageinduriesllc/ Некоторые примеры исполнений:

Пообщался с представителем https://savageindustrydesigns.com , Цитирую: "Good afternoon, I represent the Cadillac Club in Russia (https://teamcadillac.ru) (https://www.instagram.com/instacadillac/) I came across your site and your products. I would like to know in more detail what kind of material, which delivery (sending) options to Russia are possible on your part? We would like to mediate with you, to buy these parts for our consumers in Russia, for the planting of all, we sold Cadillac CTS 3 machines in total 150 machines, CTS-V only 5. And there are very few options for styling / tuning. Sincerely, Dmitry (teamcadillac.ru)" "Добрый день, я член клуба Кадиллак в России (https://teamcadillac.ru) (https://www.instagram.com/instacadillac/) Наткнулся на ваш сайт и вашу продукцию. Хотел бы узнать поподробнее что за материал, какие варианты доставки (отправки) в Россию возможны с вашей стороны? Хотели бы с вами сотрудничать, закупать данные детали для наших потребителей в России, к сожалению у нас всего было продано машин Кадиллак ЦТС 3 всего 150 машин, ЦТС-В всего 5. И вариантов для стайлинга/тюнга совсем мало. С Уважением Дмитрий (teamcadillac.ru)" Ответ его в течении 20 минут: Цитирую: "Hi, thanks for your interest in our products. we can ship to Russia. the produces are made of composite fiberglass in a black Gelcoat finish. we offer some carbon fiber. please check out our website at www.savagecadillac.com to see what products you would like to purchase so I can work up a discount for the lot. I'll need your shipping address to quote shipping to you. Oliver Reimitz 321-507-3239 www.savagecadillac.com " "Привет, спасибо за Ваш интерес к нашей продукции. Мы можем отправить в Россию. Продукция изготавливается из композитного стеклопластика с черным покрытием Gelcoat. Мы предлагаем немного углеродного волокна. Посетите наш веб-сайт www.savagecadillac.com, чтобы узнать, какие продукты вы хотели бы приобрести, чтобы я мог получить скидку на этот лот. Мне понадобится ваш адрес доставки, чтобы процитировать доставку к вам." Так что надо примерно определиться и выбрать что именно нам необходимо (что хотели бы видеть из стайлинга), и он рассчитает стоимость доставки и какой конторой. ________________________________________________________________________________________________________________________ Нашел на Американском сайте инфу по переделки под версию CTS-V на основе новых оригинальных запчастей/деталей GM со списком номеров: Parts:Rear Facia (bumper cover) 23288822 $472Rear diffuser (non carbon fiber) 23185930 $265Rear Bar (steel bumper) 23349758 $222Absorber 22753154 $188Reverse lamp 22858645 $75Reverse lamp bracket 23185931 $64An extra center bracket (not sure why) 22744616 - $23Tow Eye Cap (in case it doesn't come with the facia) 23450908 $27 + окрас Выхлоп/насадки: https://www.ebay.com/itm/Quad-exhaust-tip-2-5-3-5-for-Infiniti-Q60-Q70-Q50-M35-M45-FX37-FX45-G25-G37-FX50/252470207974?ssPageName=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 $155 Насадки должны составлять 2,5" на входе, 3,5" выходное отверстие, слэш вырезать, и в шахматном порядке с двойными стенками. Пролет каждого двойного наконечника 7.3"

Надыбал тут на ебеи реплику решетки CTS-V (подогнанная под наш бампер) https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Fits+14-16+Cadillac+CTS+4Dr+B+Style+Black+Front+Bumper+Hood+Grille+Grill+-+ABS&_sacat=0 стоимость с доставкой до России 18500р. Ребята из Америки с форума подтверждают что устанавливается без подгонки и проблем. Так же можно прикупить эмблему темную (НО только для комплектации без активного круиза, т.к. у комплектации с активном круизом датчик круиза и зон находится в эмблеме на решетки штатной) Активный круиз (эмблемы - необходимо просто переставить на новую решетку, никаких проблем не будет). Пример исполнения:

Наткнулся тут на отличную инструкцию по демонтажу переднего бампера для CTS 3 (2014-2018 г.в.) + бонусом показано как снимается передняя решетка радиатора. P.S. сорян что на англ. языке ссылка на pdf файл: https://egclassics.com/uploads/media/products/4884CTSMeshGrillesEGInstructionTemplate.pdf

ну насчет керамических колодок серии Z23 - вот инфа... Power Stop Evolution Z23 – это керамический состав, укрепленный углеродными (карбоновыми) волокнами. На практике, это высокотемпературная колодка, стойкая к износу, с повышенным коэффициентом трения. Давайте попробуем сравнить со знакомой нам серией Z16. Колодки серии Z23 относятся к классу "улица/трек", в то время, как Z16 - "уличная" колодка. Иными словами, Z23 Power Stop способна легко переварить нагрев до 660С, а также - показать более стабильный коэффициент трения. Второе - состав Z23 показывает более серьезный коэффициент трения: серия Z16 - класс трения FF (0,36-0,45), Z23 - класс GG (0,46-0,55). Без сравнительных тестов рискнем предположить, что это сократит тормозной путь на 10-20%. Любители эстетического торможения оценят то, что новинка также, как и Z16 создана на основе керамической формулы, что делает обе колодками чистыми и тихими. Серия Z23 укреплена арамидными волокнами, что с одной стороны - дарит все вышеперечисленные "силовые" преимущества, с другой - дадут несколько более ранний износ дисков. Но - это плата за четкое, информативное и очень эффективное торможение. Помимо эксплуатационных характеристик – есть отличия и в комплектации. Все колодки новой серии комплектуются ремкомплектом колодок (набором металлических пластин, отвечающих за нормальное расположение накладки в суппорте), а также – высокотемпературной смазкой. Инфа по притирке: Итак, процесс притирки колодок Power Stop с керамическим фрикционным составом заключается в выполнении следующих простых действий: После того, как тормозная пара установлена, следует первые 3-5 км пути применять торможения короткого, прерывистого типа. В процессе необходимо провести 5-6 агрессивных торможений со снижением скорости от 60 км/ч до 20 км/ч, при этом, не допуская полной остановки автомобиля, во избежание охлаждения колодок. После прохождения всего цикла пара должна остыть. Следующий этап – 5 умеренных торможений со снижением скорости от 40 км/ч до 5 км/ч. По окончанию цикла торможений пара также должна охладиться. Данный этап заключается в выходе на пиковую эффективность путем одного-двух торможений на скорости 120 км/ч до полной остановки, после чего тормоза остывают. В завершение прикатки тормозной пары попросту нужно стараться слишком не перегружать тормоза первые 100-150 км пути.