Таблица лидеров

Если верить https://www.automobile-catalog.com/performance/2020/2912030/cadillac_xt5_2_0_t_2wd.html то разгон может быть 7.2 до сотни, то есть на целых 2 секунды быстрее (я тут присылал замеры), это оч хорошо! Но в наших реалиях не понятно как будет (там наверное измеряли в определенных условиях, не знаю...), думаю ближе к 8 что то выйдет, что то же оч неплохо.

проездил на масле 5w50 уже примерно 1000 км по пробкам и по трассе. трекшен не вылазит. давление в районе 160 на горячую. из минусов - стучат гидрики на холодную. отремонтировал генератор. заменили в сборе диодный мост с крышкой и щетками и токосъемные кольца, ну и подшибники) все теперь работает и я рад. в пятницу ездил опять в сервис MyCar на Средней 96, заменили лобовое и приводные ремни и ролики. Так же прочистили дренажные отверстия (увидел на мойке сырой потолок). Теперь все норм) Так же диагностику подвески сделали перед поездкой 10000 км на север) Почему то иногда запускается двигатель только со 2 раза. в первый раз крутит и не заводится, во второй раз с пол пинка? это изза того что фазовращатель не правильно работает или есть еще причины? на ходу не глохнет и ошибок ни каких нету. Еще удивительно что пропусков нету совсем, прямо совсем 0 по всем цилиндрам. Хотя двигатель трясет на холостых))

Сможешь, сеточку не потеряй))) жижи литр примерно сливается, заодно поменять можно) ничего снимать не надо. Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

Кстати за счёт чего крутящий момент вырос? В Американском варианте он все равно 350, да лошадей там 235, пишут, побольше… А вот момент откуда? И не убьёт ли это коробку, ведь коробка GM Hydra-Matic 9Т50 рассчитана на Макс момент 380 (вот тут читал: https://otoba.ru/transmissii/general-motors/9t50.html ) а не 390… То есть тут перебор…