Дилерским оборудованием можно разве что залить свежую прошивку, ну и прочитать ошибки, да стандартную диагностику провести. А вот HP tuners серьезное оборудование для внесения изменений в работу ЭБУ, топливных карт и всякого тюнерского добра. Так вот для того чтобы им ковырять ЭБУ, для каждой машины нужно купить "доступ" в виде определенного кол-ва "кредитов", например для ATS-V нужно 4 кредита, а они 25-30 баксов стоят. То есть чтобы через HP tuners шить машину, надо купить девайс и нужное кол-во кредитов, для разовых работ не целесообразно себе в личное пользование брать, а если занимаешься чип тюнинхом, то полезный девайс. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app