Таблица лидеров

Провел весенний мейк ап машины. Исполнитель тот же, материал другой. Перед обработкой почистили кузов синей глиной, сделали лекгую полировку. Основной криминал был под ручками дверей от когтей супруги и несколько незначительных царапин от зимней щетки. Со слов мастера - Kragen испортился. Я сам это заметил - нанесенное перед зимой гидрофобное покрытие не особо работало. Нанесли после полировки новомодную керамику США - Adams Graphene Ceramic Coating. Результат радует. Короткое видео

Добрый день, друзья! Наконец дошли руки до написания данной статьи описывающей приключения владельца CTS 3. Приключения начались при пробеге в 20 тысяч километров с одновременно умерших задних амортизаторов, кои были благополучно заказаны и доставлены из США. Хватило их всего на 40 тысяч км, после чего они так же скоропостижно скончались, вместе с передним левым. И снова закинул я денег камрадам из RockAuto. Все приехало достаточно быстро, передний нашел в Москве. Но радость длилась не долго, через 5 месяцев на пробеге тысяч в 65 умер уже передний правый. Было принято кардинальное решение, поменять все 4 на обычные. Как оказалось компания Monroe обратила внимание на нашу боль. Вот номера обычных, не магнетик, амортизаторов: Перед 73035/73036, задние-5539. Данные детали были успешно заказаны на том же RockAuto и благополучно потерялись где то в водах Атлантики (карго обещает что привезет, но когда непонятно). Желание ездить на автомобиле было велико, и решил я посмотреть на товарищей из империи Цинь, которые, по слухам, могут сделать все что угодно. В итоге были найдены несколько производителей амортизаторов, благополучно проведены переговоры и произведена оплата. В первом случае оплата производилась посредством перечисления необходимой суммы в USDT посреднику в Китай. Во втором случае пришлось сначала приобрести необходимую сумму в юанях на ММВБ, перечислить на свой банковский счет в юанях, и уже оттуда отправить банковским переводом на расчетный счет производителя в Сингапур. Почему Сингапур спросите вы? Потому что я покупал как физическое лицо, и пришлось делать перевод сначала на счет Alibaba в Сингапуре, а уже оттуда деньги ушли производителю. На все ушло 2 рабочих дня. Заказывал у двух разных производителей, доставка так же осуществлялась двумя разными перевозчиками. Срок поставки составил 4 и 2 недели соответсвенно. Приехало все вот в таком виде (Сок Добрый покупал тут). Однако, пословица "7 раз отмерь, один раз отрежь" благополучно покинула мою голову, что привело к неописуемому "восторгу", когда оказалось что передние амортизаторы китайского производства идут только на RWD версию автомобиля. Были получены фактически вот эти партномера: ACDelco 580-1073/580-1072 (на фото китайский вариант) На фото видна разница между RWD (ACDelco 580-1073/580-1072) и AWD (580-1070/580-1071). Царапины на корпусе получены при транспортировке. Разница в высоте установки крепления, относительно начала стакана амортизатора. Эти 6 см приводят к невозможности установки ПЕРЕДНИХ амортизаторов от RWD на AWD версию. Аморт будет упираться в привод колеса. Задние одинаковые вроде. За работу по установке выражаю благодарность Александру из GM Premium сервиса. Созвонился с ним до начала рабочего дня, и сразу получилось найти для меня время. Через час я был уже на месте, через еще час уже уехал от него ) PS писал на скорую руку. Принимаются вопросы и замечания.

Взял себе 7 литровых банок масла в ДВС с керамикой) Доставка. В вскр оставил заявку, в пнд днём масло уже было у меня. Цена. Сделали хорошую скидки, как члену клуба. Планирую залить перед поездкой на Валдай. Как раз за ~ 1000 км пробега покажет себя на угар. P.s. в процессе использования буду обновлять информацию) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Шалом, православные давно слышал, что в Рыбинске местные власти обязали сделать все вывески на старый лад: с этими Ъ и i. Что добавляет калорит в итак красивый центр города. А чтобы дополнить поездку впечатлениями и остановками помимо Рыбинска ещё города, но обо всем по порядку. 1. Калязин. Знаменит тем, что при создании Калязинского водохранилища был затоплен и монастырь. Частично его разобрали, но колокольня осталась, в итоге в метрах 100 от берега стоит как маяк посреди воды. Более город ничем особо не примечателен. Плюс местные катают по воде на лодках за 500р с человека. Тариф конский. Поездка 3 минуты. 2. Углич. Интересный городок. Тут и Кремль и плотина ГЭС и набережную сделали и часовой завод со своей продукцией имеется. Речной вокзал и стоянка круизных теплоходов напоминает Кострому. Отобедав двинули в следующий пункт поездки. 3. Мышкин. Некогда известный на всю округу своими ярмарками городок. Сейчас жизнь в нем нетороплива. Суета начинается когда приплывает круиз и в город выходят на экскурсии путешественники. Попробовав местной вяленой воблы двигаемся на паромную переправу. за 1 раз влазит около 40 машин. Тариф согласно массе авто. 4. Рыбинск. К закату первого дня прибыли в место первого ночлега. Вечером поужинали в ресторане Стейк. Очень вкусно. С утра двинулись пешком смотреть центр и все эти красоты города. Здание новой хлебной биржи очень колоритное. 5. В 40 минутах езды от Рыбинска находится Тутаев. Живописный городок разделённый на 2 части Волгой. С одного берега на другой либо на теплоходе, как на автобусе. Либо на лодке, как на таксишке. Тариф 35₽ с человека. В Тутаеве есть монастырь в котором икона примерно 2*2 метра, под которой надо пролазить через специальную дверцу. На левом берегу единственное место, где можно поесть это кафе Горница. Кормили не плохо, формат типа столовой. 6. Ну и столица золотого кольца Ярославль. Так как был парад 9 мая, то уехали из центра до середины дня, чтобы народ немного разошёлся. Ярик хорош, кроме дорог. Дороги в городе отстой ещё с 2012 года так. Надеюсь, исправят когда либо. До вечера гуляли в центре, по набережной… достопримечательностей много, всегда есть чем заняться в этом городе. на этом всё.

Могу подселить к себе девушку в новый коттедж 2х уровневый, сутки стоит 15₽, вторые сутки в подарок!-)

Позвонил в Автоцентр Сити - работы по гарантии не осуществляют, ТО конечно же могут сделать. Что дальше будет - непонятно.

@Maxim был поспешен, колейность - адский ад

Да что-то я не сообразил как разделить по блокам, может к вечеру с компа доберусь поправлю. мы сами хотели на первые выходные, но форс мажор и перенесли на вторые. По времени: выехали 7 мая в 9:30, вернулись 9 мая в 22:00. тайминг такой: до Калязина 3 часа Калязин Углич 45 минут Углич Мышкин 45 минут Паром раз в час, сама переправа минут 10…15 далее до Рыбинска ещё час. от Рыбинска до Тутаева час. от Тутаева до Ярославля час. от Ярика до Москвы как пробки будут от 4 часов.

Сделал все замеры по сайлентам Х5 ресурс и Febest Febest CDAB-019 CDAB019 Ширина под вилку аммортизатора - 54 диаметр отверстия крепежного болта - 14.5 посадочное место в кулак - 40 X5 Resource 630189 Ширина под вилку аммортизатора - 14 диаметр отверстия крепежного болта - 54.5 посадочное место в кулак - 41.5

Сгоняли на клубную встречу в @madcat_customs, помыл радиаторы и завесил на весь день подъемник с тормозами, прома начала уставать (СПУСТЯ 8 ЛЕТ ГОНОК!!!), из под 1 пыльника была видна тормозуха, решено было отдать в переборку, за 3 часа поршневая была перебрана, осталось заменить штуцеры и болты для установки колодок, также помыл радиаторы, подготовка к поездке на Валдай идет полным ходом, сегодня наконец скинул зиму))) Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app