• Клубная атрибутика

  • Темы

  • ОБЗОРЫ CADILLAC

    ОБЗОРЫ CADILLAC, обзоры кадиллак Escalade SRX XT5 CTS CT6 CTS-V

    Обзор Cadillac XTS 3.6L V6

    Базовым мотором для Cadillac XTS является 3,6-литровый бензиновый двигатель V6, развивающий 300 л.с. и 358 Нм крутящего момента. Движок агрегатируется с шестиступенчатой автоматической трансмиссией, а привод может быть не только передним, но и полным.
     

    Обзор Cadillac Seville

    В 1975 году, через год после первого топливного кризиса, американцы всерьез задумались о таких вещах, как топливная экономичность. Мощность и динамика отошли на второй план. В модельном ряду Cadillac появилась компактная модель Seville, выполненная в стиле континентальных престижных аVтомобилей. Машина была построена на той же платформе, что и Chevrolet Nova (но с серьезными модификациями), и была призвана отбить покупателей у престижных европейских марок. Кроме названия и традиционного геральдического герба на радиаторной решетке, у Seville было мало общего с прежним большим Cadillac, но это совсем не помешало продажам, которые в первый год выпуска модели составили более 43 тыс.

    800 HP Cadillac CTS-V. Крепче чем кофе

    С суперзаряженным  6.2L LS V8 под брутальным капотом этот автомобиль по сути является определение американского маскл-кара. Наслаждайтесь!
     

    Cadillac CTS-V изменит ваше представление о марке (Часть 2)

    Салон и опции
     
    То ,что CTS-V имеет на 10 меньше лошадей под капотом, чем Vette и достаточно универсален, чтобы удовлетворить  мирские потребности,  не значит что ему не хватает мощи чтобы заставить шоссе гореть. Эта безобидная маленькая кнопка ...

    ...позволяет водителю получить доступ к одному из нескольких режимов вождения, которые могут быть настроены по усмотрению пользователя. Приборная панель на цифровом дисплее слегка изменяется в зависимости от режима. Вот  что вы видите, когда вы находитесь в режиме "городской езды".

    Это спорт-режим. Появляется маленький зеленый значок гоночного флага, и тахометр становится белым.

    А вот и трек-режим - Caddy показывает что CTS-V готов к заездам на треке. Зеленый значок превратился в маленький овал. Подрулевые переключатели могут быть использованы для управления CTS-V в полуавтоматическом режиме, который особенно в трек-режиме может заставить этот  мощнейший двигатель с  турбонаддувом  рычать как разъяренный лев.

    Всю эту мощь укрощают с помощью безупречной передачи с восемью скоростями.

    Сидеть за рулем этого автомобиля восхитительно. Тот же Z06 требует постоянного быть на чеку. CTS-V, напротив, является невменяемым как зверь только когда вы этого хотите. тогда он рвет землю и вот через 3,6 секунды вы уже  едете на скорости 100км в час.
     
    Одиозные тормоза от Brembo держат скорость под контролем. Конечно, вы должны быть осторожны на выбоинах и лежачих полицейских с таким  клиренсом.

    CTS-V также совершенно послушен на  проезжей части, когда когти втянуты. 
    Corvette заставляет поставить AC / DC "Thunderstruck" и представить себя  скандинавским  воином полубогом, в то время CTS-V вы можете быть кем пожелаете.

    Салон успокаивающий и ,одновременно, высокотехнологичный и спортивный

    Сиденья Recaro обеспечивают идеальную эргономику для любителей вождения, не будучи при это слишком жесткими для повседневного использования...

    ...и они с подогревом... ну и ,конечно же, с вентиляцией

    По всему салону имеются элементы из карбона

    Скрытые отсеки....

    ...держателей

    Имеется индукционная зарядка для мобильных устройств.....

    ...и фирменные салфетки для протирки всего что только можно

    Как и большинство автомобилей GM, CTS-V в включена  CarPlay или Android Auto, а также информационно-развлекательная система которую сделали гораздо лучше путем добавления  4G LTE и  Wi-Fi. Cadillac также предлагает регистратор данных производительности, который позволяет записывать, а затем анализировать ваш стиль  вождения.

    Но у тут также имеется OnStar. Нажатие на кнопку синего цвета соединяет вас с оператором, который может помочь с навигацией и различными другими функциями автомобиля.

    Аудиосистема представлена 13 динамиками фирмы Bose, которые предоставляют невероятное качество звука, с помощью лучших технологий фирмы, которые открывают доступ к широкому диапазону частот, не заставляя Вас чувствовать себя перегруженным басами. 

     
    CTS-V соревнуется серией M от BMV, но на самом деле Cadillac взял концепцию спорт седана и вывел ее на качественно новый уровень. А теперь самое время и Вам оценить все преимущества этого произведения автомобильного искусства и записаться на тест-драйв  или стать обладателем данного шедевра.

    Cadillac CTS-V изменит ваше представление о марке (Часть 1)

    Cadillac являющийся люксовым брендом General Motors  вот уже более 100 лет - переживает серьезный переосмысление. Продажи и маркетинговые операции были переведены в Нью-Йорке в 2014 году для того, чтобы Caddy показал себя во всей красе на мировой арене.
    Но Cadillac был в муках трансформации на протяжении более десяти лет. На протяжении большей части своей истории, он сидел на пике известности марок  GM.  Тогда, во времена золотого века в автомобильной промышленности США и даже в свои кризисные годы в 1970-х и 80-х годах, Cadillac производил большие, комфортабельные автомобили, которые были разработаны, чтобы окружить пассажиров комфортом и роскошью.
    Тугое прохождение поворотов не было чем-то огорчающим, для людей, которые сидели за штурвалом шикарного "корабля", плывущего по хайвею, с Френком Синатра играющему по радио. Но ситуация изменилась когда на арену ворвались немецкие седаны. С того момента термин "роскошь" должен был включать в себя и "ходовые качества".
    Даже после того как Cadillac изменил свой стиль дабы быть более агрессивным, все равно оставалось впечатление что немцы лучше в скорости. Это привело к симбиозу Cadillac и Corvette. Cadillac получил большой двигатель V8 с достаточным количеством лошадиных сил, чтобы заставить вас думать, что вы не просто за рулем автомобиля, а что вы летите на ракете, которая оставляет за собой стену огня. Так родилась серия V.
    Это привлекло огромное количество покупателей которые и не посмотрели бы на Cadillac до этого - Таково мнение главы Cadillac 
    Caddy с сердцем Corvette? Звучит довольно вкусно, хотя , возможно,  немного грубо. Таким образом, мы рассмотрим под микроскопом ядро V - серии - седан CTS-V 2016.
     

    Цена Cadillac CTS-V начинается от  6490000 руб

    Понятно что CTS-V не выглядит так свирепо как суперкар Corvette Z06 с его 650л.с. и крутящим моментом 600 Н*м снабженный самым мощным движком когда либо созданных в GM

    Но на самом деле у CTS-V......ТАКОЙ ЖЕ ДВИГАТЕЛЬ как и у Корвета. 6.2-литров убийца. Он лишь немного смягчен до 640 л.с.

    Этот мощнейший мотор оказывается достаточно компактен, если заглянуть под капот CTS-V

    Автомобили серии "V" это ответ Cadillac заряженным европейским седанам, таким как BMW's M Sports, Mercedes-AMGs, и Audi RS

    Стиль Cadillac достаточно агрессивен: острые углы, воздухозаборники, спойлеры и все причитающиеся фичи

    На самом деле легендарный герб Cadillac на CTS-V является одним из немногих атрибутов, которые отдают дань традициям. Убрали даже венок, оставив только сам щит, чтобы держать решетку радиатора

    И похоже что Майкл Бэй приложил руку к созданию фар

    Ну и какой американский маскл-кар может обойтись без "вздутого" решетчатого капота. Капот ,кстати, сделан из карбона.

    Низкий клиренс и вохдухозаборники - все для максимальной производительности на треке

    Принадлежность к "V" серии кричит отовсюду.

    Ну и конечно же куда без стильных труб выхлопа

    Иными словами: CTS-V это удачная трансформация Corvette Z06 в заднеприводный спортивный седан -  с 4-мы дверьми, комфортабельными задними сидениями и...

    ... огромным багажником, который делает CTS-V  более привлекательным для покупок нежели его брат-суперкар.

    Продолжение следует...
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

    Cadillac CTS-V vs. 2016 Lexus GS F

    Немцы ,возможно, более известные игроки в лиге суперспортивных седанов, но амереканцы и японцы явно хотят их крови. Новейший Cadillac CTS-V, снабженный 640 л.с., заряженный монстр с трековой подвеской прямиком из шоурума. Lexus, первый в мире GS F седан с действительно невероятным 5.0L V8 и минимальным весом в сегменте. Кто из них более достойный соперник европейцам?
  • Мы на YOUTUBE